Går på 3 cylindrar!

[blown]

Jag vet en som ska få en fin julklapp i år!

[Kristian]

efter vad jag har läst så har ni inga eftermarknadskammar, så varför inte montera dom efter markeringarna på kamkedjan ? det finns märken på både kamdreven och på drevet på veven, dom ska matchas mot dom mörk eloxerade länkarna på kedjan, ser ni inga mörkare länkar på kedjan sitter den åt fel håll.

[Brothan]

efter vad jag har läst så har ni inga eftermarknadskammar, så varför inte montera dom efter markeringarna på kamkedjan ? det finns märken på både kamdreven och på drevet på veven, dom ska matchas mot dom mörk eloxerade länkarna på kedjan, ser ni inga mörkare länkar på kedjan sitter den åt fel håll.

Ser du några mörkeloxerade länkar på bilderna i länken ovan ?? Inte jag iaf och de korten är tagna när motorn revs ner så innan dessa kort togs så har endast Honda rört motorn..
Men om man läser verkstadshandboken skall det finnas markeringar på kedjan, så du har säkert helt rätt dock finns det inga på denna kedja inte på någon sida...har letat iom att det underlättar om man haft markeringar.

PS: En anledning till att man är vaken 03:56 är denna j**la bil + en mega förkylning men va fan ska ju börja jobba om 3 tim.

[Kristian]

nej jag ser inga mörkeloxerade länkar på bilderna ovan men jag ser bara foton på kamdreven, och dom träffar sina punkter var 3-4000 varv eller något liknande...

du borde väll ha koll på de, de e ju likadant med markeringarna på subaru kamremmar man monterar dom med strecken på kamdreven men dom sitter aldrig där när man byter eftersom dom i princip aldrig hamnar där igen.

så om ni letar på kamkedjan så bör ni hitta 3st länkar som är mörkare änn dom andra, dom motsvarar strecken på en subaru kamrem

[Brothan]

nej jag ser inga mörkeloxerade länkar på bilderna ovan men jag ser bara foton på kamdreven, och dom träffar sina punkter var 3-4000 varv eller något liknande...

du borde väll ha koll på de, de e ju likadant med markeringarna på subaru kamremmar man monterar dom med strecken på kamdreven men dom sitter aldrig där när man byter eftersom dom i princip aldrig hamnar där igen.

så om ni letar på kamkedjan så bör ni hitta 3st länkar som är mörkare änn dom andra, dom motsvarar strecken på en subaru kamrem

Kan va så att punkterna var utmärkta med vita färgprickar innan jag tvättade kam-kedjan..

Subarus kamrem skojar man inte bort 4kammar 2spännrullar 1vattenpump 1vev skall passeras = Jävla lång rem :thumbup:

Skall skolka från jobbet efter frukost för att åka till honda och flytta en kam... är ändå för trött för att få nått uträttat här idag..

[M Scotte]

Tyvärr tror jag inte det löser problemet, borde tända på alla ändå, kolla kastet i kammen så den inte fåt en smäll när det smattrade i motorn.

[adio]

Nu kan inte jag något om dessa motorer, men har ni inte glömt något när ni monterade ihop den tillbaka? Du säger att det funkar när du drar ut givaren 1mm, då måste ju något ha förskjutits. 1mm låter mycket för att något ska förskjutas också. Skivan som givaren sitter emot, går den inte att vända? Tänkte om det kan skilja 1mm på den?

[Brothan]

Nu kan inte jag något om dessa motorer, men har ni inte glömt något när ni monterade ihop den tillbaka? Du säger att det funkar när du drar ut givaren 1mm, då måste ju något ha förskjutits. 1mm låter mycket för att något ska förskjutas också. Skivan som givaren sitter emot, går den inte att vända? Tänkte om det kan skilja 1mm på den?

Kan lova att inget är glömt !! Sen vad det gäller kammen så kan den röra sig lite men åt det hållet som givarn sitter på så finns det ett stopp på kammen som går emot sista överfallet. Trigger skivan har inte varit lös så den kan omöjligt att vänt på sig !!

Scotte ! Har mätt skivan och den är helt rak !! Min tanke med avgaskammen är att om det kan vara så att när jag drar ut givarn så missar den referens nocken och fortsätter som vanligt MEN när givarn är på plats så får den referens signalen och märker därför att synkningen är fel mot resten av giv... långsökt jag vet men får börja med dessa longshots nu när det börjar ta slut i idee' banken.. En annan sak som är mycket märklig är ju att motorn slår av efter 20-30 sec men inga felkoder lagras.. När motorn slår av på eget bevåg borde ju innebära att den vill berätta att något är riktigt fel !!

[M Scotte]

Kolla så soppapumpen går som den ska.

[Brothan]

Kolla så soppapumpen går som den ska.

Ok hur gör jag det lättast ? Föresten tror du att du kan ha din mobil i närheten av örat i eftermiddag/kväll ? :thumbup:

Jag har ju smittat meken (Mats) på Honda A-torp med min fantastiska 3 mån förkylning så jag får jobba själv idag..

[Malkolm]

på Triggerskivan så står det klart och tydligt vilken sida som ska monteras utåt "OUTSIDE" vilket knappt går att missa.

Sen så har ni kollat alla grundfunktioner?
Tex tillrckligt med bensin i tanken, ström i batteriet, kollat alla säkringar osv.

Sen tycker jag att ni ska göra som Kristian påpekar om kamkedjan, och har ni inga eloxerde länkar på den så byt till en ny kedja så att ni är 100%säkra på att det står rätt.

[Brothan]

på Triggerskivan så står det klart och tydligt vilken sida som ska monteras utåt "OUTSIDE" vilket knappt går att missa.

Sen så har ni kollat alla grundfunktioner?
Tex tillrckligt med bensin i tanken, ström i batteriet, kollat alla säkringar osv.

Sen tycker jag att ni ska göra som Kristian påpekar om kamkedjan, och har ni inga eloxerde länkar på den så byt till en ny kedja så att ni är 100%säkra på att det står rätt.

På vev-trigger skivan står det outside javisst och den sitter rätt men skivorna på kammarna har aldrig varit lösa så om dom bytt håll så har nog Labero varit i närheten..

Sen har vi felsökt i snart 3 veckor så samtliga grundförutsättningar är kollade och åter kollade. Sen att byta kam kedja för att få en med eloxerade länkar är inte på tal då det förmodligen tar 2 dagar att få den och sen en halv dag att byta.. då lägger jag hellre en dag på att få kammarna rätt med befintliga grejer.

[Brothan]

Då kan vi skriva ett avslut på denna historia !! :rolleyes: Trots att alla jag pratat med idag inte trott på ideen att backa avgaskammen så gjorde jag det ändå å gissa vad som händer .... motorn går som en klocka på alla burkar !!!!! För att få det som det ser ut på mina bilder jag tagit fick jag backa 1kugg bakåt å då stämmer det INTE överens med hondas rep manual . Det måste vart en praktikant som satt gjort märkningarna på brorsans kammar...

Tror det har släppt en sten från hjärtat idag ?? !!

[adio]

Grattis!

[Dani]

Haha grattis som sagt, skönt när det äntligen funkar även om man helst vill ta livet av sig långt innan

[Brothan]

Å allt det har Japs skruvande har fått mig att börja snegla på å sätta igång med mitt Subaru projekt igen...

[Steffo]

Väldigt skönt, men också väldigt skumt!
Du borde nästan kunna reklamera avgaskammen och få en ny med rätt märkning!

[M Scotte]

Kedjan, insug- eller avgaskammen? Vilken del felar? Ingen aning.

[blown]

Tycker absolut du ska dra igång den gamla "subban" igen brorsan

[Dani]

Ang. Subarus kamremmar, jag har bytt på en DOHC (Jobbar på SAAB, Opel & Subaru verkstad) och ja den är svinigt lång men fyfan vad simpelt det är att montera den, OK det kan va lite klurigt att se att markeringarna stämmer mot varandra och mot plastkåporna men i det stora hela så är det skitlätt. Jämför man sen remspännarna på t.ex Opel med Subaru där du bara drar ut ett stift så är saken biff, då inser man att Tyskarna är ljusår bakom Japanerna. OK det visste man redan men det är så kul att gång på gång visa "Japanska bilar är skit"-folket på jobbet att Japanska bilar är så mkt smartare plus att Subaru bilarna är till 99.99% bara inne på Service. Sällan vi göra några kampanjer eller garantiåtgärder av något slag.

[Brothan]

Ang. Subarus kamremmar, jag har bytt på en DOHC (Jobbar på SAAB, Opel & Subaru verkstad) och ja den är svinigt lång men fyfan vad simpelt det är att montera den, OK det kan va lite klurigt att se att markeringarna stämmer mot varandra och mot plastkåporna men i det stora hela så är det skitlätt. Jämför man sen remspännarna på t.ex Opel med Subaru där du bara drar ut ett stift så är saken biff, då inser man att Tyskarna är ljusår bakom Japanerna. OK det visste man redan men det är så kul att gång på gång visa "Japanska bilar är skit"-folket på jobbet att Japanska bilar är så mkt smartare plus att Subaru bilarna är till 99.99% bara inne på Service. Sällan vi göra några kampanjer eller garantiåtgärder av något slag.

Kan inte mer än bara hålla med när det gäller att skruva med Japs kontra Tyskstål för att inte tala om Fransk lökrapar skit.. En japs motor är som regel väldigt genomtänkt i sin konstruktion och oftast mycket lätt skruvad !! En tysk motor tycker jag allt som oftast känns mer omständig och kräver mycket special verktyg. Franska motorer är förmodligen kontruerade av 10 olika avdelningar som är osams och under en firma fest på valfritt företag P/R/C där samtliga haft fri tillgång till vin !!
Dock gillar jag INTE kedjespännarn på K20:in jävla krånglig att slappa, vilket jag tyvärr måste göra ännu en gång eftersom jag i min totala fokusering på avgaskammen igårkväll samt pga sömnbrist lyckats flytta insugskammen 1 kugga frammåt så när jag skulle äntligen få köra bilen från verkstaden idag fick felmedelande på kamgivarn.... JÄVLA KLANTIG MAN ÄR !! Men börjar få vana i och skruva K20 nu så det skall inte vara några probs..

[M Scotte]

Du sätter ju bara in ett gem i hålet till spännaren så är det löst.

[Brothan]

Du sätter ju bara in ett gem i hålet till spännaren så är det löst.

Nej för först måste du hålla ner den och när den är slackad så skall du pilla upp det oranga bläcket och sätta i något ihålet så stannar spännarn slackad. Problemet är att du måste hålla emot fjädertrycket samtidigt som man pillar med bläcket..

[M Scotte]

Du använder specialverktyget till det, blir enklare så.
Finns i den röda verktygsvagnen som står i verkstaden hos TL.

[Brothan]

Du använder specialverktyget till det, blir enklare så.
Finns i den röda verktygsvagnen som står i verkstaden hos TL.

Va fan jag frågade Mats jäveln om det inte finns ett special verktyg till det... NÄ sa han!! blir uppläxning imorgon kväll :ranting:

[M Scotte]

Kollade igen, kan vara så att de inte har det i sin vagn utan fått beställa det separat, har inte allt i huvudet, men jag tror att det ska finnas i vagnen.

[Dani]

Var har Honda i GBG sin t-nyckel till abs-aggregatet när du ändå håller på