Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
d16a6 turbobygge
Har en d16a6 motor som ligger..
tänkte slänga på ett turbokit
smidda kolvar, stakar
arp bultar, cometic packning
bränslesystem(civinco eller något)
koppling
och en ordentlig mappning på de.
budget:45 000:-
hade tänkt mig runt 300hk!?
fysiskt möjligt?
Tack på förhand/robin
tänkte slänga på ett turbokit
smidda kolvar, stakar
arp bultar, cometic packning
bränslesystem(civinco eller något)
koppling
och en ordentlig mappning på de.
budget:45 000:-
hade tänkt mig runt 300hk!?
fysiskt möjligt?
Tack på förhand/robin
Definivft, :thumbup: men
chippa ecun istället
låt Kraft, eller Scotte mappa den.
Mvh
chippa ecun istället
låt Kraft, eller Scotte mappa den.
Mvh
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><a href="http://crxcommunity.com/" target="_blank">http://crxcommunity.com/</a><!--sizec--></span><!--/sizec-->
fränt! 
fysiskt går det mesta ^^,
är det så att det är samma stakar på D16A6 som på D16Z5 så har jag 4 stycken extra till övers hemma om du är intresserad.
samt 6 puckad sinterkoppling med 3.8kg svänghjul!
hör av dig om du är intresserad, det är en polare som har det..
lycka till!
fysiskt går det mesta ^^,
är det så att det är samma stakar på D16A6 som på D16Z5 så har jag 4 stycken extra till övers hemma om du är intresserad.
samt 6 puckad sinterkoppling med 3.8kg svänghjul!
hör av dig om du är intresserad, det är en polare som har det..
lycka till!
David Boman
Åland / Finland
+358407246444
Civic EG K20 -92
Volvo V70R AWD -98 (vinterpulka)
Kawasaki KXF 250 -05
Åland / Finland
+358407246444
Civic EG K20 -92
Volvo V70R AWD -98 (vinterpulka)
Kawasaki KXF 250 -05
-
moggesthlm
- Inlägg: 876
- Blev medlem: 25 juli 2004, 16:08
- Ort: Sollentuna, Stockholm
- Been thanked: 6 times
billigare delar när det rasar :thumbup:
//Morgan Blom, Stockholm
Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
Blir nog billgare , drivvsäkrare trevligare motor om du swappar.
Förslagsvis b16.
Förslagsvis b16.
<a href="http://www.garaget.org/?car=30319" target="_blank">CRX VT-<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->2022cc<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
tack för tipset men nu har jag bestämt mig. har funderat på detta sen jag köpte bilen.. o de har gått tre år nu 
e lite sugen på att se hur din kommer gå sen.. får väl bege mig till en träff någon gång..
e lite sugen på att se hur din kommer gå sen.. får väl bege mig till en träff någon gång..
Senast redigerad av adnoh den 18 april 2008, 10:23, redigerad totalt 1 gånger.
Den du har är en utmärkt motor å låda(me den rätta utväxlingen)
N/A vers Turbo är 2 diffrent Animals
Turbo motor gillar inte vassa kammar eller högt komp eller
jätte höga RPM varvstop. eller för mycke overlap.Ska du ha en B-serie motor
är B18a eller b eller B20z motorer ett bättre alternativ
saknar v-tec som egentligen är N/A stuff
Vad du bör göra är att kolla in theoldone.com
där finns en D-series buildup.
De viktiga för D-series är att porta oljepumpen samt borra upp
vevlagrena de e lite underdimmade, å kan leda till problem.
samt porta å polera toppen då menar ja endast ta bort gjutskägg
å jämna till (scotch brite på en dremel funkar utmärkt), inte gå in me dremel rasp å karva i toppen.. de blir inge bra alls.
MvH
N/A vers Turbo är 2 diffrent Animals
Turbo motor gillar inte vassa kammar eller högt komp eller
jätte höga RPM varvstop. eller för mycke overlap.Ska du ha en B-serie motor
är B18a eller b eller B20z motorer ett bättre alternativ
saknar v-tec som egentligen är N/A stuff
Vad du bör göra är att kolla in theoldone.com
där finns en D-series buildup.
De viktiga för D-series är att porta oljepumpen samt borra upp
vevlagrena de e lite underdimmade, å kan leda till problem.
samt porta å polera toppen då menar ja endast ta bort gjutskägg
å jämna till (scotch brite på en dremel funkar utmärkt), inte gå in me dremel rasp å karva i toppen.. de blir inge bra alls.
MvH
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><a href="http://crxcommunity.com/" target="_blank">http://crxcommunity.com/</a><!--sizec--></span><!--/sizec-->
tack så mycketoscii skrev:Den du har är en utmärkt motor å låda(me den rätta utväxlingen)
N/A vers Turbo är 2 diffrent Animals
Turbo motor gillar inte vassa kammar eller högt komp eller
jätte höga RPM varvstop. eller för mycke overlap.Ska du ha en B-serie motor
är B18a eller b eller B20z motorer ett bättre alternativ
saknar v-tec som egentligen är N/A stuff
Vad du bör göra är att kolla in theoldone.com
där finns en D-series buildup.
De viktiga för D-series är att porta oljepumpen samt borra upp
vevlagrena de e lite underdimmade, å kan leda till problem.
samt porta å polera toppen då menar ja endast ta bort gjutskägg
å jämna till (scotch brite på en dremel funkar utmärkt), inte gå in me dremel rasp å karva i toppen.. de blir inge bra alls.
MvH
desto mer info desto bättre resultat blir de!