vad är vettigast?

[rejsa_jon86]

som nog många har föstått så har jag vart inne på att överladda min h23:a.och en h22 är de inte på tal om just nu, då en kostar 20k.sen ska de överladdas.njaa,lite dyrt.

så nu har jag en fråga till er honda-trimmare.

1.ska jag ha kvar bilen,renovera motor,N/A trimma den men extraktor, sportsystem cohandra kammar.och satsa lite mer på utseendet?
2.fixa bilen sälja den och köpa en civic esi hb och överladda?


mvh johan

[adio]

Jag tycker du ska sätta dit ett antal kvällar och läsa på lite innan du gör något mer.
Sök och läs, det vore det bästa för dig.

Sen när du vet lite mer så kan du fundera på vad du ska göra.

[rejsa_jon86]

Jag tycker du ska sätta dit ett antal kvällar och läsa på lite innan du gör något mer.
Sök och läs, det vore det bästa för dig.

Sen när du vet lite mer så kan du fundera på vad du ska göra.

va inne på en civic innan jag byte till ludret.
men gillar ludrets råa utseende skarpt.

kanke rent av blir 2 japanare. hehe.
småtrimma ludret, sen satsa på civicen?

[Malkolm]

Det känns som att du står i ett vägskäl:
*Prelude med styling eller
*Civic EG med överladd

Det är riktigt stor skillnad mellan två sånna bilar.

Sen vem ska överladda EGn? Kan man inte byta kamrem så ska man nog inte heller bygga överladd.

[rejsa_jon86]

Det känns som att du står i ett vägskäl:
*Prelude med styling eller
*Civic EG med överladd

Det är riktigt stor skillnad mellan två sånna bilar.

Sen vem ska överladda EGn? Kan man inte byta kamrem så ska man nog inte heller bygga överladd.

vem har sagt att jag inte kan byta kamrem?har mekat mkt med bilar så kan en del. men aldrig skruvat 16v så om man är lite osäker i början är kanske normalt,vad vet jag eller ska man kunna allt för att man har bilar som intresse?.är man inkompetent och har tummen mitt handen för att man inte vet exakt ur man ställer en 16v?finns ALLTID nya saker att lära sig.

[rejsa_jon86]

rätta mig om jag har fel.

Ett forum är väl till för att man ska kunna hjälpa varandra och ställa frågor?

[pr0ny]

Jag kan ge dig lite tumvisningar så du förstår vad vi pratar om =) att överladda en h23 och få den driftsäker kan jag garantera kostar över 20papp och det ger runt 40-50hkr till och jag kan nästan säga att de inte kommer att hålla, en bra byggd överladdad motor kostar mycket mer än 20tusen (säg 40-50papp), det finns en anledning varför man byter till h22a (vilket jag gjorde) där har du en effect ökning på 40-50hkr orginal (nu pratar vi jdm såklart) =) driftsäkert och bra.

Jag håller med dom andra, sök runt lite och titta på vad vi pratar om, folk blir lite griniga bara för att alla frågar samma sak om och om igen istället för att söka.

Vad ska du använda bilen till? har du änns nytta för överladd eller mer effekt?

Preluden har både för och nackdelar vs civic, dom största är väll viktförhållandet och utbudet på delar.

Jag anser att prelude är en bättre bil att bygga på om man ska bygga seriöst. (jun lemon prelude någon?)

Med din orginal effect på 160hkr i h23an kan du busa med, lär dig starta bra och växla så lovar jag att du kör ifrån iaf 70% av dom du möter i rattlåsrace =)

Du kan bygga snurrbo för runt 5papp, och det kanske håller i några månader men räkna inte med det, och när väl motorn rasar vilket den kommer att göra så är bilen i stort sätt värdelös, en preludekaross som är fräsh med trasig motor går för runt 10papp.

Tex saker du måsta ha vid turbobygge som är minimum: Turbo,grenrör,spridare,mappad ecu,oljekyl,tryckrör. med dom prylarna kan du få det att funka men som sagt så kommer det inte att hålla och de kommer inte bli nån direkt otrolig effektökning samt att du kan fetglömma bes osv, en h22a åker man rakt igenom bes med =) iaf jag och jag har aldrig hört talas om nån som åkt dit när dom bytt till en annan motor, tex är det populärt att slänga i b18 i civic osv.

[rejsa_jon86]

Jag kan ge dig lite tumvisningar så du förstår vad vi pratar om =) att överladda en h23 och få den driftsäker kan jag garantera kostar över 20papp och det ger runt 40-50hkr till och jag kan nästan säga att de inte kommer att hålla, en bra byggd överladdad motor kostar mycket mer än 20tusen (säg 40-50papp), det finns en anledning varför man byter till h22a (vilket jag gjorde) där har du en effect ökning på 40-50hkr orginal (nu pratar vi jdm såklart) =) driftsäkert och bra.

Jag håller med dom andra, sök runt lite och titta på vad vi pratar om, folk blir lite griniga bara för att alla frågar samma sak om och om igen istället för att söka.

Vad ska du använda bilen till? har du änns nytta för överladd eller mer effekt?

Preluden har både för och nackdelar vs civic, dom största är väll viktförhållandet och utbudet på delar.

Jag anser att prelude är en bättre bil att bygga på om man ska bygga seriöst. (jun lemon prelude någon?)

Med din orginal effect på 160hkr i h23an kan du busa med, lär dig starta bra och växla så lovar jag att du kör ifrån iaf 70% av dom du möter i rattlåsrace =)

Du kan bygga snurrbo för runt 5papp, och det kanske håller i några månader men räkna inte med det, och när väl motorn rasar vilket den kommer att göra så är bilen i stort sätt värdelös, en preludekaross som är fräsh med trasig motor går för runt 10papp.

Tex saker du måsta ha vid turbobygge som är minimum: Turbo,grenrör,spridare,mappad ecu,oljekyl,tryckrör. med dom prylarna kan du få det att funka men som sagt så kommer det inte att hålla och de kommer inte bli nån direkt otrolig effektökning samt att du kan fetglömma bes osv, en h22a åker man rakt igenom bes med =) iaf jag och jag har aldrig hört talas om nån som åkt dit när dom bytt till en annan motor, tex är det populärt att slänga i b18 i civic osv.

de blir nog 2 bilar som sagt =).

blir sugtrimm på ludret då kommer man hyffsat långt på 5-6k.och får en rolig vardagsbil.
sen överladdar jag civicen under vinter.de tycker jag är en bra ide.
så glöm allt snack om överladd på h23an.
överladd på b16 verkar vara bättre.

[NeMoo]

Vill du överladda B16 så får du ränka med 35- och uppåt för att köpa en VTi...

[rejsa_jon86]

Vill du överladda B16 så får du ränka med 35- och uppåt för att köpa en VTi...

blir en ESI.

[NeMoo]

D16Z6 heter motorn i den då.

Kör hårt, bli medlem o starta projekttråd så vi kan följa projektet/en

[rejsa_jon86]

D16Z6 heter motorn i den då.

Kör hårt, bli medlem o starta projekttråd så vi kan följa projektet/en

okej hehe.

jajjamen projekttråd kommer.

[pr0ny]

5-6 tusen i trim på h23 så kan du räkna med runt 10hkr max förmodligen =)

[adio]

Ska du turbokonvertera en esi så blir det också jävligt dyrt. Jag har gått fullt ut och N/A trimma min och gör man det seriöst och byter och renoverar allt så kostar det över 20k+.

[rejsa_jon86]

Ska du turbokonvertera en esi så blir det också jävligt dyrt. Jag har gått fullt ut och N/A trimma min och gör man det seriöst och byter och renoverar allt så kostar det över 20k+.

men sen håller de också =)

[adio]

Det är absolut ingen garanti. Jag kom 3km sen skar toppen på min för att kammen var för tjock från fabrik.
Oavsett hur mycket pengar man lägger så måste man räkna med att saker går sönder när man håller på med motorer.

[rejsa_jon86]

Det är absolut ingen garanti. Jag kom 3km sen skar toppen på min för att kammen var för tjock från fabrik.
Oavsett hur mycket pengar man lägger så måste man räkna med att saker går sönder när man håller på med motorer.

jo jo, men de så långt är ja med.anledning till att jag skippar överladd på h23an är väl mest för att de inte vimlar av motorer direkt.
och sen de där med att swappa till en h22 sen turbo på de.då är de som du säger, de kan även hända saker med den motorn.och då lär de ju inte bli billigt.

har även börjar kika lite på VTI då räcker de ju med nytt insug,extraktor sen något fin system. så har man en JÄVLIGT rolig bil som är relativt driftsäker.

[pr0ny]

At-performance har byggt en nice överladdad h22a =)

Sen håller jag absolut med, en b16 med bputrim kommer du väldigt långt med om du kan köra =)