Hjälp med val av vev/ramlager

[posse]

Jag förstår mig inte riktigt på det här med alla siffror & färger ( ang. lagrerna )

Frågan var om jag kan beställa std eller race ACL lager?

Motorn är en B18C6

Veven är märkt med 2 *gula* prickar.
& W - X - W - V

Sen är alla stakarna märkta med 23

[Hammerin]

köp original lager, på sidan av varje lager ser du färgkoden, vilket motsvarar en tjocklek. Köp likadana lager och använd plastigauge. Om det avviker för mycket när du dragit de nya lagren med rätt moment så får du köpa grövre.

Lycka till.

[posse]

Någon som har ett hum vad ett par org. lager till en B18, går lös på ??

[Hammerin]

Tror jag köpte alla lager, dvs vev o ram lager för 3,5k

Ring crister på rosenholtz 08-310010

[1883]

mät upp veven o aviker inte måtten från varandra o de är rätt från verkstadshanboken så ser ja inga problem med att beställa acl lager! 3,5k är rätt mycket o de hade inte ja lagt!

[rpm]

ACL helt klart. Vad skall du kladda med tusendelar för. Du har förmodligen svagt timglas formade tappar nu ändå, efter alla mil så att bara gå efter färgmärkning ifrån när allt var nytt är ingen vits. Mät upp vev och oljepump och se att dom är inom spec. Köp en ny pump om du känner dig rik

[posse]

Om man ska satsa på Acl lagrerna, ska man köra std eller race?

För & nackdelar?

Motorn är en måttligt trimmad B18 som kommer rulla långlopp..

[rpm]

Ingen aning vad som skiljer i material emellan dom båda (kanske bly/brons i race och mer tenn (mjukare) i org), du vill inte ha större spel iaf. Kolla upp vad en ny oljepump kostar (motorns hjärta) Logga tryck varm sedan med alla slangar och allt till oljekylet, kanske behöver du ställa på reduceringen lite. Köp en bra mekanisk oljetrycksmätare som sitter väl synligt, gör det till en vana att kika på den när du har tid ( nån raka) så du får en röd tråd hur din motor beter sig över olika temp områden etc.

[Fricke]

Race lager har oftast 0.01 mer i spel än standard, samt en hårdare slit yta som nämnts, ett orginal lager kan du skrapa ett märke i med bara nageln, de går inte på de sisst nämnda.
Samtidigt ska man veta, att skulle du tappa olje tryck, så är de snabbare godnatt med race lager än standard, men tror inte de finns någon, som inte vill öppna upp och kolla läget efter en sån sak även så kan orginal lägger bäda in lite skit i lager ytan, de kan man inte med race lager.