Mildtrimma S2ooo
Hej!
Har tittat runt lite på forumen men inte riktigt hittat någon nybörjarguide till S2000-trimning. Jag har nyligen blivit ägare till en helt original S2000-00
men tycker den låter lite kvävd. Skulle inte ha något emot lite mer knuff heller men vill inte lägga ned massa pengar och vill heller inte försämra tillförlitligheten nämnvärt eller hamna i en sits där man måste börja riva motorn varje säsong.
Så min fråga är helt enkelt (?) var börjar man om man vill ha lite mer knuff till billigast möjliga peng? Är avgassystem och insug/luftfilter en bra början? Är det så att min uppfattning om att originalsystemet gör att bilen låter kvävd är fel - jag menar, det kanske är ett jätteoptimalt system som bara låter kvävt?
Vad köper man då - som inte väsnas allt för mycket (vill inte bli stoppad för ljudet)?
Vad kan det tänkas kosta om man vill ha bra kvalitet men inte kräver absolut top-of-the-line-racing?
Var köper man det?
Hälsningar
Jens
Har tittat runt lite på forumen men inte riktigt hittat någon nybörjarguide till S2000-trimning. Jag har nyligen blivit ägare till en helt original S2000-00
men tycker den låter lite kvävd. Skulle inte ha något emot lite mer knuff heller men vill inte lägga ned massa pengar och vill heller inte försämra tillförlitligheten nämnvärt eller hamna i en sits där man måste börja riva motorn varje säsong.Så min fråga är helt enkelt (?) var börjar man om man vill ha lite mer knuff till billigast möjliga peng? Är avgassystem och insug/luftfilter en bra början? Är det så att min uppfattning om att originalsystemet gör att bilen låter kvävd är fel - jag menar, det kanske är ett jätteoptimalt system som bara låter kvävt?
Vad köper man då - som inte väsnas allt för mycket (vill inte bli stoppad för ljudet)?
Vad kan det tänkas kosta om man vill ha bra kvalitet men inte kräver absolut top-of-the-line-racing?
Var köper man det?
Hälsningar
Jens
-
wahlsten
- Inlägg: 488
- Blev medlem: 16 maj 2006, 23:07
- Bil: FL5
- Namn: Kalle Wahlsten
- Ort: Omnejd med Gävle
- Been thanked: 1 time
Hej
Köp kattersättare, avgas och luftsnorkel. en bra början...
T1R och Spoon har grejer till ganska humana priser. Om man torkar sig i stjärten med tusenlappar kan man kolla på J's Racing och Mugen.
Hör med någon i klubben som tar in grejer från US för det finns inte mycket roligt att få tag på i Sverige.
Köp kattersättare, avgas och luftsnorkel. en bra början...
T1R och Spoon har grejer till ganska humana priser. Om man torkar sig i stjärten med tusenlappar kan man kolla på J's Racing och Mugen.
Hör med någon i klubben som tar in grejer från US för det finns inte mycket roligt att få tag på i Sverige.
Kalle Wahlsten
Honda Civic Type R FL5 -24
Tidigare Bilar:
Honda Civic Type R FK2 -15
Mercedes-Benz C 63 AMG -09
Honda Accord Type S -08
Honda S2000 "Spoon" -01
Honda S2000 -00
Honda Civic Type R FL5 -24
Tidigare Bilar:
Honda Civic Type R FK2 -15
Mercedes-Benz C 63 AMG -09
Honda Accord Type S -08
Honda S2000 "Spoon" -01
Honda S2000 -00
Tack!wahlsten skrev:Köp kattersättare, avgas och luftsnorkel. en bra början...
Fattar inte "snorkel" :hmm: , är det ett alternativt rör mellan insug och luftfilterburk eller menar du att ersätta det röret plus filterburken? Kan i så fall detta vara en bra idé? : <a href="http://www.blocket.se/stockholm/Aem_v2_ ... ?ca=12&w=3" target="_blank">http://www.blocket.se/stockholm/Aem_v2_ ... =12&w=3</a>
Om man inte tar sig råd med både katersättare och avgas, vilket ska man då köpa?
Kan man besiktiga med katersättaren på plats?
Finns det avgas som ger lite mer men som ändå går igenom besiktningen?
Hälsningar
Jens
Edit: förtydligande "både"
Senast redigerad av s2oooJens den 5 juni 2009, 15:12, redigerad totalt 1 gånger.
-
Asse
- Inlägg: 2184
- Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
- Bil: Civic VTI EK4
- Namn: Erik Lindgren
- Ort: Karlstad
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 6 times
K&N filter till originalboxen måste ju vara det absolut första man gör på sin S2000.
Luftburken är ju såpass bra utformad original så det finns ingen anledning att byta.
Luftburken är ju såpass bra utformad original så det finns ingen anledning att byta.
"Isn't it nice when things just work?"
Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
-
JDM-Junior
- Inlägg: 925
- Blev medlem: 23 januari 2009, 16:25
- Bil: CW EP3
- Namn: Aldin Kuric
- Ort: Ängelholm
CAI (Cold Air Intake), Avgas och grenrör är en bra början, vill du inte lägga ner så mycket pengar nu så kan du köra på CAI o avgas. Du kan hitta det lite här och där, några exempel --> <a href="http://www.showoffimports.nl/home.php?setregion=jp" target="_blank">http://www.showoffimports.nl/home.php?setregion=jp</a> <a href="http://www.showoffimports.nl/home.php?setregion=jp" target="_blank">http://www.showoffimports.nl/home.php?setregion=jp</a>. Sen finns det ju begagnat också här på forumet.
EDIT: Var tydligen för slö
EDIT: Var tydligen för slö
Senast redigerad av JDM-Junior den 5 juni 2009, 15:10, redigerad totalt 1 gånger.
JDM - all day, every day
-
wahlsten
- Inlägg: 488
- Blev medlem: 16 maj 2006, 23:07
- Bil: FL5
- Namn: Kalle Wahlsten
- Ort: Omnejd med Gävle
- Been thanked: 1 time
snorkel tar luft från fronten in till org luftburk.
<a href="http://images.google.se/imgres?imgurl=h ... 8%26um%3D1" target="_blank">snorkel</a>
Du kan besikta med trim avgas men inte med kattersättare då det bara är ett rakt rör istället för katten...
<a href="http://images.google.se/imgres?imgurl=h ... 8%26um%3D1" target="_blank">snorkel</a>
Du kan besikta med trim avgas men inte med kattersättare då det bara är ett rakt rör istället för katten...
Kalle Wahlsten
Honda Civic Type R FL5 -24
Tidigare Bilar:
Honda Civic Type R FK2 -15
Mercedes-Benz C 63 AMG -09
Honda Accord Type S -08
Honda S2000 "Spoon" -01
Honda S2000 -00
Honda Civic Type R FL5 -24
Tidigare Bilar:
Honda Civic Type R FK2 -15
Mercedes-Benz C 63 AMG -09
Honda Accord Type S -08
Honda S2000 "Spoon" -01
Honda S2000 -00
Tack för hjälpen!wahlsten skrev:snorkel tar luft från fronten in till org luftburk.
Du kan besikta med trim avgas men inte med kattersättare då det bara är ett rakt rör istället för katten...
Vad tror du/ni om snorkel jämfört med AEM V2-CAIen (den i annonsen jag länkade till)? Det är ju inte billigare med snorkel som det ser ut.
Åsikter om vad som är bra avgas om man behåller katalysatorn?
Hälsningar
Jens
-
wahlsten
- Inlägg: 488
- Blev medlem: 16 maj 2006, 23:07
- Bil: FL5
- Namn: Kalle Wahlsten
- Ort: Omnejd med Gävle
- Been thanked: 1 time
Jag hade valt snorkel och bytt org luftfilter till K&N som Asse säger, det finns kopior på snorkeln också...
<a href="index.php?showtopic=50444" target="_blank">Snorkel</a>
<a href="https://www.aj-racing.com/shop/home.php" target="_blank">länk till avgas mm</a>
<a href="index.php?showtopic=50444" target="_blank">Snorkel</a>
<a href="https://www.aj-racing.com/shop/home.php" target="_blank">länk till avgas mm</a>
Kalle Wahlsten
Honda Civic Type R FL5 -24
Tidigare Bilar:
Honda Civic Type R FK2 -15
Mercedes-Benz C 63 AMG -09
Honda Accord Type S -08
Honda S2000 "Spoon" -01
Honda S2000 -00
Honda Civic Type R FL5 -24
Tidigare Bilar:
Honda Civic Type R FK2 -15
Mercedes-Benz C 63 AMG -09
Honda Accord Type S -08
Honda S2000 "Spoon" -01
Honda S2000 -00
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
Snorklen ger mera effekt än ett CAI på S2000, men åndra sidan så läter ett CAI goare (jag gillar insugsljud 
).
Om du vill ha ett single avgas i titan så funderar jag på att sälja mitt, ar även en katersättare, pm:a för info ifall du är sugen.
Tyvärr är det svårt/dyrt att få någon fart på s2000, jag ser 4vägar att gå:
*sugtrimma, dvs kammar och itbs, dyrt.
*Stroka den, tex 2.2L eller 2.4L. billigare ifall man är händig på att skruva. Man får en hel del vrid.
*Kompresor, köp inte Comptech/paxton bara, det laddar bara ordentligt vid toppvarv, men en Rotrex ifrån Kraftwerks funkar finfint!
*Turbo, roligare än så blir det inte!
Vad du än väljer att gå vidare med efter avgas och snorkel så rekommenderar jag ett AEM eller Hondatasprut för att kunna mappa den. Pris runt 10-15k.
Sen om du är hardcore så finns det rätt mycket som går att lätta på en s2000, det är ju det billigaste trimmet.
).Om du vill ha ett single avgas i titan så funderar jag på att sälja mitt, ar även en katersättare, pm:a för info ifall du är sugen.
Tyvärr är det svårt/dyrt att få någon fart på s2000, jag ser 4vägar att gå:
*sugtrimma, dvs kammar och itbs, dyrt.
*Stroka den, tex 2.2L eller 2.4L. billigare ifall man är händig på att skruva. Man får en hel del vrid.
*Kompresor, köp inte Comptech/paxton bara, det laddar bara ordentligt vid toppvarv, men en Rotrex ifrån Kraftwerks funkar finfint!
*Turbo, roligare än så blir det inte!
Vad du än väljer att gå vidare med efter avgas och snorkel så rekommenderar jag ett AEM eller Hondatasprut för att kunna mappa den. Pris runt 10-15k.
Sen om du är hardcore så finns det rätt mycket som går att lätta på en s2000, det är ju det billigaste trimmet.
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
vill du ha mer ork och häftigare ljud tror ja en kompressor och ett nytt avgassystem är de bästa, behåll katten eller byt till en grövre så de blir enklast möjliga vid bes.
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
-
wahlsten
- Inlägg: 488
- Blev medlem: 16 maj 2006, 23:07
- Bil: FL5
- Namn: Kalle Wahlsten
- Ort: Omnejd med Gävle
- Been thanked: 1 time
Han frågar om MILD trimma sin S2000 mitt herrskap... om han tycker det är för jobbigt att ta bort en kattersättare inför besiktning så är nog inte turbo eller kompressor ett alternativ...
Kalle Wahlsten
Honda Civic Type R FL5 -24
Tidigare Bilar:
Honda Civic Type R FK2 -15
Mercedes-Benz C 63 AMG -09
Honda Accord Type S -08
Honda S2000 "Spoon" -01
Honda S2000 -00
Honda Civic Type R FL5 -24
Tidigare Bilar:
Honda Civic Type R FK2 -15
Mercedes-Benz C 63 AMG -09
Honda Accord Type S -08
Honda S2000 "Spoon" -01
Honda S2000 -00
Tack för alla svar och tips!
Det låter som att jag ska skaffa ett bättre avgas och något på insugssidan.
Några frågor:
1) Hur funkar en snorkel. Jag fattar att den tar in kallare luft, vilket är bra. Samtidigt ser bilden av snorkeln ut som att det egentligen bara är ett krökt rör med en area ungefär lika stor som insugningshålet till originalluftburken. Ju längre rör man har desto mer bromsas väl luften? Är vinsten av kall luft större än förlusten av bromsat flöde? Nån som vill berätta lite?
2) Bör man kombinera snorkel med K&N luftfilter eller ska man välja det ena eller andra?
3) Gör K&N luftfilter luften lika ren som original? (Riskerar man skada motorn?)
4) Hur viktigt är det med katersättare? Kan man istället köpa en högflödeskatalysator? Var isåfall?
5) Originalkat och trimavgas, är det meningsfullt?
6) Snorkel + K&N + trimavgas typ det som är till salu här (invidia), nån som har en idé om vad det kan ge?
7) Vilket av ovanstående går igenom en besiktning?
8 ) Vad är nästa steg med sugtrim som går igenom besiktningen?
9) Allmänna tips och råd om val av produkter för luft och avgas? (märken och modeller ni har goda erfarenheter av)
10) Tål Hondans motor lite mer effekt? Jag är hellre säker på att grejerna håller än får mer knuff.
Hälsningar och tack
Jens
Det låter som att jag ska skaffa ett bättre avgas och något på insugssidan.
Några frågor:
1) Hur funkar en snorkel. Jag fattar att den tar in kallare luft, vilket är bra. Samtidigt ser bilden av snorkeln ut som att det egentligen bara är ett krökt rör med en area ungefär lika stor som insugningshålet till originalluftburken. Ju längre rör man har desto mer bromsas väl luften? Är vinsten av kall luft större än förlusten av bromsat flöde? Nån som vill berätta lite?
2) Bör man kombinera snorkel med K&N luftfilter eller ska man välja det ena eller andra?
3) Gör K&N luftfilter luften lika ren som original? (Riskerar man skada motorn?)
4) Hur viktigt är det med katersättare? Kan man istället köpa en högflödeskatalysator? Var isåfall?
5) Originalkat och trimavgas, är det meningsfullt?
6) Snorkel + K&N + trimavgas typ det som är till salu här (invidia), nån som har en idé om vad det kan ge?
7) Vilket av ovanstående går igenom en besiktning?
8 ) Vad är nästa steg med sugtrim som går igenom besiktningen?
9) Allmänna tips och råd om val av produkter för luft och avgas? (märken och modeller ni har goda erfarenheter av)
10) Tål Hondans motor lite mer effekt? Jag är hellre säker på att grejerna håller än får mer knuff.
Hälsningar och tack
Jens
Senast redigerad av s2oooJens den 12 juni 2009, 15:44, redigerad totalt 1 gånger.
6) Snorkel + K&N + trimavgas typ det som är till salu här (invidia), nån som har en idé om vad det kan ge?
7) Vilket av ovanstående går igenom en besiktning?
Kan bara svara för invida. Har sådant med orginalkat. Gick igenom besiktning utan ens ett påpekande, dock var detta med insatserna/dämparna i monterade.
7) Vilket av ovanstående går igenom en besiktning?
Kan bara svara för invida. Har sådant med orginalkat. Gick igenom besiktning utan ens ett påpekande, dock var detta med insatserna/dämparna i monterade.
Per-Christian Nilsson
-
David Lundin
- Inlägg: 1676
- Blev medlem: 21 juli 2008, 21:24
- Namn: David Lundin
- Ort: Värnamo
Kattersättare går inte igenom besiktning då du självklart inte klarar avgaskraven, du kan få problem även med racekat, men de verkar gå igenom rätt ofta utan problem bara de är rejält (med !!!) varmkörda.
