Del Sol -92 lägger av
Startar lätt vid kall motor.
Stod stilla på tomgång då bilen bara la av, händer även under gång.
Varvräknaren åker upp och ner, ibland lägger motorn av.
Går ibland att starta direkt efter, ibland inte.
Det är som han inte orkar hålla igång.
Vad kan vara fel?
Har bytt batteri för det var kasst, även bränslefilter.
Bytte tändstift vid påställning.
Surt sa räven, nu står bilen på gården utan att funka som den ska och
körförbud pga högt lamdavärde. Som förmodligen beror på avgasläckage där bak.
Stod stilla på tomgång då bilen bara la av, händer även under gång.
Varvräknaren åker upp och ner, ibland lägger motorn av.
Går ibland att starta direkt efter, ibland inte.
Det är som han inte orkar hålla igång.
Vad kan vara fel?
Har bytt batteri för det var kasst, även bränslefilter.
Bytte tändstift vid påställning.
Surt sa räven, nu står bilen på gården utan att funka som den ska och
körförbud pga högt lamdavärde. Som förmodligen beror på avgasläckage där bak.
Lynette Berggren
Kan det vara main relay som spökar?
Elvis
Honda Civic 1.4lsi -Såld-
Honda Delsol VTi B18 -Såld-
Honda Civic Type R Fn2 K20 - Såld -
Honda S2000 F20C - Såld -
Honda Civic 1.5 VTEC -Såld-
Honda Accord 2,4 CL9 -Såld-
Driving :Honda civic type R CW FN2
Honda Civic 1.4lsi -Såld-
Honda Delsol VTi B18 -Såld-
Honda Civic Type R Fn2 K20 - Såld -
Honda S2000 F20C - Såld -
Honda Civic 1.5 VTEC -Såld-
Honda Accord 2,4 CL9 -Såld-
Driving :Honda civic type R CW FN2
nej inte main relay, det orsakar inte stop under färd den här gången heller Elvis...
Eftersom varvräknaren hoppar så misstänker jag fördelare, lyft på fördelarlocket och kolla om det är ett brunt damm, är det så så är lagret i fördelaren slut och man måste byta bottendelen på fördelaren.
Eftersom varvräknaren hoppar så misstänker jag fördelare, lyft på fördelarlocket och kolla om det är ett brunt damm, är det så så är lagret i fördelaren slut och man måste byta bottendelen på fördelaren.
Kristian, Hondalös.
Fördelaren?Kristian skrev:nej inte main relay, det orsakar inte stop under färd den här gången heller Elvis...
Eftersom varvräknaren hoppar så misstänker jag fördelare, lyft på fördelarlocket och kolla om det är ett brunt damm, är det så så är lagret i fördelaren slut och man måste byta bottendelen på fördelaren.
Den bytte jag för två år sen då den brakade ihop.
Vad exakt är bottendelen?
Lynette Berggren
Skruva bort fördelaren och vrid runt den. Du känner direkt om den har skurit. Bottendelen är väll hela fördelaren utan locket, ignitern och rotorn? Kostar runt 2k ny men går säkert att hitta begagnat för en 5hundring. Kan ju märka upp hur fördelaren sitter så du inte ställer tändningen helt fel.
Daniel Jonsson
<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro-->[b]Flygtekniker på SAS Technical Services[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro-->[b]Flygtekniker på SAS Technical Services[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Jag köpte som sagt en helt ny för två år sedan, borde de inte hålla längre än så?Dalejon skrev:Skruva bort fördelaren och vrid runt den. Du känner direkt om den har skurit. Bottendelen är väll hela fördelaren utan locket, ignitern och rotorn? Kostar runt 2k ny men går säkert att hitta begagnat för en 5hundring. Kan ju märka upp hur fördelaren sitter så du inte ställer tändningen helt fel.
Om den nu gått sönder, måste det finnas en orsak till det.
Någon som varit med om att packningarna som sitter i ventilkåpan blivit kassa
och att olja läckt ner mot tändstift och kablar?
Vad händer då?
Lynette Berggren
Om dom tätningarna blir dåliga kan det komma olja på kontaktytor och bilen kan börja missa och eventuellt stanna...
Köpte du hela fördelaren med allt innehåll nytt eller bara bottendelen och flyttade över spole och igniter?
Köpte du hela fördelaren med allt innehåll nytt eller bara bottendelen och flyttade över spole och igniter?
Kristian, Hondalös.
Allt nytt.Kristian skrev:Om dom tätningarna blir dåliga kan det komma olja på kontaktytor och bilen kan börja missa och eventuellt stanna...
Köpte du hela fördelaren med allt innehåll nytt eller bara bottendelen och flyttade över spole och igniter?
Får prova byta tänddelarna som det eventuellt kan ha läckt olja på samt ett huvudrelä.
Någon som vet om det och bränslerelä är samma?
Vart sitter tändmodulen?
Senast redigerad av Lynette den 26 juli 2009, 22:28, redigerad totalt 1 gånger.
Lynette Berggren
-
4Honda
- Inlägg: 241
- Blev medlem: 23 mars 2008, 22:38
- Bil: Honda Civic CRX Del Sol -93
- Namn: Tobias Jungbark
- Ort: Oslo
Tändmodulen sitter i fördelaren.
Kollat tändkablarna? Små elaka djur som kallas möss brukar gilla dem...
Kolla om bilen går på startgas, gör den det kan du ju utesluta tändningen. Billigt sätt att kolla!
Kollat tändkablarna? Små elaka djur som kallas möss brukar gilla dem...
Kolla om bilen går på startgas, gör den det kan du ju utesluta tändningen. Billigt sätt att kolla!
Senast redigerad av 4Honda den 28 juli 2009, 22:13, redigerad totalt 1 gånger.
Tobias Jungbark
Honda CRX Del Sol VX D15b7 Mini-Me swap -93
Honda CRX Del Sol ESI -93 (säljes!)
Honda Civic Coupe LSI - 95 (såld)
Honda CRX Del Sol ESI -92 (såld)
Honda Civic 1.6 16V -89 (såld)
Honda CRX Del Sol VX D15b7 Mini-Me swap -93
Honda CRX Del Sol ESI -93 (säljes!)
Honda Civic Coupe LSI - 95 (såld)
Honda CRX Del Sol ESI -92 (såld)
Honda Civic 1.6 16V -89 (såld)
- pasen
- Inlägg: 5390
- Blev medlem: 12 mars 2008, 20:37
- Bil: Accord -09
- Namn: Richard Lindström
- Ort: Märsta
- Has thanked: 67 times
- Been thanked: 156 times
Jag hade EXAKT samma problem med min prelude förra sommaren.Lynette skrev:Stod stilla på tomgång då bilen bara la av, händer även under gång.
Varvräknaren åker upp och ner, ibland lägger motorn av.
Går ibland att starta direkt efter, ibland inte.
Det var tändlåset som glappade, bakom cylindern dvs. Det var tydligen vanligt enligt Rosenholtz. Kostade 700 spänn för en ny sådan.
Var bara plocka ner under ratten och skruva bort, kanske 10 skruvar totalt.
Nu hade jag en prelude -93, men jag kan tänka mig att de flesta hondor från tidigt 90 är relativt lika varandra
Så jag skulle tipsa om att plocka isär den och kolla om kontaktytorna på den är kass.
Hade till och med en bild på prylen när jag skruvade loss den från låscylinderns baksida:

Senast redigerad av pasen den 3 augusti 2009, 02:19, redigerad totalt 1 gånger.