Dör vid maxgas

[GoMeR]

Nu har jag för första gången tagit ut bilen och provkört och vilken känsla !!! vilket ljud !!!

vtec går in som den ska.

Bara ett problem. När jag varvar ut på 2'an så tvärdör den vid 6000 varv. Jag riktigt slungas fram när detta händer <!--emo&:(--><!--endemo-->

Jag har inte ställt in tändingen ännu, kan det ha med det att göra ?
Fördelaren har jag satt i mitten.

[Asse]

Ja det har med tändningen att göra!
Kolla med tändlampa innan du kör nåt mer.

[Fixxe]

fast har du fördelaren i mitten, så ska den funka ändå, kanske bara tappa lite effekt på högvarven, men varva borde den tycker jag..

[GoMeR]

Okej, detta hände iof bara en gång och det var väldigt otrevligt !
Ska testa ställa tändningen imorgon och prova lite till.

När jag nu ställer tändningen, vilket varvtal ska jag ha ?

[Foz]

750 +/- 50rpm.

[GoMeR]

tomgång då med andra ord ?

[GoMeR]

läste i manual om att man ska koppla en tråd mellan en kontakt, finns denn ansluten på kabelmattan ?

ignition timing adjusting connector

finns denna någonstans runt kylarfläkten ?
och vad exakt händer när jag kopplar en tråd i den ?

[Okyu]

<!--QuoteBegin-GoMeR+27 Dec 2006, 00:27:36--><div class='quotetop'>QUOTE(GoMeR @ 27 Dec 2006, 00:27:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->läste i manual om att man ska koppla en tråd mellan en kontakt, finns denn ansluten på kabelmattan ?

ignition timing adjusting connector

finns denna någonstans runt kylarfläkten ?
och vad exakt händer när jag kopplar en tråd i den ?
[right][snapback]359937[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det är service kontakten, den som du byglar när du kollar felkoder, den inne i cupen.
<a href='http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... 2/5-25.pdf' target='_blank'>http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... -25.pdf</a>

mvh okyu

[GoMeR]

ok, nu har jag testat lite till och säkerställt att den dör oberoende av vilket vartal jag trycker plattan i botten som den dör på.

Svårt att beskriva men det känns som att man släpper upp gasen helt och du inte är beredd på det och kastas framåt.

[Forenademotor.se]

För mig så låter det ej som tändningsproblem utan snarare att du har fel på bränsle sidan skulle jag börja felsöka någonstans så hade jag mätt bränsle trycket
bränsle tycket bör ligga mellan 250-300 kpa med klämd vacum slang till reducerings ventilen
det är kanske dax att byta bränsle filter

[GoMeR]

tack !

Ska forska lite på hur man mäter soppatryck.

Känner att jag har lärt mig en hel del på denna mardröm <!--emo&:)--><!--endemo-->

[GoMeR]

biltemas soppatryckstestare borde väl funka ? <!--emo&:)--><!--endemo-->

jag återkommer med reslultat. Om den visar dåligt så ska jag testa byta filter också.

[GoMeR]

Kom på en grej. Kan det vara så att orginalpumpen inte klarar av att trycka på till den nya motorn ?

Behöver jag kanske byta soppapump till en walbro 255/L

[GoMeR]

Är det samma pump i en vt och icke vt ?

[Fixxe]

ja

[GoMeR]

Har nu vart o köpt ett nytt bränslefilter på honda men jag får samma fenomen.

Kan det bero på mapsensorn som kanske är kass ?
Eller kallstartsventilen ?

Jag har sökt lite i forumet men hittar ingen med samma problem <!--emo&:annoyed:--><!--endemo-->

Svårt och säga ifall det är luft eller soppa den inte får när jag trycker plattan i golvet, detta händer också när jag står still och ger maxgas. Då pendlar den mellan 1000-1300rpm. Om jag lättar på gasen lite så varvar sen sakta till ca 6000rpm.

Kör jag med bilen så märker jag inga som hellst fel, den rycker inte eller nånting, men så fort jag vill platta så stendör den <!--emo&:(--><!--endemo-->

[GoMeR]

Jag får heller inte felkoder konstigt nog.
Motorlampan har inte tänt sig en enda gång sen jag bytte motorn.

[GoMeR]

Imorgon ska jag testa plocka ur spridarna och montera dom igen. kanske byta plats på dom. Ska se ifall detta hjälper. Återkommer...

[Boomi]

Har du verkligen kollat kamremmen så den är rätt inställd?

[GoMeR]

japp, den är kollad.

[Etanol]

Hett tips är att även kolla hur filterpåsen ser ut som sitter innan/på bränslepumpen i tanken, som i egna Civicen var i det närmaste igensatt efter 28000 mil och då hjälper inga nya bränslefilter i värden.

Lite jävlig att komma åt den bara, då tanken måste ner med allt vad det innebär, annars i övrigt använder jag mig av en vanlig Bosch pump placerad i motorummet som helt ersatt originalet, vilket funkat kanon. <!--emo&:)--><!--endemo-->

[GoMeR]

Har nu vart ute och tagit ur spridarna och gjort rent dom riktigt noga, samt packningen runt spridarna och i hålet i (insuget).
Var typ en svart mossa där som krävde 20 tops att få rent och lite T-sprit.
Bytte också plats på samtliga spridare. Men till ingen nytta <!--emo&:(--><!--endemo-->
Den dör fortfarande vid max gaspådrag <!--emo&:(--><!--endemo-->

Kan det kanske vara tändstiften som inte tänder när den trycker på såpass mycket soppa ?
eller snarare, vilka tändstift SKA jag köra med ?

Sedan vill jag mappa bilen omedelbart efter lackering, känns nödvändigt att trycka dit ett chip och mappa den riktigt !

[Kristian]

åk till någon som har bredbandslambda så tar det typ 1minut att kolla om bilen dör pga för mycke soppa eller för lite

[GoMeR]

Lite långsökt men jag ska testa med kemetyls insprutrengöring. Sedan vill jag veta vilka tändstift man ska köra med i en b16a1. orginal, Halo, eller NKG ?

[NilsG]

nkg

[Fixxe]

wtf e nkg..

ngk däremot...

[GoMeR]

kan jag få beteckningen på tändstiften så jag tar rätt ?
jag tror jag kör med "kalla" stift just nu. hört att det är bättre.
Jag kör också med v-power om det spelar någon roll.

Min tändning står fortfarande inte helt rätt till, skiljer ju knappt 2mm mellan strecken, inte det lättaste att se riktigt heller så det får jag vänta med. den är mellan 15 och 19 grader i alla fall <!--emo&:)--><!--endemo-->

[Flygare]

Ställtänningen med lampa.

[GoMeR]

ställtändning ?

[smacke]

Ställ tändningen med lampa. !