Va kan man få för 55 000-60 000
-
ei9440
- Inlägg: 108
- Blev medlem: 13 september 2004, 22:54
- Bil: Honda Accord
- Namn: Patrik Espelund
- Ort: Hammarby Sjöstad, Stockholm
<!--QuoteBegin-axon_992+15 Apr 2005, 18:49:01--><div class='quotetop'>QUOTE(axon_992 4 15 Apr 2005, 18:49:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej
Om man köper en Golf GTI för 245 000 och trimmar den för 20 000 så får man 260 hk. Kostnaden blir då 265 000.
Köper man en CTR för 210 000 och trimmar den för så där 55 000-60 000, va får man då för effekt? Nån som vet?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=127888"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Kolla denna länk:
<a href="http://www.tts-performance.com/civicsup ... 525a1dd0a6" target="_blank">http://www.tts-performance.com/civicsup ... a1dd0a6</a>
runt 350HK borde man få för 50:000... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
Om man köper en Golf GTI för 245 000 och trimmar den för 20 000 så får man 260 hk. Kostnaden blir då 265 000.
Köper man en CTR för 210 000 och trimmar den för så där 55 000-60 000, va får man då för effekt? Nån som vet?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=127888"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Kolla denna länk:
<a href="http://www.tts-performance.com/civicsup ... 525a1dd0a6" target="_blank">http://www.tts-performance.com/civicsup ... a1dd0a6</a>
runt 350HK borde man få för 50:000... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
Kör: Golf GTI-35 Edition
Tidigare bilar:
Honda Accord Type-S-08
CTR-05,,,AEM-Invidia-Rota-Mugen...
Honda CTR-04...AEM CAI,Buddy Club Spec IV....
Audi a4 1.8Ts-99b
Audi a4 1.8T-97
Honda Civic Esi-94
Heja Gnaget SM-Guld 2009!
Tidigare bilar:
Honda Accord Type-S-08
CTR-05,,,AEM-Invidia-Rota-Mugen...
Honda CTR-04...AEM CAI,Buddy Club Spec IV....
Audi a4 1.8Ts-99b
Audi a4 1.8T-97
Honda Civic Esi-94
Heja Gnaget SM-Guld 2009!
<!--QuoteBegin-axon_992+15 Apr 2005, 18:49:01--><div class='quotetop'>QUOTE(axon_992 4 15 Apr 2005, 18:49:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej
Om man köper en Golf GTI för 245 000 och trimmar den för 20 000 så får man 260 hk. Kostnaden blir då 265 000.
Köper man en CTR för 210 000 och trimmar den för så där 55 000-60 000, va får man då för effekt? Nån som vet?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=127888"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Om man köper rätt grejer på rätt ställe och meckar själv kan man plocka runt 260hk i sug för runt 55-60k.
Med kompressor kan man säkert plocka runt 300hk för 55-60k men med sämre något sämre driftsäkerhet.
Om man köper en Golf GTI för 245 000 och trimmar den för 20 000 så får man 260 hk. Kostnaden blir då 265 000.
Köper man en CTR för 210 000 och trimmar den för så där 55 000-60 000, va får man då för effekt? Nån som vet?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=127888"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Om man köper rätt grejer på rätt ställe och meckar själv kan man plocka runt 260hk i sug för runt 55-60k.
Med kompressor kan man säkert plocka runt 300hk för 55-60k men med sämre något sämre driftsäkerhet.
Senast redigerad av Kraft den 15 april 2005, 23:00, redigerad totalt 1 gånger.
S2000
NSX
Accord
www.tojabygg.se
NSX
Accord
www.tojabygg.se
Tumregeln är att man får 1 hk per 1000:- satsade vid N/A trim, om man vill bygga hållbart .
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
Om du avser att trimma hårt tycker jag att det är bättre attt köpa en 02:a eftersom nybilsgarantin slutar gälla när du öpnnar motorn.
Man brukar säga 1000kr/hk för NA möjligtvis är den något lägre för K20A2 då denna motor har mycket bra bra potential. Någon form utav försvarbar ekonomi får du dock aldrig när du trimmar. Ett stort beslut är om du vill överladda eller stanna NA.
Börja med att göra din research - oavsett om du vill ha hjälp av en svensk firma att göra jobbet. Bilda dig en egen uppfattning om vad du vill. Det är din baby. Börja på på Clubrsx/k20a.org/Honda-tech etc.
Jag vet att det finns en kille i Austrlien dom plockar ut 270WHP med orörd bottendel. B-seriens potential är väl utforskad. K-motorerna har däremot framtiden för sig på detta område och det börjar dyka upp intressanta produkter. Det är bara en tidsfråga tror jag innan 300WHP NA sprängs i en hyffsat streetable setup.
Man brukar säga 1000kr/hk för NA möjligtvis är den något lägre för K20A2 då denna motor har mycket bra bra potential. Någon form utav försvarbar ekonomi får du dock aldrig när du trimmar. Ett stort beslut är om du vill överladda eller stanna NA.
Börja med att göra din research - oavsett om du vill ha hjälp av en svensk firma att göra jobbet. Bilda dig en egen uppfattning om vad du vill. Det är din baby. Börja på på Clubrsx/k20a.org/Honda-tech etc.
Jag vet att det finns en kille i Austrlien dom plockar ut 270WHP med orörd bottendel. B-seriens potential är väl utforskad. K-motorerna har däremot framtiden för sig på detta område och det börjar dyka upp intressanta produkter. Det är bara en tidsfråga tror jag innan 300WHP NA sprängs i en hyffsat streetable setup.
Christopher Sjöstedt
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
