Civic EG4 D15b2->D16z6

[Beangt]

Ska byta min d15b2 till en D16z6 köpte ett swap kit med komplett motor och låda samt databox och motorkabelhärva! men undrar om allt passar rakt av eller behöver kablar skarvas osv? Min bil är en EG hatchback 95a!

Tacksam för svar!

[Micha-J]

Byta invändiga elhärvan (bakom instrumentpanelen) till Esi,vei,vti

[Beangt]

Okej okej e det enda sättet rätt mkt jobb med å byta den:/
Går inte skarva några kablar istället?

Vilken låda är bäst attanvända? Den från lsi eller esi?

[Bullet---]

esi lådan är piggast.) Sen är det inte så mycket jobb att byta härvan bakom panelen. Onödigt mycket jobb att skarva om allt då elsystemen är så pass olika. Bättre att få tag på esi,vti,vei härva som Micha nämnde så är det bara plug and play

[Alex_s]

jag bytade härvan bakom instrumentpanelen i min gamla eg3, och det tog inte mer än en 2~ timmar typ.
bara väck med den gamla och dit med den nye!
Enda som var jobbigt var att få tag i en instrumenthärva.

[Beangt]

Okej okej! Behöver man lossa hela instrument brädan eller går de få bort härvan endå?:) passar vei härvan rakt på esi motorhärva?:)

[FaroukX]

Lite hjälp behövs o tips !
Har en Polare som är mekaniker som har samma problem..
Han har bytt motor paketet med härvan & en P28 Databox. Förutom (Invändiga Elhärvan),, Allt funkar som det skall men vid besiktning så gick den inte igenom..
Bilen fick höga halter... Hc halt 700 , CO ca 8,5 , Lambdan 0,87 .

Som jag har uppfattat så beror det på (Invändiga Elhärvan). Men kan man dra om några kablar för att lösa det?

Tacksam för all tips !