Budgetdelar på en CTR

7 september 2008, 20:51

Ja, som topicen lyder.

Har hittat en CTR som jag e sugen på att köpa.
Problemet är nu att jag ser att han har satt på ett budgetalternativ till oljefilter.
Borde jag passa mig nu, kan bilen ha tagit skada?
Det kanske inte gör någon skillnad om jag byter till ett riktigt CTR-filter eller S2000-filter så fort jag kommer hem?

Tacksam för råd!

8 september 2008, 15:33

Det går ju inte att veta säkert utan att ta isär motorn... Köp ett Honda S2000-filter och ta med dig en halvliter olja. Hissa upp bilen och byt oljefilter (det rinner bara ut en liten skvätt som ligger i filtret).

Häll i ett par deciliter olja och starta sedan motorn. Låt den stå på tomgång i någon minut och kolla sedan oljenivån efter några minuters vila. Om nivån är OK, åk ut och testa en fullgasrepa!

Med en person i bilen ska en original CTR göra 100-200 på straxt över 20 sekunder om man håller prick 100 på 3:an och sedan stämplar järnet upp till 200. Om den tar flera sekunder längre på sig så är det nog risk att något inte är 100 i motorn. Men oftast så tror jag att de som kört med piratfilter och fått problem har fått feta problem. Typ att motorn skurit tex. Men om man har otur så kan ju vissa lager ta skada av dålig smörjning och ändå funka ett tag till, bara för att ge sig vid första bästa fullgasrepa. Jag tror att Scotte råkade ut för något sådant själv en gång.

8 september 2008, 17:04

Vad jag vet så är det just att motorerna har aningen lättare att skära ihop pga för dålig smörjning/flöde med ett annat oljefilter. Men alltså om motorn fungerar och inte har några missljud så är det ingen fara alls att köpa den bilen. Alltså ibland så kan det kännas lite överdriver här på forumet angående oljefilter, det finnas massor med Hondamotorer som fungerat i tiotusentals mil utan några som helst problem som har kört på annat oljefilter.

Så åk och titta på bilen, provkör den, känns allt bra så är det bara att handla, du behöver inte oroa dig om oljefiltret!

8 september 2008, 23:38

Inte lite, utan det är VÄLDIGT överdrivet om filtrena, låter motorn bra osv, så är det ingen fara.
Detta är ett oljefilter, det är ingen raketforskning direkt, när jag serva min bil en helg så köpte jag ett piratfilter då Honda hade stängt,
shiit, tror ni bilen skar? Nej, den gick hårt och minst lika bra som innan även med "pirat-filter".

Oftast de piratfilterna som säljs på t.ex. Micro eller Mekonomen är enorma filter-tillverkare, gör oljefilter till 100-tals olika bilar.
Klart de testar dem och ser så att inget tar skada, och som sagt, ett sånt filter är inte dirket någon raketforskning.

MVH
István

8 september 2008, 23:55

Kör inte en meter med den där bilen, den kan explodera. :stop:

Honda filter :notworthy:

9 september 2008, 19:33

Istvan skrev:Inte lite, utan det är VÄLDIGT överdrivet om filtrena, låter motorn bra osv, så är det ingen fara.
Detta är ett oljefilter, det är ingen raketforskning direkt, när jag serva min bil en helg så köpte jag ett piratfilter då Honda hade stängt,
shiit, tror ni bilen skar? Nej, den gick hårt och minst lika bra som innan även med "pirat-filter".

Oftast de piratfilterna som säljs på t.ex. Micro eller Mekonomen är enorma filter-tillverkare, gör oljefilter till 100-tals olika bilar.
Klart de testar dem och ser så att inget tar skada, och som sagt, ett sånt filter är inte dirket någon raketforskning.

MVH
István

Tror faktiskt det va ett Micro filter

Nej, tror verkligen inte att bilen är helt körd pga att den har ett budgetalternativ till filter, verkligen inte. Men jag kanske, för säkerhetsskull, borde byta till ett riktigt när jag kommer hem?
Sen är bilen inte stämplad i hans ägo heller. Detta pga att han meckar en del själv å har valt att gära det hemma.
Det känns dessvärre lite mer lurigt

9 september 2008, 20:06

Om bilen inte har fullstämplad servicebok skulle jag skita i det direkt.

Det finns gott om CTR ute och det finns ingen anledningen att välja en som inte är fullservad av Honda.

9 september 2008, 20:21

Angående att serva hos Honda kan jag säga att det inte alltid är bättre. Aukt. Honda verkstad gjorde min 4000mila service. Gick väl fint och jag var nöjd, tills jag skulle ta ner plastskyddet som sitter under instrumentpanelen vid pedalerna för att smörja kopplingspedalen som knarrar lite. Skulle vrida om låsvredet i plast, men det var omöjligt att vrida, tillslut slet jag bara rakt ner, Och var ser man då. Jo någon som skall vara aukt. honda meck har slitit sönder plastvredet och sedan limmat ihop allting så att det inte skall synas. Även bakom luckan till säkringarna var det plast sönder som var ihop buntad med buntband. Seriöst? Nä det tycker inte jag! Jag kommer serva min Type-R själv ifortsättningen, som utbildad meckaniker med tillgång till service schema så tror inte jag det kommer bli sämre utfört, snarare tvärtom och dessutom vet jag att det blir gjort och dessutom redigt gjort. Som tur var ställde Rosenholtz upp och tog hem ett nytt plastvred till mig och skickade det till mig på posten så jag slapp Honda i Växjö. Specielt nu när nybils garantin snart gått ut ser jag absolut ingen anledning till att lämna den till Honda längre. Dock kommer jag använda Honda oljefilter försäkerhets skulle. Inte för jag tror det skiljer nått vidare men är ju dumt att chansa.

9 september 2008, 21:10

Men att köpa beg. från en hemmaknåpare som snålar på billiga delar? Det skulle jag undvika varje gång. Det är åtminstone större chans att det är korrekt utfört om det är en riktig verkstad som gjort det.

Idioter finns tyvärr överallt. Men om något händer kan du glömma allt vad goodwill heter om du inte servat din bil hos Honda med korrekt intervall, att inga garantier gäller är förstås givet (men de flesta går väl ut snart så det kvittar nog i ditt fall).

Jäkla tur du skrev det där om Växjö förresten, slipper jag bemöda mig med att åka dit för service. Anderstorp är närmare men jag har inte hunnit kolla upp dem än heller, vill undvika situationer som du beskrev, åker hellre en bit för att få ett bra jobb utfört.

10 september 2008, 09:13

Tack för alla svar!

10 september 2008, 10:52

Om man servar själv kommer ju även maskinskadeförsäkringen att förfalla.

På min andra bil en SxxB har jag 15k mil maskinskada, men jag vet inte hur långt man få med en försäkring knuten till Honda.

Värt att tänka på.

10 september 2008, 21:48

Är bilen fackmanna mässigt servad och reparerad så gäller maskinskadeförsäkringen. Kan man dessutom visa upp kvitton på olja, filter m.m så ska det inte vara några problem. Kan ju dessutom stämpla boken med stämpel ifrån jobbet så har man den oxå. Maskinskadan gäller ju inte heller vid trimning så har man CAI eller Catbacksystem på så gäller ju inte försäkringen heller. Men det är ju lätt att montera tillbaka orginal grejerna.

Men visst kör du Saab kan jag förstå att du är rädd om maskinskadeförsäkringen, dock pröjsar inte försäkringen bolagen kamkedjebyte och renovering av motor pga oljetörst för att dom anser det som fabrikationsfel. Har själv varit i den sitsen.