Vad pallar min Prelude?

[M Scotte]

Behöver inte byta stakar för det högre kompet, dina org-stakar pallar fint 8500rpm.

[ekish]

<!--QuoteBegin-M Scotte+21 Dec 2006, 23:01:04--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 21 Dec 2006, 23:01:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Behöver inte byta stakar för det högre kompet, dina org-stakar pallar fint 8500rpm.
[right][snapback]358817[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Are you sure? <!--emo&:blink2:--><!--endemo-->

[M Scotte]

Nej jag bara hittade på........

Självklart är jag säker, det är ingen månraket du ska bygga, och kompet du ökar till är vad de flesta vassare Honda har org nuförtiden. Ska du inte varva över 8500rpm behövs ingen stakbyte.

[ekish]

<!--QuoteBegin-M Scotte+21 Dec 2006, 23:22:10--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 21 Dec 2006, 23:22:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Nej jag bara hittade på........

Självklart är jag säker, det är ingen månraket du ska bygga, och kompet du ökar till är vad de flesta vassare Honda har org nuförtiden. Ska du inte varva över 8500rpm behövs ingen stakbyte.
[right][snapback]358828[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<!--emo&:D--><!--endemo--> hehe, okey. Då får vi se vad prislappen på allt hamnar på, om jag ska skita i stakarna eller ej... Men det är ingenting annat man bör tänkta på?

[pelleman]

<!--QuoteBegin-ekish+21 Dec 2006, 22:32:30--><div class='quotetop'>QUOTE(ekish 4 21 Dec 2006, 22:32:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-adio+21 Dec 2006, 22:24:47--><div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 21 Dec 2006, 22:24:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om du ville ha högre komp istället för överladd ska du väl inte sätta i tjockare packning för då sänker du ju kompet.
[right][snapback]358810[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Så uppfattar jag det också... anar att pelleman eventuellt är återförsäljare och insider från HKS som försker sälja deras grejer <!--emo&:prop:--><!--endemo-->
[right][snapback]358812[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det var tal på turbokonvertering.... men den skippades visst.

Att stakarna tål 8500 varv är inga tvivel på, dessutom är det i regel mycket korta perioder man varvar så länge. Men att tänka på är att krafterna är dubbelt så stora på stakarna vid 8500 varv jämfört med 6000varv (endast varvet är intressant här). Frågar du Hondas tekniker kan dom svara på hur länge dom beräknat att den sämsta tiondelen av alla stakar håller, därifrån kan du beräkna hur länge dom håller med ditt trim och körstil.

Det finns några sätt att vara på den säkra sidan - magnaflux testa dina originalstakar för att upptäcka eventuella sprickor. Det finns fler metoder för detta. Viktjustering pratar många om, något som japsar iofs är duktiga på. Någon får gärna berätta hur bra/dålig honda är på detta.

Det optimala är givetvis lätta smidda delar. Lätta kolvar gör mer för stakens livslängd än de flesta tror.

Btw... med vetskapen att man växlar långt senare i S2000 vill man väl knappast begränsa sig till 8500 rpm....

[ekish]

<!--QuoteBegin-pelleman+22 Dec 2006, 20:04:31--><div class='quotetop'>QUOTE(pelleman 4 22 Dec 2006, 20:04:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-ekish+21 Dec 2006, 22:32:30--><div class='quotetop'>QUOTE(ekish 4 21 Dec 2006, 22:32:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-adio+21 Dec 2006, 22:24:47--><div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 21 Dec 2006, 22:24:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om du ville ha högre komp istället för överladd ska du väl inte sätta i tjockare packning för då sänker du ju kompet.
[right][snapback]358810[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Så uppfattar jag det också... anar att pelleman eventuellt är återförsäljare och insider från HKS som försker sälja deras grejer <!--emo&:prop:--><!--endemo-->
[right][snapback]358812[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det var tal på turbokonvertering.... men den skippades visst.

Att stakarna tål 8500 varv är inga tvivel på, dessutom är det i regel mycket korta perioder man varvar så länge. Men att tänka på är att krafterna är dubbelt så stora på stakarna vid 8500 varv jämfört med 6000varv (endast varvet är intressant här). Frågar du Hondas tekniker kan dom svara på hur länge dom beräknat att den sämsta tiondelen av alla stakar håller, därifrån kan du beräkna hur länge dom håller med ditt trim och körstil.

Det finns några sätt att vara på den säkra sidan - magnaflux testa dina originalstakar för att upptäcka eventuella sprickor. Det finns fler metoder för detta. Viktjustering pratar många om, något som japsar iofs är duktiga på. Någon får gärna berätta hur bra/dålig honda är på detta.

Det optimala är givetvis lätta smidda delar. Lätta kolvar gör mer för stakens livslängd än de flesta tror.

Btw... med vetskapen att man växlar långt senare i S2000 vill man väl knappast begränsa sig till 8500 rpm....
[right][snapback]359060[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Okey, jag har varvstop på 7500rpm.
Mahle's kolvar är smidda, lika bra att få det sagt.
Är dock fortfarande lite osäker, borde kansek ta och byta stakar ändå. För att vara på den säkra sidan. Den norska sidan säljer Eagle stakar till H22 för cirka 6000kr. Det känns som ett nice price <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

[pelleman]

<!--QuoteBegin-ekish+22 Dec 2006, 20:38:52--><div class='quotetop'>QUOTE(ekish 4 22 Dec 2006, 20:38:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-pelleman+22 Dec 2006, 20:04:31--><div class='quotetop'>QUOTE(pelleman 4 22 Dec 2006, 20:04:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-ekish+21 Dec 2006, 22:32:30--><div class='quotetop'>QUOTE(ekish 4 21 Dec 2006, 22:32:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-adio+21 Dec 2006, 22:24:47--><div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 21 Dec 2006, 22:24:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om du ville ha högre komp istället för överladd ska du väl inte sätta i tjockare packning för då sänker du ju kompet.
[right][snapback]358810[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Så uppfattar jag det också... anar att pelleman eventuellt är återförsäljare och insider från HKS som försker sälja deras grejer <!--emo&:prop:--><!--endemo-->
[right][snapback]358812[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det var tal på turbokonvertering.... men den skippades visst.

Att stakarna tål 8500 varv är inga tvivel på, dessutom är det i regel mycket korta perioder man varvar så länge. Men att tänka på är att krafterna är dubbelt så stora på stakarna vid 8500 varv jämfört med 6000varv (endast varvet är intressant här). Frågar du Hondas tekniker kan dom svara på hur länge dom beräknat att den sämsta tiondelen av alla stakar håller, därifrån kan du beräkna hur länge dom håller med ditt trim och körstil.

Det finns några sätt att vara på den säkra sidan - magnaflux testa dina originalstakar för att upptäcka eventuella sprickor. Det finns fler metoder för detta. Viktjustering pratar många om, något som japsar iofs är duktiga på. Någon får gärna berätta hur bra/dålig honda är på detta.

Det optimala är givetvis lätta smidda delar. Lätta kolvar gör mer för stakens livslängd än de flesta tror.

Btw... med vetskapen att man växlar långt senare i S2000 vill man väl knappast begränsa sig till 8500 rpm....
[right][snapback]359060[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Okey, jag har varvstop på 7500rpm.
Mahle's kolvar är smidda, lika bra att få det sagt.
Är dock fortfarande lite osäker, borde kansek ta och byta stakar ändå. För att vara på den säkra sidan. Den norska sidan säljer Eagle stakar till H22 för cirka 6000kr. Det känns som ett nice price <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->
[right][snapback]359069[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Eagle är relativt billiga grejor, bästa pris på e-bay är 275. 6000kr är en aning mer..... Ibland hittar man riktgt tokbilliga kit med både kolvar och stakar, bara att spana!

[ekish]

<!--QuoteBegin-pelleman+22 Dec 2006, 22:26:16--><div class='quotetop'>QUOTE(pelleman 4 22 Dec 2006, 22:26:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-ekish+22 Dec 2006, 20:38:52--><div class='quotetop'>QUOTE(ekish 4 22 Dec 2006, 20:38:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-pelleman+22 Dec 2006, 20:04:31--><div class='quotetop'>QUOTE(pelleman 4 22 Dec 2006, 20:04:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-ekish+21 Dec 2006, 22:32:30--><div class='quotetop'>QUOTE(ekish 4 21 Dec 2006, 22:32:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-adio+21 Dec 2006, 22:24:47--><div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 21 Dec 2006, 22:24:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om du ville ha högre komp istället för överladd ska du väl inte sätta i tjockare packning för då sänker du ju kompet.
[right][snapback]358810[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Så uppfattar jag det också... anar att pelleman eventuellt är återförsäljare och insider från HKS som försker sälja deras grejer <!--emo&:prop:--><!--endemo-->
[right][snapback]358812[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det var tal på turbokonvertering.... men den skippades visst.

Att stakarna tål 8500 varv är inga tvivel på, dessutom är det i regel mycket korta perioder man varvar så länge. Men att tänka på är att krafterna är dubbelt så stora på stakarna vid 8500 varv jämfört med 6000varv (endast varvet är intressant här). Frågar du Hondas tekniker kan dom svara på hur länge dom beräknat att den sämsta tiondelen av alla stakar håller, därifrån kan du beräkna hur länge dom håller med ditt trim och körstil.

Det finns några sätt att vara på den säkra sidan - magnaflux testa dina originalstakar för att upptäcka eventuella sprickor. Det finns fler metoder för detta. Viktjustering pratar många om, något som japsar iofs är duktiga på. Någon får gärna berätta hur bra/dålig honda är på detta.

Det optimala är givetvis lätta smidda delar. Lätta kolvar gör mer för stakens livslängd än de flesta tror.

Btw... med vetskapen att man växlar långt senare i S2000 vill man väl knappast begränsa sig till 8500 rpm....
[right][snapback]359060[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Okey, jag har varvstop på 7500rpm.
Mahle's kolvar är smidda, lika bra att få det sagt.
Är dock fortfarande lite osäker, borde kansek ta och byta stakar ändå. För att vara på den säkra sidan. Den norska sidan säljer Eagle stakar till H22 för cirka 6000kr. Det känns som ett nice price <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->
[right][snapback]359069[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Eagle är relativt billiga grejor, bästa pris på e-bay är 275. 6000kr är en aning mer..... Ibland hittar man riktgt tokbilliga kit med både kolvar och stakar, bara att spana!
[right][snapback]359100[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Aa får kika runt lite där. Enda problemet som jag finner med e-bay är att ebay-us och uk ganska ofta inte har shipping abroad <!--emo&:(--><!--endemo-->. Det är dock endast stakar som sökes, kör på Mahle kolvar så jag slipper byta foder...

[Kristian]

tänkvärt kan ju vara att norge ofta är svindyrt när det gäller importerade grejor.. hör med Welen här på forumet vad han tar för Eagle stakar han har bra kontakter och brukar ha bra priser

[M Scotte]

Du har redan smidda stakar i din motor.