Bilen blir varm

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Skriv svar
Fredrik G
Inlägg: 20
Blev medlem: 21 oktober 2005, 18:58

Har haft problem ett tag med att bilen blir varm när jag kör lite hårdare och har ingen aning vad det kan bero på <!--emo&:blink2:-->Bild<!--endemo-->

* Först trodde vi att det berodde på att min kylare som var kass så vi bytte den och det hjälpte ett tag men nu har problemet kommit tillbaka.

* Eftersom bilen blev varm och fläkten då inte gick igång så bytte vi oxå fläktgivaren som sätter igång fläkten, men det hjälpte inte heller.

* Sist nu så bytte jag även termostaten och luftade kylsystemet ett flertar gånger men det har inte heller hjälpt.

Men när jag ser att temperaturen stiger på instrumentpanelen så hjälper det konstigt nog att sätta på fläkten på full värme och fullt ös <!--emo&:hmm:-->Bild<!--endemo-->
Kan det vara någon givare som känner av motortempen som är kass eftersom det hjälper när man sätter på cupéfläkten eller vad kan det vara?

Mvh
Fredrik
Fredrik Gustavsson
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

Det där problemet hade jag när jag körde turbo på min B16A2 <-- men det säger ju sig själv.

Sälj motorn till mig och köp en från skroten så har jag något att göra i vinter.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

När du sätter på full fläkt och full värme så kyler du ju kylarvattnet, (du flyttar ju värmen som är i kylarn till att det blir varmt i bilen istället). det är därför tempen går ner i kylsystemet. Det har inget med nån givare att göra.

Du säger att du bytt givarn till kylfläkten, men går kylfläkten igång nuda? <!--emo&:blink:-->Bild<!--endemo-->
TriXiE77
Inlägg: 867
Blev medlem: 13 juni 2004, 13:54
Bil: Bilbytarkungen
Namn: Mikael Fröjdfeldt
Ort: Eskilstuna / Västerås / Stockholm

berra.. ååå norrlandsfilosifi! sparka på nån som ligger! <!--emo&:D-->Bild<!--endemo-->

Kan du ha stopp i kylsystemet nånstans?

Blåst topplockspackningen?
073-9034221
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
Fresa
Inlägg: 1066
Blev medlem: 12 augusti 2004, 18:21
Namn: Fredrik Arvidsson
Ort: Stockholm
Kontakt:
Kontakta Fresa

antar att du luftar systemet som man ska, dvs med full kareta på kupéfläkten?
[b]Fredrik Arvidsson, Linköping[/b]
#1270

Honda Civic Sedan '92 (ESi)

Civic 92-95-prylar till salu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=18841&hl=" target="_blank">Här</a>
Berra
Inlägg: 214
Blev medlem: 26 april 2004, 22:43
Ort: Piteå

<!--QuoteBegin-TriXiE77+7 Sep 2006, 15:15:35--><div class='quotetop'>QUOTE(TriXiE77 4 7 Sep 2006, 15:15:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->berra.. ååå norrlandsfilosifi! sparka på nån som ligger! <!--emo&:D-->Bild<!--endemo-->

Kan du ha stopp i kylsystemet nånstans?

Blåst topplockspackningen?
[right][snapback]325266[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Haha jag försöker bara göra fredde en tjänst! <!--emo&:D-->Bild<!--endemo-->
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]

1987 Rallycorsa[/b]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec

[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>

[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Fredrik G
Inlägg: 20
Blev medlem: 21 oktober 2005, 18:58

Fläkten går som den skall, men det konstiga är att det är inte varje gång som bilen blir varm. När den väl blir varm så stiger värmen väldigt fort men efter att jag satt på fläkten med högsta värmen så sjunker den lika fort <!--emo&:hmm:-->Bild<!--endemo-->

Jag undrar om tempen i kylvattnet verkligen kan minska så fort... motortempen ökar ju långsamt och minskar långsamt. Inga hastiga förändringar.
Därför undrar jag verkligen vad problemet är.

När jag luftade kylsystemet så hade jag inte på fläkten på full effekt, skall man ha det eller? Varm eller kall luft?
Fredrik Gustavsson
Användarvisningsbild
Fixxe
Moderator Gold
Inlägg: 5601
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
Bil: Suzuki/Toyota
Namn: Fredrik Heijel
Ort: Halmstad
Has thanked: 64 times
Been thanked: 93 times

drar den något vatten?
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB

Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Användarvisningsbild
Thomas
Inlägg: 322
Blev medlem: 26 juli 2004, 10:05
Bil: Civic VT
Namn: Thomas Pettersson
Ort: Sollentuna
Been thanked: 1 time

Testa att köra utan termostat. Men eftersom du har bytt den borde det inte vara nån skillnad.
Civic VT championship white (såld)
Nu: HR-V
Fredrik G
Inlägg: 20
Blev medlem: 21 oktober 2005, 18:58

Nej, den drar inget vatten. Funderar på om jag fortfarande har luft kvar i kylsystemet som inte kommit ut när jag luftade och därför har dessa plötsliga temperatur ökningar <!--emo&:blink:-->Bild<!--endemo-->
Fredrik Gustavsson
Fredrik G
Inlägg: 20
Blev medlem: 21 oktober 2005, 18:58

Men var sitter givaren som känner av motortemperaturen? Är det samma givare som startar fläkten?
Fredrik Gustavsson
Användarvisningsbild
Fixxe
Moderator Gold
Inlägg: 5601
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
Bil: Suzuki/Toyota
Namn: Fredrik Heijel
Ort: Halmstad
Has thanked: 64 times
Been thanked: 93 times

givaren till fläkten är den 2 poliga på baksidan av blocket.

givaren till mätaren sitter under vtec selnoiden. En kabel till den bara.
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB

Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
TriXiE77
Inlägg: 867
Blev medlem: 13 juni 2004, 13:54
Bil: Bilbytarkungen
Namn: Mikael Fröjdfeldt
Ort: Eskilstuna / Västerås / Stockholm

en liten fundring till... inte så att du har typ en ombyggd front eller typ regskylten för hålet i mitten fram? ...vet en polare som hade de.. låg man och pressa motorväg så sköt tempen upp.. flytta skylten så var han av med de problemet.. <!--emo&:)-->Bild<!--endemo-->
073-9034221
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
Användarvisningsbild
insigma
Inlägg: 748
Blev medlem: 26 april 2004, 21:21
Bil: FK2R 2016
Namn: FredrikLidmark
Ort: Sundbyberg

Finns ett relä i säkringsboxen oxå som behövs för att fläkten skall gå igång. testa o byt det med elhiss relät som sitter i samma låda o kolla om fläkten går igång nu.


edit. läste nu att fläkten går igång... så då kan du avstå från ovan <!--emo&:P-->Bild<!--endemo-->
Senast redigerad av insigma den 8 september 2006, 14:49, redigerad totalt 1 gånger.
Civic FK2 Type-R -2016 #2616
Tidigare: ED9 -88, -89, EG2 -93, EU8 -03, FK2 -06
Fredrik G
Inlägg: 20
Blev medlem: 21 oktober 2005, 18:58

Tack för hjälpen alla, nu är problemet löst <!--emo&:)-->Bild<!--endemo-->

Hade sjukt mycket luft i kylsystemet... varvade bilen typ 3-4 tusen varv tills motortempen började stiga och samtidigt som jag höll kvar på gasen öppnade en kompis nippeln och så höll vi på så i typ 1 timma <!--emo&:ranting:-->Bild<!--endemo-->

Totalt sätt fyllde vi på med minst 3 liter vatten/ glykol så det var väldigt mycket luft i systemet!
Fredrik Gustavsson
Skriv svar

Återgå till "Teknik"