Dags för nytt repotage!
Var hos Martin Scotte för att kolla in hans garage och ha lite Honda snack. Trevligt hade vi och ombyte av diverse info.
Namn: Martin Scotte
Ålder: 34 år
Status: Sambo, 2 barn, 1 hund
Arbete: Senior Technical Expert, Honda Nordic AB
Bilar: CR-V 2012, Jazz 2007, Civic 1992, Volkswagen 1968
Bor: Villa i Vellinge
Antal år med Honda: 12 år
Var ska man börja? Ägget eller Hönan?
Jag började mitt Hondaintresse när jag köpte min Civic av min mamma i början av år 2000. Bilen var helt enkelt för kul för att bara bruka, och tankarna satte igång att göra något mer än bara slita ut den mellan hem och universitet.
Jag och en kompis anmälde oss till bankörning på Knutstorp våren 2000. Direkt efter anmälan gjordes en beställning på sänkfjädrar och en uppsättning Lenso VPD 15" med nya gatdäck. Vi hade en grymt rolig dag som ledde till en en ny vänskap som jag fortfarande räknar till min absolut närmaste vän, den obstinata och inte helt välslipade John Kraft.
John och jag har sedan dag 1 i princip pratat i telefon dagligen och utvecklat vårt Hondaintresse till vad det är idag. Alltid inspirerat varandra, alltid tjafsat om saker vi inte är överrens om.
Redan 2001 tog jag över stafettpinnen för Honda Performance Club, och vem passade bättre än banträffsansvarig än just Kraft, han hade drivet och passionen att få allt att fungera.
HPC blev mer och mer fokuserat på att köra än att bara befinna oss i någon form av social dvala med utställning som främsta mål.
Raskt framåt så växte klubben något enormt under åren framöver, och ett grundmurat Hondainstresse växte fram bland medlemmarna, till min stora glädje. Räknat i tid så lade jag nog ned lika mycket tid på studierna som på HPC, vilket var massivt.
2006 gavs nya förmågor chans till att ta över ordförandeposten, då jag inte riktigt hade samma tid och glöd att driva saker vidare, och resten är historia som det så fint heter. Klubben har fått ett välbehövligt uppsving det senaste året och det glädjer mig något enormt då det inte såg helt ljust ut vid denna tiden 2011.
Min bil kanske jag borde prata ett eller annat ord om också, då den i princip är osynlig på HPC, inte för att den inte tål att visas, men jag är fullkomligt värdelös på att ta mig tid att fotografera när jag gör något, så vilken fullkomligt perfekt inbjudan jag fick av Andreas när han erbjöd sig att under ett besök i mitt garage även ta några välbehövliga bilder.
Bilen i sig är kanske inte det mest exalterande, en captiva blå EG med vita fälgar, men den är slipad på under 12 års tid vilket kanske är mer intressant.
Civic ESI 1992
Miltal: 293450
Antal ägare: 2, köptes ny 1992 av min mamma.
Antal timmar nedlagt på bilen: 1000 och åter 1000
Jag började med en orörd canvas så att säga, bilen hade precis passerat 12 000mil när den kom i min ägo. Ett totalt motorras på grund av ett Bosch oljefilter gjorde det möjligt att tänka om vilken motor man ville bruka. Meca som hade sålt filtret fick efter en liten process stå för hela kalaset.
Snabbt framåt så har bilen haft lite olika motorkonfigurationer, men den mest tidskrävande var första bytet i slutet av år 2000 från Esi till Vti. Det bör vara bland den absolut första i Sverige att swappa motorgrupp, och detta hade givetvis ett pris. Internetkällor för bytet var väldigt skralt, allt fick tänkas ut och dubbelkollas. Att få tag i ett komplett motorpaket var inte enkelt heller.
Vad som placerats under huven genom åren:
D16Z6 org
B16A2 med lätt trim S80
B18C6 12.6:1, JDM EK9-kammar, insug, portning etc etc. S80
B18C4 10.5:1, C4-insugskam, ITR-avgaskam, JRSC E85 0.5bar. S80
Spec på bilen:
B18C4 JRSC E85, 550cc 0.5bar- Körbart, grymt flexibel
5Zigen 2.5"
Tanabe Hyper Racing Medallion 60mm
Mappad av mig själv
S80
Oljekylare
Fullsize vattenkyl från CR-V
ES bussningar
T1R Camber F/R
Legendbromsar
NSX-R belägg fram
Carbotech Xp8 bak
Volk TE37 15"
Direzza 02G H
K-sport coilovers 16K/14K fjädrar
ITR bakre kränghämmare
ESI främre kränghämmare
Cobra Imola2 förarstol
Recaro Speed pass.stol
Momo Championratt
6-p bälte förare
HPC-knopp
Radio-delete plug
Antenna-delete plug
Bakre torkare-delete plug
Dimljus-kåpor
Vision orangea blinkers
Bakre vinge i CF
VTi-läpp fram
Tack för info samt att jag fick komma och hälsa på dig Martin för att kunna göra detta repotage!
M.v.h
Andreas
mer sånt!
