Tips inför byte av drivknut (Honda Civic)
Tjena
Jag har en Honda Civic 1500 1.5i, årsmodell -92 som knackar vid vad jag kan höra vänster fram när jag svänger fullt ut och driver (åt båda håll).
Knackar alltså inte vid drivning framåt eller vid fullt rattutslag utan att driva.
Har då fått för mig att byta drivknuten, vä. och hittat en sådan på mekonomen för ca 1500:-.
Tänkte be er om tips inför ingreppet vad gäller fallgropar och specialverktyg ?
Jag har en Honda Civic 1500 1.5i, årsmodell -92 som knackar vid vad jag kan höra vänster fram när jag svänger fullt ut och driver (åt båda håll).
Knackar alltså inte vid drivning framåt eller vid fullt rattutslag utan att driva.
Har då fått för mig att byta drivknuten, vä. och hittat en sådan på mekonomen för ca 1500:-.
Tänkte be er om tips inför ingreppet vad gäller fallgropar och specialverktyg ?
ganska så lätt procedur... ända tipset jag kan komma på är att du behöver någon som kan bromsa åt dig när du ska losa på skiten 
Senast redigerad av baltis den 3 juni 2007, 10:48, redigerad totalt 1 gånger.
Erik Svensson
Civic Vti Sedan -92 SÅLD! golf tdi -00 pendlar vagnen... letar s2000............
Civic Vti Sedan -92 SÅLD! golf tdi -00 pendlar vagnen... letar s2000............
-
Hylsan
- Inlägg: 179
- Blev medlem: 19 april 2007, 09:35
- Ort: Hässleholm
- Has thanked: 15 times
- Been thanked: 22 times
Kan tipsa om biltemas drivknutar för 500 pix...är väldigt bra faktiskt och tydligen enkla att byta etc enl min verkstad.
Kolla först så de passar, tror dock det var 88- de har.
/Hylsan
Kolla först så de passar, tror dock det var 88- de har.
/Hylsan
Tomas 'Hylsan' Hylander
Honda CR-V -07
3x Honda Civic 3g 85-87
Honda Legend KA4 -89
Ok, jag har kollat upp det och det ser inte ut att vara till min årsmodell, så jag har köpt en mekonomen knut. Ska till och byta idag så vi får väl se hur det går :hmm:Hylsan skrev:Kan tipsa om biltemas drivknutar för 500 pix...är väldigt bra faktiskt och tydligen enkla att byta etc enl min verkstad.
Kolla först så de passar, tror dock det var 88- de har.
/Hylsan
Jag återkommer med resultat!
Knuten bytt med framgång!
Här följer en resumé för andra som ska prova sig på samma sak.
Att ta lös den var väldigt enkelt, lossade på centrumbulten, lossade på styrstaget och ett stag som gick upp mot en hävarm 20-30cm uppåt sedan var det bara att "luta ut" hela skivbromspaketet. Tog lös ringklamrarna runt damasken och sedan flexade jag den gamla drivknuten allt som gick nedåt och gav den några lätta slag med en större hammare så var den lös (se till att ha drivaxeln fixerad så den inte åker ur växellådan, om det nu är möjligt).
Sedan stötte jag på problem (pga. okunskap). Det följde med en låsring som skulle låsa drivknuten till axeln. Den låsringen skulle sitta på axeln, så jag provade det men hade den troligen för stor så att den "klättrade" utanpå axeln när jag försökte få på nya knuten. Fick för mig att man skulle först sätta den i knuten för att sedan knacka på hela knuten på axeln (det var fel!). Det resulterade i att den inte alls gick att knacka på...så jag stod i 3 timmar och försökte få ur låsringen ur spåret i knuten...lyckades till slut, drog på låsringen på axeln och såg till att den inte "stack ut" ur spåret, knackade sedan dig knuten och monterade ihop!
Funkar perfekt!
Ett ingrepp som var oerhört lätt om man gjort rätt första gången, men så är det väl alltid när man är novis!
Här följer en resumé för andra som ska prova sig på samma sak.
Att ta lös den var väldigt enkelt, lossade på centrumbulten, lossade på styrstaget och ett stag som gick upp mot en hävarm 20-30cm uppåt sedan var det bara att "luta ut" hela skivbromspaketet. Tog lös ringklamrarna runt damasken och sedan flexade jag den gamla drivknuten allt som gick nedåt och gav den några lätta slag med en större hammare så var den lös (se till att ha drivaxeln fixerad så den inte åker ur växellådan, om det nu är möjligt).
Sedan stötte jag på problem (pga. okunskap). Det följde med en låsring som skulle låsa drivknuten till axeln. Den låsringen skulle sitta på axeln, så jag provade det men hade den troligen för stor så att den "klättrade" utanpå axeln när jag försökte få på nya knuten. Fick för mig att man skulle först sätta den i knuten för att sedan knacka på hela knuten på axeln (det var fel!). Det resulterade i att den inte alls gick att knacka på...så jag stod i 3 timmar och försökte få ur låsringen ur spåret i knuten...lyckades till slut, drog på låsringen på axeln och såg till att den inte "stack ut" ur spåret, knackade sedan dig knuten och monterade ihop!
Funkar perfekt!
Ett ingrepp som var oerhört lätt om man gjort rätt första gången, men så är det väl alltid när man är novis!
