Hjulvinklar...

[StockholmsJOCKE]

Ja det va på Vianor i bromma.

Ringde och pratade med en kille nu, inte han som pillade på bilen dock.
Han ska ringa mig imorgon så då får man svaret på varför det blev som det blev.
Enl han jag pratade med skulle han vara grym, jobbat med hjulinställning i typ 10 år.

Jag får verkligen inte ihop det....

Kan ju ingenting om det här men ska man inte sträva efter att få så jämna värden på båda sidor som möjligt ????

/Jocke

[David Lundin]

Tja, allt han justerade blev ju symmetriskt och fint... synd att han bara justerade toe fram och inget annat dock (och som sagt, att toevinkeln blev åt fel håll om vi tolkar siffrorna rätt).

[moggesthlm]

Hoppas det löser sig för dig. Känns lite tråkigt att det blev så här när jag rekomenderade dom, men som sagt, blev inget strul för mig.

[Anton]

nu ha jag gjort en hjulinställning, det oxå på vianor, fast här i umeå. Kolllade lite mer på papperna då ja kom hem och såg att dom skrivit att det är en delsol (eg1)
kan det leda till att hjulinställingen bli fel?? bilen känndes då bra, men det är ju svårt att känna om det bara ä lite fel

sen fick jag jätte mycket caster, 6,06 och 6,00, kan det bero på att jag ha tracktionbars å drgit åt dom för mycket/lite

så här ser inställningarna ut

fram
toe v=0,00 h=0,00
camber v=-2,06 h=-2,62
caster v=+6,06 h=+6,00

Bak
toe v=+0.10 h=0,10
camber v=-0,52 h=-1,26

[Malakai]

Positiv caster fram: Bättrar stabilitet, statisk kurvtagning och instyrning eftersom man får mer negativ camber då hjulen svängs.
6-7 grader positivt. Negativ caster är inte särskilt användbart.

-Kan öka understyrning, speciellt på bilar med breda lågprofildäck p.g.a. ändrad corner weight.
Ökar styrkrafterna.
FWD bilar kan få ökad torque steer med överdriven positiv caster.
Överdriven caster kan fungera dåligt på vått underlag pga extra camber och corner weight.

[David Lundin]

Dina toevinklar ser ju riktigt bra ut både fram och bak (det är väl främst det man *känner* vid vardagskörning också), däremot är väl cambervinklarna lite väl osymmetriska framförallt bak?

EDIT: Hur påverkar hög Caster understyrning?

[StockholmsJOCKE]

Så nu är allt frid och fröjd, hjulen står nu åt rätt håll och som jag vill !

Efter en inte allt för lyckad sväng hos Vianor så var det dags igen för ett nytt försök.

Valet föll på NB gummi BirgerJarlsgatan 108 i Stockholm. Riktigt nöjd, dom vet vad dom håller på med.

Priset jag betalade var 1295 inte billigt men jätte nöjd med servicen och utförandet, han jag pratade med och som fixade med min bil heter Daniel, kan inte mer än varmt rekommendera NB gummi !

/Jocke

[M Scotte]

1400 är på gränsen till ocker.

[StockholmsJOCKE]

Ja kanske det är så.

Men jag betalade också 1000 förra gången, och fick inget alls för pengarna.....

/Jocke

[Kristian]

Stockholm ligger generellt högre i prissättning än resten av landet pga högre omkostnader i form av hyror och löner. Så vad som anses som dyrt i skåne kan vara normalt här (även om jag håller med om att 1300 för en hjulinställning är i mesta laget).

[Asse]

Fram
Vänster_____vinkel______Höger
0,53_______Caster______0,50
-3,32______Camber_____-3,04 (skillnaden är med tanke på när föraren sitter i bilen, då blir det jämna värden)
Toe_______totalt +1,5mm

Bak
Vänster_____vinkel______Höger
-3,21______Camber_____-3,22
Toe_______totalt -1,5mm

[SAUD]

Fram
Vänster_____vinkel______Höger
0,53_______Caster______0,50
-3,32______Camber_____-3,04 (skillnaden är med tanke på när föraren sitter i bilen, då blir det jämna värden)
Toe_______totalt +1,5mm

Bak
Vänster_____vinkel______Höger
-3,21______Camber_____-3,22
Toe_______totalt -1,5mm

Det ser riktigt bra ut ASSE det är ju helt å hållet ren baninställningen , med dessa värden du kommer inte att ha några problem att hålla bilen på banan !

[Asse]

Ja kör jag av så skyller jag på hjulvinklarna

[VMT]

Hej! Jag hade sänkt mig eg idag och ska göra hjulinställning snart. Kan ni ger mig set upp för mig eg. Jag kör det mesta på gatan och kanske några bankörning per säsong. Sitter org bussningar på hela bilen nu.