Varför Vt huvudcylinder istället för ed?
-
Vista
- Inlägg: 182
- Blev medlem: 13 mars 2012, 22:56
- Bil: Turbo CRX :)
- Namn: Viktor Neuman
- Been thanked: 1 time
Tjena
Har en crx jag gör en bromsuppdatering med legend ok.
Vad jag har förstått så funakr det med ed cylinde men mer optimalt med Vt?
Har Vt cylindern större kolvarea? om ed kolvarean är mindre borde väll det vara bättre då du får mer kraft/tryck? eller blir det för lite bromspedalsreserv med ed cylinder(bromsen tar lång ner)?
Lite nyfiken bara
/
V
Har en crx jag gör en bromsuppdatering med legend ok.
Vad jag har förstått så funakr det med ed cylinde men mer optimalt med Vt?
Har Vt cylindern större kolvarea? om ed kolvarean är mindre borde väll det vara bättre då du får mer kraft/tryck? eller blir det för lite bromspedalsreserv med ed cylinder(bromsen tar lång ner)?
Lite nyfiken bara
/
V
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
Ed har mindre diameter på bromsvylindern. Sätter man på större bromsar blir känslan svampig. Dock har legendoken 2små kolvar istället för en gigantisk kolv(såsom crv, prelude mm).
Så du kan ju alltid prova först med ed cylinder,men du kommer få snabbare bromsverkan och bättre känsla med vt cylinder.
Själv kör jag med honda största cylinder på min eg, dvs 1" cylinder, sjuk känsla!
Så du kan ju alltid prova först med ed cylinder,men du kommer få snabbare bromsverkan och bättre känsla med vt cylinder.
Själv kör jag med honda största cylinder på min eg, dvs 1" cylinder, sjuk känsla!
