Växellådsproblem

13 maj 2006, 17:32

har lite problem med min växellåda. har stora problem att få i backen, och dessutom att komma ur backväxeln. resten av lådan känns helt ok, kanske kärvar det lite mer än vanligt. gammal olja? dåliga synkringar? någon som vet?

13 maj 2006, 17:52

<div class='quotetop'>QUOTE(ITRdavid @ 13 May 2006, 17:32:55)</div><div class='quotemain'>har lite problem med min växellåda. har stora problem att få i backen, och dessutom att komma ur backväxeln. resten av lådan känns helt ok, kanske kärvar det lite mer än vanligt. gammal olja? dåliga synkringar? någon som vet?
[right][snapback]283310[/snapback][/right]
</div>

Testa o byt olja. Backväxeln har inga syncringar, bara rakt skurna drev.

14 maj 2006, 10:27

Låter mer som en kärvande lamell på splinesen.

14 maj 2006, 12:41

<div class='quotetop'>QUOTE(Master Mag @ 14 May 2006, 09:27:20)</div><div class='quotemain'>Låter mer som en kärvande lamell på splinesen.
[right][snapback]283489[/snapback][/right]
</div>

ok. och åt detta gör man...?

14 maj 2006, 13:30

prova å bit oljan sen se om det blir bättre.

14 maj 2006, 13:36

fy prony ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] nej bit inte i oljan

14 maj 2006, 16:26

pff ^^ j0 sha ap!

14 maj 2006, 19:36

Tippar på att den inte inte kopplar ur som den ska!!!

14 maj 2006, 22:32

<div class='quotetop'>QUOTE(jeremia @ 14 May 2006, 18:36:52)</div><div class='quotemain'>Tippar på att den inte inte kopplar ur som den ska!!!
[right][snapback]283735[/snapback][/right]
</div>

hm. Den började kärva ordentligt efter jag vart ute och acc-testade med mina nya r-däck. Känns ganska logiskt att kopplingen tröttnat, men borde inte de andra växlarna kärva också?

15 maj 2006, 07:43

<div class='quotetop'>QUOTE(ITRdavid @ 14 May 2006, 21:32:01)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(jeremia @ 14 May 2006, 18:36:52)</div><div class='quotemain'>Tippar på att den inte inte kopplar ur som den ska!!!
[right][snapback]283735[/snapback][/right]
</div>

hm. Den började kärva ordentligt efter jag vart ute och acc-testade med mina nya r-däck. Känns ganska logiskt att kopplingen tröttnat, men borde inte de andra växlarna kärva också?
[right][snapback]283794[/snapback][/right]
</div>

Yes alla andra borde kärva,. Byta olja och känn om det blir bättre, gör det inte det. SÅ borde du ta ner lådan och kolla hur kopplingen mår.

15 maj 2006, 08:55

När du byter olja byt till HONDAS egen växellådsolja. Det är att rekomendera.

Mvh, Per

15 maj 2006, 10:06

MTF2 beställt!

15 maj 2006, 11:44

<div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 15 May 2006, 06:43:37)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(ITRdavid @ 14 May 2006, 21:32:01)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(jeremia @ 14 May 2006, 18:36:52)</div><div class='quotemain'>Tippar på att den inte inte kopplar ur som den ska!!!
[right][snapback]283735[/snapback][/right]
</div>

hm. Den började kärva ordentligt efter jag vart ute och acc-testade med mina nya r-däck. Känns ganska logiskt att kopplingen tröttnat, men borde inte de andra växlarna kärva också?
[right][snapback]283794[/snapback][/right]
</div>

Yes alla andra borde kärva,. Byta olja och känn om det blir bättre, gör det inte det. SÅ borde du ta ner lådan och kolla hur kopplingen mår.
[right][snapback]283846[/snapback][/right]
</div>

Brukar vara backen och 1:an som är riktigt svåra de andra brukar att gå att få i ...

15 maj 2006, 11:48

troligtvis kopplingen.

mvh okyu

17 maj 2006, 22:49

hade samma problem på min gammal itr. Då va det en ring i sleevsetet som var naggat i kantrerna. fick riva isär lådan och byta

9 juni 2006, 00:42

dags för uppdatering då. växellådan har blivit stadigt sämre. Alla växlar är tröga att få i, och jag har fått ett missljud från transmissionen, typ ssssccchhh. Ljudet kommer mest när man slirar på dragläget, men kan även märkas när man kör, iaf om man kopplar ur och låter växeln ligga kvar. Idag bytte jag då växellådsolja, och symptomen kvarstod. Den gamla oljan var precis rätt mängd, 2.2l, och jag hittade inga synliga metallspån. Min känsla är att något med kopplingen strular, även om den faktiskt inte slirar. Kanske urtrampningslagret som gett sig? Andra teorier eller synpunkter välkomnas.

När jag ändå är igång: vilka kopplingsalternativ finns? Original verkar prisvärt, men tänkte att man kanske skulle passa på att uppgradera om man skulle få för sig att trimma motorn/köra rakt fram. Har en kompis som jobbar Dalhems, dom plockar hem ACT, är det nåt att ha? Hur är dom japanska kopplingarna, typ Mugen, Ogura, OS Giken, Spoon mfl. Någon som har kunskap/erfarenhet?

9 juni 2006, 00:55

Det är säkerligen din kopplingslamell som gett upp, symptomen brukar visa sig exakt så här. Om du inte ska köpa org igen, vilket är det absolut vettigaste egentligen så köp en så snäll eftermarknads du bara hittar. Gärna i klass med org. Gå inte på försäljares eller polares rekommendation att köpa ngt överdrivet, för du kommer bara ångra dig.

30 juni 2006, 23:39

Uppdatering då. Idag byttes kopplingen. Lamellen var trasig med ett antal metallbitar liggande i tryckplattan. Urtrampningslagret såg okej ut, likaså svänghjulet. Svänghjulslagret var utslitet och fick bytas. Efteråt kändes det som en helt ny bil! Kopplingen var lätt som en Corolla, och växlarna gled i utan problem. Jag blev så glad att jag körde direkt till Blackrace, la den på 6000 och drog iväg. Körde höga 9 som bäst, usla starter. Efteråt kändes kopplingen betydligt trögare och växlarna likaså. Inte som innan kopplingsbytet, men låt säga...inkört. Sensmoral: ITR-kopplingen tål inte tuffa starter med R-däck.

30 juni 2006, 23:57

Det är i 9 fall av 10 detta som är problemet.

1 juli 2006, 01:21

orginal håller inte långt på civic/crx vtec heller, säger upp sej direkt om man ökar effekten lite. speciellt vid hårda nedväxlingar. bara byta upp sej till värre.