Monterar AEM Cai V2, problem....
Tänkte att jag skulle montera fast ett AEM Cai v2 i min CTR 05:a ikväll, men ett litet problem har uppstått... På motorblocket sitter en liten bit gummislang, typ 7-8 cm långt, som sticker rakt ut.
Om jag tolkat instruktionshäftet, som följde med, rätt, så är tanken att man ska pressa in en medföljande gummislang i den befintliga slangen. Sedan trycks v2-röret fast i den medföljande slangen, varpå allt dras åt med såna där låsringar. Men även om jag skulle lyckas pressa in gummislangarna i varandra så långt som går med våld och svordomar, så verkar det som att jag kommer bli tvungen att skära av en bit av den ursprungliga slangen, annars sticker slangarna ut så långt att v2-röret blir omöjligt att montera så det sitter som det ska.
Gör jag fel eller är det meningen att man ska skära bort en bit av den urpsrungliga gummislangen eller rent av slita bort den? Eller är det den medföljande slangen som ska kapas av till lämplig längd?
Är det förresten lugnt att använda C56 på dessa gummislangar? Är ju så satans trögt att trycka in dom i varandra...
Har för övrigt försökt följa den medföljande instruktionen, men den vill att man ska lossa en massa kablar och fästa dom på andra ställen. Är det verkligen nödvändigt? Är dessutom rätt svårt att tyda dom svartvita små fotona...
Tacksam för svar snarast! (måste åka till sthlm imorrn... (från linköping))
/En som inte meckar alltför ofta
Om jag tolkat instruktionshäftet, som följde med, rätt, så är tanken att man ska pressa in en medföljande gummislang i den befintliga slangen. Sedan trycks v2-röret fast i den medföljande slangen, varpå allt dras åt med såna där låsringar. Men även om jag skulle lyckas pressa in gummislangarna i varandra så långt som går med våld och svordomar, så verkar det som att jag kommer bli tvungen att skära av en bit av den ursprungliga slangen, annars sticker slangarna ut så långt att v2-röret blir omöjligt att montera så det sitter som det ska.
Gör jag fel eller är det meningen att man ska skära bort en bit av den urpsrungliga gummislangen eller rent av slita bort den? Eller är det den medföljande slangen som ska kapas av till lämplig längd?
Är det förresten lugnt att använda C56 på dessa gummislangar? Är ju så satans trögt att trycka in dom i varandra...
Har för övrigt försökt följa den medföljande instruktionen, men den vill att man ska lossa en massa kablar och fästa dom på andra ställen. Är det verkligen nödvändigt? Är dessutom rätt svårt att tyda dom svartvita små fotona...
Tacksam för svar snarast! (måste åka till sthlm imorrn... (från linköping))
/En som inte meckar alltför ofta
Gustav Ljungberg
-
christer_carlsson
- Inlägg: 211
- Blev medlem: 20 januari 2005, 01:07
- Bil: Accord Type-S
- Namn: Christer Carlsson
- Ort: göteborg
Jag har aldrig kollat på aem...men jag gissar att du ska ersätta den gamla kabeln helt och trycka på den nya där den satt. Direkt från motorn alltså.
Så är det på injen iallafall, de nya kablarna är längre och anpassade så att längderna stämmer.
Så är det på injen iallafall, de nya kablarna är längre och anpassade så att längderna stämmer.
Accord Type-S, <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Graphite grey<!--colorc--></span><!--/colorc-->, Special Edition 2008
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
yesbox, jag å JG kapade lite av den gummislangen när vi monterade i min bil.. verkar som om de flesta gjort det.
mvh martin
mvh martin
[b]Martin Wadstein
Helsingborg
CRX vtec, Evo III[/b]
Mitsubishi Lancer Evolution III
CRX vtec EE8 1990.
civic Type R(Svart) 04 - Såld
accord vtec 1.8 - 01 - Såld
civic Type R(Milano) 04 - Skrotad
Saab 900i - Trotjänare - 41 000 Mil - Såld
<a href="http://www.garaget.org/?car=48181" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=48181</a>
Helsingborg
CRX vtec, Evo III[/b]
Mitsubishi Lancer Evolution III
CRX vtec EE8 1990.
civic Type R(Svart) 04 - Såld
accord vtec 1.8 - 01 - Såld
civic Type R(Milano) 04 - Skrotad
Saab 900i - Trotjänare - 41 000 Mil - Såld
<a href="http://www.garaget.org/?car=48181" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=48181</a>
-
bjornligan
- Inlägg: 34
- Blev medlem: 20 maj 2005, 23:29
- Ort: örebro
jag använde den gamla slangen från vevhusventen då den satt så förbannat.
Jag gissar att du har ett V2:a också o inte ett CAI
Jag gissar att du har ett V2:a också o inte ett CAI
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Kris-.tianpet,ter_sson<!--sizec--></span><!--/sizec-->
CTR -05 Såld
CTR -05 Såld
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Jag körde med originalslangen och behövde inte kapa något.
Smörja med något silicone-baserat är inga problem!
Smörja med något silicone-baserat är inga problem!
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
-
christer_carlsson
- Inlägg: 211
- Blev medlem: 20 januari 2005, 01:07
- Bil: Accord Type-S
- Namn: Christer Carlsson
- Ort: göteborg
...ska du behöva skarva ihop två slangar alltså?? Det är ju ingen vidare lösning isåfall! Den gamla är ju hyffsat enkel att ta bort. Antar att det är olika diameter på aem slangen och den från blocket, annars hade jag köpt en som passar direkt i efterhand.
Du kan väl ta en bild när du är klar, så vet vi hur det gick.
Du kan väl ta en bild när du är klar, så vet vi hur det gick.
Accord Type-S, <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Graphite grey<!--colorc--></span><!--/colorc-->, Special Edition 2008
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
-
bjornligan
- Inlägg: 34
- Blev medlem: 20 maj 2005, 23:29
- Ort: örebro
<a href='http://rsx-s.com/aem/projectAEM/image048.jpg' target='_blank'>http://rsx-s.com/aem/projectAEM/image048.jpg</a>
gissar att det är den du menar
använd orginalslangen till vevhusventilationen, det gjorde jag funkade klockrent.
gissar att det är den du menar
använd orginalslangen till vevhusventilationen, det gjorde jag funkade klockrent.
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Kris-.tianpet,ter_sson<!--sizec--></span><!--/sizec-->
CTR -05 Såld
CTR -05 Såld
Klantade mig... kapade för mkt av orginalslangen <!--emo&:wallbash:-->
<!--endemo-->
Men, jag tog stumpen som följde med och tryckte dit den istället för orgianlslangen, bara det att den också var för kort, så jag fick dra ut den så långt som gick från motorblocket, och göra samma sak från röret. Tror att skiten håller, men det vore inte fel med en längre bit förstås... kan posta en bild sen, men nu måste jag dra till sthlm, har asbråttom nu!!!
<!--endemo--> Men, jag tog stumpen som följde med och tryckte dit den istället för orgianlslangen, bara det att den också var för kort, så jag fick dra ut den så långt som gick från motorblocket, och göra samma sak från röret. Tror att skiten håller, men det vore inte fel med en längre bit förstås... kan posta en bild sen, men nu måste jag dra till sthlm, har asbråttom nu!!!
Gustav Ljungberg
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Jag förstår inte varför du skulle kapa något på originalslangen i första skedet. Både jag och björnligan skrev ju att vi körde med den slangen och jag skrev att det går bra utan att kapa...
Nåja, det är ju inte hela världen.
Nåja, det är ju inte hela världen.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Att montera V2 filter börjar jag bli riktigt bra på.. ligger på strax under 20min nu 
Jag använde orginalslangarna utan att kapa, funkar utmärkt och på med slangklämmorna efteråt så de sitter fast ordentligt.
EDIT: deras "manual" är ju värdelös.. man blir bara förvirrad av att se den hehe kör på känsla istället så blir det bättre.
Här är en bättre guide ifall du behöver en:
<a href='http://rsx-s.com/aem/AEMv2.htm' target='_blank'>http://rsx-s.com/aem/AEMv2.htm</a>
Jag använde orginalslangarna utan att kapa, funkar utmärkt och på med slangklämmorna efteråt så de sitter fast ordentligt.
EDIT: deras "manual" är ju värdelös.. man blir bara förvirrad av att se den hehe kör på känsla istället så blir det bättre.
Här är en bättre guide ifall du behöver en:
<a href='http://rsx-s.com/aem/AEMv2.htm' target='_blank'>http://rsx-s.com/aem/AEMv2.htm</a>
Senast redigerad av azathoth den 12 november 2006, 00:50, redigerad totalt 1 gånger.
Ingemar Olsson
Mazda RX-8 -05
Nissan Micra 1,2 -04
Tidigare bilar:
Civic Type-R -04
Traktor S40N 2.4i -04
Traktor S60 2.4T -02
Alfa Romeo 75 2.0TS -89
Traktor S80 2.4i -00
Mazda RX-8 -05
Nissan Micra 1,2 -04
Tidigare bilar:
Civic Type-R -04
Traktor S40N 2.4i -04
Traktor S60 2.4T -02
Alfa Romeo 75 2.0TS -89
Traktor S80 2.4i -00
