samt om mina erfarenheter av dem 3 olika uppsättningar framdäck som jag hade med mig.
Körde två heldagar på Gotland Ring, första dagen var väldigt blåsig och den andra dagen kokhet.
Målsättningen var att sänka mitt PB. med ca 1 sek och sätta en 1:35,xx-tid.
Tyvärr så lyckadas jag inte fullt ut, satte visserligen PB. men det blev "bara" 1:36,35 s.
Min gamla tid var 1:36,80 från förra året satt med MPSC 205/50.
Men åter till min högst personliga åsikt om dem 3 olika däcken.
- Till bakdäck hade jag Yokohama A048 Medium 195/50.
Den fungerade perfekt och man kunde alltid lita på fästet i bakvagnen, trots avsaknad av vingen bak.
Slitaget var perfekt med -3,5 graders camber och 2kg i varmtryck
- Alla framdäck körde jag med 2 kg varmtryck.
- Framdäck 1: Michelin Pilot Sport Cup 205/50.
Däcken var mer en halvslitna men ville ändå aldrig ta slut.
Man kunde nöta varv efter varv och hålla samma tempo.
Det går att få upp tempen i dem på en varm sommardag men inte om det är lite kallt i luften/asfalten.
Och bak fungerar dem inte alls på en lätt framhjulsdriven bil.
Dem är lätta att låsa upp i inbromsningen så man får ta det lite försikitgt där.
Styrkänslan är bra men kan slitas snabbt på innerdäckets insida om man står för hårt på gasen i kurvorna.
Bästa tid blev 1:36,79 s.
- Framdäck 2: Dunlop Direzza 02G Hårda 195/55.
Däcken var flera år gamla och sjöng på sista versen, var knappt något mönster kvar på dem.
Men det gick riktigt fort med dessa gamla häck.
Fick upp tempen och dem tålde att ligga ute många varv innan dem började skrika och understyra lite.
Har kört dessa som bakdäck tidigare och fungerade där också vad jag kan minnas.
Slits inte ut snabbare än MPSC heller.
Styrkänsla och broms fungerar mycket bra, skulle ha velat testa dessa i 205/50.
Jag tycker att dessa fungerar klart bättre och är snabbare än MPSC.
Bästa tid blev 1:36,75 s.
- Framdäck 3: Yokohama A048 Medium 205/50
Hade enorma förhoppningar på dessa däck men blev lite besviken.
Visserligen får dem upp tempen snabbt men så överhettas dem också snabbare än dem två andra.
Då skriker däcken och talar tydligt om att dem har nått gränsen.
Jag låg ute ganska länge med skrickande framdäck och trots det var dem lättkörda men tappar i kurvorna.
Inbromsningarna var mycket bra. Kunde bromsa sent och utan tendens till upplåsning så där får dem beröm.
Dem slets ganska hårt men jämt. Inga väck eller konstigheter.
Hade det funnits denna dimension i M/H (medium-hard) så hade det varit toppen.
Bästa tid blev första dagen 1:36,39 och dag två blev det 1:36,35 s.
---------------------------------------------------------------------
- Summering:
Det är inte så stor skillnad på dem olika däckens varvtider, men MPSC går bort pgav bromsplattor och temp-problem.
Likaså Yokohama går bort på grund av högt pris och snabb slitage, trots att den är snabbast.
Vinnaren blir (i sann Top Gear anda) Direzza 03G i 225/45 Hard (efterföljaren till 02G).
Har aldrig kört den men Fodden har lovordat dem.
Mitt råd är att köpa R-däck som man får tag i för en billig slant och lägga pengarna på mycket körtid istället.
Mao så fungerar Toyo 888 lika bra som någon av dem andra dyra/fina däcken.
Jag har nu lust att testa lite bredare framdäck:
Toyo PROXES R888 (GG=hårda) 225/45R15 - ca. 1.901 kr
----------------------------------------------------------------------
Bilens setup är självklart viktig för hur däcken fungerar på bilen.
Min ser ut så här:
Framvagn:
- Toe Total : 0 mm
- Camber V/H: -3,0/-3,0 grader
Bakvagn:
- Toe Total : 3 mm (in)
- Camber V/H: -3,5/-3,5 grader
Bilen väger 960 kg med fulltank + 80 kg förare.
-----------------------------------------------------------------------------
Film kommer här:
) så skall man ha mindre tryck i dessa däck för att inte dem skall överhettas.
