Har en Micra -98 1.0 55hk som bruksbil.
Pendlar ca 7,5 mil om dagen med den. Men den är inte så bränsle snål som jag trodde. Kanske i stan men inte på motor vägen.
Har 13" 155 MS nåt däck.
Är kanske bra i stan å i låga farter så att men bibehåller den lilla acceleration den har. Men på motor väg?
Om jag går upp till 15" med lagom däck så blir det ju tyngre att driva för bilen men i motorvägs fart borde jag ju komma ner lite i varv. Kan det gör nån skillnad? Ligger mellan 120-140km/h. Acceleraton är ingen jag bryr mig om direkt. Vill bara ha den så bränsle snål som möjligt.
'
Tips & funderingar?
Annan dim på däck/fälg
-
maniac

- Inlägg: 505
- Blev medlem: 25 juli 2004, 00:40
- Bil: crx
- Namn: Peter Åstrand
- Ort: bor utanför norrköping
- Has thanked: 2 times
om du väljer högre höjd på däcket så borde ju varvet minska men hastigheten visar ju fel i så fall
ex. 70 profil istället för 65 .men behåller du rullomkretsen men använder ett smalare däck så borde
det rimligen orsaka mindre rullmotstånd och med det mindre bränsleförbrukning .finns säkert ett
ultimat varvtal som nissan anger som mest ekonomiskt kolla i handboken där det anges förbrukningen.
vet du bara varvtalet så är det lätt.
ex. 70 profil istället för 65 .men behåller du rullomkretsen men använder ett smalare däck så borde
det rimligen orsaka mindre rullmotstånd och med det mindre bränsleförbrukning .finns säkert ett
ultimat varvtal som nissan anger som mest ekonomiskt kolla i handboken där det anges förbrukningen.
vet du bara varvtalet så är det lätt.
Peter Åstrand
gråmetallic crx -92 dohc jrsc
gråmetallic crx -92 dohc jrsc
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
VÄlj ett så smalt däck som möjligt skulle jag gissa på, kolla även i vi biliägare efter däck med lågt rullmotstånd
å välj det billigaste av de däcken med lågt rullmotstånd.
Något större däck än orginal
Smalt Däck
Lågt rullmotstånd
så bör du nog få ner bränsleekonomin tänk på att ha något hekto mer med luft i än biltillverkaren rekomenderar, det är bra.
Mvh, Per
å välj det billigaste av de däcken med lågt rullmotstånd.
Något större däck än orginal
Smalt Däck
Lågt rullmotstånd
så bör du nog få ner bränsleekonomin tänk på att ha något hekto mer med luft i än biltillverkaren rekomenderar, det är bra.
Mvh, Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
kör långsammare 
en micra är inte gjord för att åka 140-150 och fortfarande gå snålt, troligen så kommer din audi dra mindre i dom hastigheterna eftersom den lilla micra motorn får ligga i sitt max register och audimotorn får ligga i sitt "övre mellan" register.
en micra är inte gjord för att åka 140-150 och fortfarande gå snålt, troligen så kommer din audi dra mindre i dom hastigheterna eftersom den lilla micra motorn får ligga i sitt max register och audimotorn får ligga i sitt "övre mellan" register.
Kristian, Hondalös.
- Thomas
- Inlägg: 322
- Blev medlem: 26 juli 2004, 10:05
- Bil: Civic VT
- Namn: Thomas Pettersson
- Ort: Sollentuna
- Been thanked: 1 time
Håller med att du inte ska köra så fort med en liten motor. Skulle rekomendera dig att köra i 100km/h men den lilla motorn.
Gämför gärna förbrukningen mellan 90 och 110 på vilken bil som hällst, brukar skilja 1dl milen. I 90 drar de flesta bilar som lägst.
Köp en calibra om du gillar opel, dem drar inte mycket på motorvägen.
Gämför gärna förbrukningen mellan 90 och 110 på vilken bil som hällst, brukar skilja 1dl milen. I 90 drar de flesta bilar som lägst.
Köp en calibra om du gillar opel, dem drar inte mycket på motorvägen.
Civic VT championship white (såld)
Nu: HR-V
Nu: HR-V
- Chrille79

- Inlägg: 1751
- Blev medlem: 15 april 2004, 17:40
- Bil: CH1
- Namn: Christian Roskjaer
- Ort: Helsingborg
- Has thanked: 11 times
- Been thanked: 24 times
Jag vet att denna bilen inte är gjord för 150km/h. Men tyvärr så är man lite väl trött på morgonen. Så det får gå snabbt till jobb
.
När jag köpte bilen tänkte jag ju bara på att köpa så liten bil med så liten motor som möjligt. Skulle valt en lite större motor.
Men men.
Ok, välja ett smalare däck lär nog bli svårt då jag redan har cykel däck bredd
Men visst det är ju MS däck.
Få la köpa iaf 14" med kanske 185/65 sommar sulor. Så får vi se hur det blir då.
Tack för hjälpen iaf.
När jag köpte bilen tänkte jag ju bara på att köpa så liten bil med så liten motor som möjligt. Skulle valt en lite större motor.
Men men.
Ok, välja ett smalare däck lär nog bli svårt då jag redan har cykel däck bredd
Få la köpa iaf 14" med kanske 185/65 sommar sulor. Så får vi se hur det blir då.
Tack för hjälpen iaf.
Gammal räv...
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
Fan sportbilsdäck i 185 dimensionen kan man inte ha 145 is the way to go! 
,Per
,Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
-
NeMoo
- Inlägg: 932
- Blev medlem: 29 november 2006, 19:05
- Bil: Civic ek3
- Namn: Robert Rodinsson
- Ort: Hobbyskåning
du skall ha hårda 155 breda däck med högt ringtryck i...
...och be till gudarna att du inte behöver panikbromsa alltför ofta
...och be till gudarna att du inte behöver panikbromsa alltför ofta
Nuvarande bilar:
Civic Ek3 -96 Oldskool...
Luder BB6 -98 händer inte så mycket..
Civic Ep2 -04 Går snålare men skramlar mer
Civic FK2 -10 wa wa wee wa wa
Gamla bilar;
Accord -00 *såld*
Civic Ek3.5 -96 Dumt att sälja
Civic ED7 -89 Boyakasha
Civic Ek3 -96 Oldskool...
Luder BB6 -98 händer inte så mycket..
Civic Ep2 -04 Går snålare men skramlar mer
Civic FK2 -10 wa wa wee wa wa
Gamla bilar;
Accord -00 *såld*
Civic Ek3.5 -96 Dumt att sälja
Civic ED7 -89 Boyakasha
När jag bytte mina 205/45/16 till 175/65/13 med fete ringtryck gick min bensinförbrukning ner rätt rejält.
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."