Koppling Del Sol

25 april 2006, 01:45

Hej!
Jag råkade ut för ngt obehagligt ikväll när jag var ute o körde....hade precis kommit ur en roondel då jag tryckte ner koplingen för att växla upp men fick inte i någon växel, så jag stannade vid sidan av vägen för att fundera, för man e tyvärr inte någon bilmeck. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]

Nu är det såhära att när motorn är igång och växelföraren är i friläge så låter bilen normalt men när jag frikopplar och för växelspaken mot någon växel så uppstår det ett missljud (typ elmotor)?!?

Jag kan få i växkarna hur bra somhelst när motorn är avslagen så jag gjorde juh som så för jag var tvungen att ta mig hem med bilen iaf så jag la den i 3'an o startade bilen och då växeln låg i så komm det missljudet igen (typ elmotor) men det försvann då jag släpte upp koplingen o körde.

nu kommer min fråga vet någon vad det kan vara?

Vad motorn heter o så har jag ingen aning om men bilen är iaf en Del Sol ESI -94

vore jätte tacksam för svar

25 april 2006, 08:27

Låter som din koppling har gett upp. Din motor heter D16Z6

25 april 2006, 08:32

<div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 25 Apr 2006, 08:27:59)</div><div class='quotemain'>Låter som din koppling har gett upp. Din motor heter D16Z6
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275187"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jo det kan man juh säga att den gjort ja [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

okej tackar då vet jag vad den heter nu iaf [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

25 april 2006, 09:31

Kopplingen är troligtvis sprängd, bara att byta.

25 april 2006, 09:43

Hände samma sak för mig, det är kopplingen som är paj. För mig var det lamellskivan som var skrot. Det är inga problem att byta tar en timme ungefär.

25 april 2006, 10:14

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] en timme? frågar man Björn så var det nog lite jobbigare än så.

25 april 2006, 10:55

Samma sak hände mig.. två dagar efter att jag köpt min VTi. Lammelskivan var tokskrot.
Köpte en ny koppling (lammelskiva, tryckplatta, urtrampn.lager osv) hos Dalhems. Sen fick såklart förra ägaren fixa skruvandet. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Som sagt, bara att köpa nytt, tror det jag köpte gick på 1200:-

25 april 2006, 17:29

Tackar för alla svaren [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
då blir de väll till att hitta bra grejer medans man ändå har ner lådan så kanske man ska byta lite annat smått o gott oxå?! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Vad kan ni föresten rekomendera att man skaffar för koppling?? inom rimlig prisklass då ?

25 april 2006, 17:38

honda org. eller kanske clutchmasters stage 1 koppling...

men det e ju beroende på vad du har gjort med bilen... såg på din länkt till garaget.org att motorn e original

ska du inte vråltrimma så skulle jag kört på en original koppling

25 april 2006, 18:00

<div class='quotetop'>QUOTE(Ali 4 25 Apr 2006, 17:38:52)</div><div class='quotemain'>honda org. eller kanske clutchmasters stage 1 koppling...

men det e ju beroende på vad du har gjort med bilen... såg på din länkt till garaget.org att motorn e original

ska du inte vråltrimma så skulle jag kört på en original koppling
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275405"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Just nu har jag inga direkta planer på att vråltrimma den, har lite annat som måste fixas först tyvärr!

då blir de orginal för de blir väll billigast?!

25 april 2006, 21:48

<div class='quotetop'>QUOTE(Asse 4 25 Apr 2006, 10:14:38)</div><div class='quotemain'>[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] en timme? frågar man Björn så var det nog lite jobbigare än så.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275224"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

hahaha Björn är vek om han säger annat:p Ska byta hela lådan nu så det blir kul igen:D

Sen tillbaka till tråden, Autoexperten säljer en riktigt bra koppling! Pillar man bort klistermärket på den så är det en märkes koppling fast nu kommer jag inte ihåg vad den heter.....det är en här på forumet som skrev om det, det var så jag fick veta det och det stämmde när jag köpte min.

25 april 2006, 22:21

Tackar

får ta mig en titt på deras sida o se vad man hittar!?

edit:
hittade ett Sachs kitt på deras sida var det de du menade??

26 april 2006, 13:42

<div class='quotetop'>QUOTE(%%=Key=%% 4 25 Apr 2006, 22:21:11)</div><div class='quotemain'>Tackar

får ta mig en titt på deras sida o se vad man hittar!?

edit:
hittade ett Sachs kitt på deras sida var det de du menade??
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275601"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Det står att det är sachs men det är inte det när du pillar bort klistermärket på den.

26 april 2006, 14:03

om jag minns korrekt har både autoexperten och mekonmen kopplingar från EXEDY

26 april 2006, 17:52

Okej och det ska vara bra grejer det då??

26 april 2006, 18:07

Den är riktigt bra!! Lite hårdare än original är den också...

26 april 2006, 19:20

Då kommer en annan fråga [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

Är det svårt att byta opplingen? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... unsure.gif[/img]

26 april 2006, 20:52

Nej det är det inte....ur med drivaxlarna bara och sedan plocka ner lådan. Ställ en domkraft under motorn och sedan släpp på motorfästet bak det sitter med två bultar underifrån och en ovanifrån, sen släpper du fästet på passagerarsidan. Innan allt detta plockar du bort grenröret också.
Sen är det bara att ta ur startmotorn och sedan släppa på alla bultar och dra ut den och sedan sänka ner.
Ställ en domkraft som stöd även under den så går det jätte lätt.

När du har fått ner lådan sen sätter du i en bult tillbaka på något ställe och så låser du svänghjulet med en skruvmejsel eller nåt mot bulten och sedan skruvar ner kopplingen.

I med den nya och sen ihop igen.......se till att du har lamellskivan riktigt centrerad när du skruvar fast annars får du inte tillbaka lådan!
Det finns ett speciellt centreringsverktyg men jag måttade in med ögonmått och det passade direkt. Byt även urtrampningslagret när du ändå håller på det brukar ingå i alla satser.
Glöm inte att använda fettet på axeln som följer med annars kan det låta lite från urtrampningslagret.

Ihop med allt och tuta å kör.

26 april 2006, 21:22

<div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 26 Apr 2006, 20:52:00)</div><div class='quotemain'>Nej det är det inte....ur med drivaxlarna bara och sedan plocka ner lådan. Ställ en domkraft under motorn och sedan släpp på motorfästet bak det sitter med två bultar underifrån och en ovanifrån, sen släpper du fästet på passagerarsidan. Innan allt detta plockar du bort grenröret också.
Sen är det bara att ta ur startmotorn och sedan släppa på alla bultar och dra ut den och sedan sänka ner.
Ställ en domkraft som stöd även under den så går det jätte lätt.

När du har fått ner lådan sen sätter du i en bult tillbaka på något ställe och så låser du svänghjulet med en skruvmejsel eller nåt mot bulten och sedan skruvar ner kopplingen.

I med den nya och sen ihop igen.......se till att du har lamellskivan riktigt centrerad när du skruvar fast annars får du inte tillbaka lådan!
Det finns ett speciellt centreringsverktyg men jag måttade in med ögonmått och det passade direkt. Byt även urtrampningslagret när du ändå håller på det brukar ingå i alla satser.
Glöm inte att använda fettet på axeln som följer med annars kan det låta lite från urtrampningslagret.

Ihop med allt och tuta å kör.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=276048"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Det låter juh jätte enkelt faktiskt synd bara att jag inte får in någon domkraft under bilen för den e aldeles för låg [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img] men man kan säkert använda ngt annat att palla upp med?!

tack för instruktionen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

26 april 2006, 22:14

Ehum? centrera med ögonmått?
Köp ett centreringsverktyg på biltema istället så du slipper göra om det, för så skoj är det inte.

27 april 2006, 01:36

du får ju palla upp bilen först...centreringsverktyg kan du göra själv av en hylsa/skruv/borr/rörbit och eltejp

27 april 2006, 12:30

Det är hur enkelt som helst att centrera den med ögon mått!

Får du inte under en domkraft under bilen? Hur byter du då däck?
Du får ju hissa upp den i framkant och ställa den på två pallbockar annars kommer du aldrig åt bultarna underifrån sen ta domkraften och stödja upp motorn.

27 april 2006, 17:54

<div class='quotetop'>QUOTE(adio 4 27 Apr 2006, 12:30:11)</div><div class='quotemain'>Det är hur enkelt som helst att centrera den med ögon mått!

Får du inte under en domkraft under bilen? Hur byter du då däck?
Du får ju hissa upp den i framkant och ställa den på två pallbockar annars kommer du aldrig åt bultarna underifrån sen ta domkraften och stödja upp motorn.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=276359"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Hur jag gör jag kör till en däckmakare sen så får jag köra upp på några brädor i etapper så att bilen kommer upp tillräckligt mycket för att de ska få under en domkraft och sen så kan man höja [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] och när man hissar den baktill så får man vara aktsam så att inte fronten tar i marken o böjer sig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] så lite meck e det allt när man ska byta däck på bilen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]