Potent Supra mk4 singelkonverterad

[JG]

tänkte vidare utveckla och tävlat med denna bilen själv i sommar men nu får nån annan ta över pga indraget körkort
satsar på kadetten som vanligt istället och riktar in mig på 2009 istället, då jag inte riktigt tycker om överladdning.

info:

mycket ovanlig svart, manuell UK (euro) spec mk4.
1994 årgång
twinturbo från början som är konverterad till singel.

uk och euro spec har följande skillnader/förbättringar:
vassare kammar
större spridare
större skivor och ok runtom
oljekyl till växellåda
300km/h mätare
aluhuv med scoop
eljusterbart skinn
farthållare
strålkastarspolning
330hk original
och mycket mera

fullsmetad utrustning såsom:
créme skinn inredning
elektriskt justerbara stol
sätesvärme
AC
farthållare
elhissar
elspeglar
dubbla airbags
nerfällbar frontläpp inifrån coupén
fjärrstyrt c-lås
e-märkt belysning runtom samt bälten mm.

utöver original:

sterling fj. larm och imobilizer (2nycklar och 2 fjärrkontroller)
sony blackpanel 4*45w cd/mp3 med fjärr
AEM bredbands lambda mätare snyggt infälld i mittkonsollen
Race logic traction och launch controll
Blitz boostcontroller (loggar laddtryck, batterispänning, hk-mätare och mycket mera) ritar även grafer på display.
Blitz speed och rev. limiter (loggar exakt hastighet, prestanda mätare osv)

motorspecs:

boostlogic T-61 turbo (snabb spool och 600hk max kapacitet)
singelturbo grenrör
fruktansvärt stor frontmatad greddy intercooler
custom polerade tryckrör i alu
samco slangar till ic rör
resistorer till spridare
öppet konfilter
blitz öppen dumpventil
greddy e-manage blue ECU mappat för 1,35 bar ladd, ligger just nu väldigt safe på AFR, så det finns lite mer att hämta.
3" downpipe
3" blitz nur spec avgas utan kat hela vägen
2" screamer pipe rakt ner i marken för rätt sound =)
550cc spridare
AEM BB-lambda
Aeromotive bränsletrycksregulator
HKS bränslepump

effekt för tillfället bör ligga nånstans runt 550, men med lite större spridare och mer ladd så ska man utan tvekan botna ur denna turbo så 600 är inga bekymmer.
bilen toppar runt 330km/h verklig fart och drar utan problem till varvstopp på 6e växel, jag har själv haft den i 303,2km/h nattetid på autobahn men fick släppa pga trafik och där var mbra mkt mer att ge, drar fruktansvärt bra upp i hög hastighet.

exteriört:
det sitter splitter nya -98 (faceliftlampor) så den fram (har kvar original oxo)
bytt till snyggare jap-spec baklampor (har uk-spec kvar)
stillen sidokjolar
stillen sidobakstycken till bakstötfångare
TRD vinge med ställbart kolfiber blad
vita sidoblinkers samt facelift framblinkers

chassi, bromsar, fälgar:

gula bilstein dämpare
chris wilson sänkfjädrar
17" original sitter på nu med 235/40 fram och 255/40 bak
har även äkta volk racing split 9*17 resp 10*17 bak med samma däck dim. i garaget.
stora uk-spec bromsarna
stålomspunna bromsslangar

övrigt:

extremt välservad
alla oljor och remmar är bytta
4hjuls inställning gjord

ägaren före mig har spenderat nästan 200k på alla extra tillbehör, mappningar, underhåll mm.

har säker glömt massor, kom gärna och kolla, ingen provkörning utan att visa pengar och mycket seriöst intresse.

fruktat skön och behaglig bil som har bra gatregister av den extremare arten

lättkörd och faktiskt förhållandevis bränslesnål fram tills man trampar på högerpedalen såklart.

motor står bevisligen pall för 4 siffrig effekt i originalutförande, växelådor, bakaxlar mm är även det bevisat att hålla för en bra bit över 1000hk i standard utförande.

ring 0707-354114 för frågor eller visning.
lite bilder finns på garaget:
<a href="http://www.garaget.org/?car=89456" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=89456</a>

Pris: 200k bvsa beroende på utrustning, inbyten mm

ev. byte förslag

[Chucky]

Säg till om du säljer bilen och får delar över..
Bra pris på bilen i övrigt!..

[JG]

nya bilder

[JG]

sitter 19" RH split på den nu

[JG]

189k POK

billigaste manuella singel supran någonsin

grym spec lista!