Kompressor/blower

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Boomi
Inlägg: 139
Blev medlem: 9 augusti 2005, 20:39
Ort: Oskarshamn

Såg en film för ca 15 år sedan... hmm timebusters tror jag den heter, ett minne från filmen har satt sig hårt, och jag undrar nu om det går att få tag i, och hur man gör...

Han hade en kompressormatad v8, men..... kompressorn kopplades på, på en knapp som förde ström till en magnet som drog in remhjulet på komressorn så att den började snurra..

Om man nu skulle göra detta på en honda, kan det funka? Eller är det "bara på film"?

Tänkte om man får tag i ett sånt magnetstyrt remhjul, en passande kompressor, och kopplar in detta. Sen måste man väl ha extraspridare som går på samtidigt kanske, på samma knapp typ. Och man får inte ladda för mycket, men kanske 0,3 med orginalkomp.

Vilka ideér va? Jag e ju hopplös... men men, har någon sett till något sådant?
Kristoffer Bohman

HONDA
the power of dreams

Civic H22a EG hb -94:a
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

annars finns det ett betydligt enklare sätt fast det har sin nackdel oxå.

Montera en kompessor precis som vanligt, sen fixar du så att du kan styra bypassventilen med en knapp. Då för du samma funktion som du letar efter. Nacdelen är att kompressorn är inkopplad hela tiden och snor ca 10-15% av effekten.
Senast redigerad av Malkolm den 17 januari 2007, 13:00, redigerad totalt 1 gånger.
Skeeter
Inlägg: 141
Blev medlem: 22 maj 2004, 18:55
Namn: Anders Nilsson
Ort: Linköping
Kontakt:

Kolla filmen MadMax så ser du precis det du beskriver.

Problemet med stillastående kompressor är ju att luften måste passera den (om du inte har bypass)

Googla på supercharger clutch så hittar du en hel del skoj
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->

<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
Skriv svar