TT Civic
Kategoriregler
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Only M Matters
-
moggesthlm
- Inlägg: 876
- Blev medlem: 25 juli 2004, 16:08
- Ort: Sollentuna, Stockholm
- Been thanked: 6 times
fet!
info om aggregaten?
info om aggregaten?
//Morgan Blom, Stockholm
Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
Men fan vilket mekk!
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Mogge vet ej kan inte vara stora då det driver ~ 0,9Liter styck. Men de pumpar 3-4 PSi tydligen.
Only M Matters
-
Koxen
- Inlägg: 567
- Blev medlem: 26 april 2004, 00:58
- Namn: Patrik Kristiansen
- Ort: Stenungsund
- Been thanked: 2 times
<!--QuoteBegin-YASH+15 Mar 2005, 15:00:04--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 15 Mar 2005, 15:00:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Mogge vet ej kan inte vara stora då det driver ~ 0,9Liter styck. Men de pumpar 3-4 PSi tydligen.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113103"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
precis innan varvstoppet eller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113103"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
precis innan varvstoppet eller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->precis innan varvstoppet eller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113167"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Anser du att ~ 0,25-0.30 Bar med 0,9Liters motorvolym är mycket med de små fjortaggregaten?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113167"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Anser du att ~ 0,25-0.30 Bar med 0,9Liters motorvolym är mycket med de små fjortaggregaten?
Senast redigerad av YASH den 15 mars 2005, 17:05, redigerad totalt 1 gånger.
Only M Matters
Vill se film för att tro på detdär [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
xp
xp
<!--coloro:black--><span style="color:black"><!--/coloro-->-----------------------
Andree Wall (Sthlm)
Honda CRX-90 Dohc *SOLD*
Honda CRX-91 VTEC *SOLD*
Honda Civic Type R-04 *For Sale*
Medlem# 1261 // -----------------------<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Andree Wall (Sthlm)
Honda CRX-90 Dohc *SOLD*
Honda CRX-91 VTEC *SOLD*
Honda Civic Type R-04 *For Sale*
Medlem# 1261 // -----------------------<!--colorc--></span><!--/colorc-->
och man vinner vad på att köra med dubbelturbos i en liten 4cyl motor?.. förrutom respekt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->Henrik Larsson -> Skövde<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://www.garaget.org/?car=17264" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->WV Typ1<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro-->Restolooker -62<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=30187" target="_blank">CRX VT -91</a> *SÅLD*
<a href="http://www.garaget.org/?car=42665" target="_blank"><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Celica GT4 -88<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=17264" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->WV Typ1<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro-->Restolooker -62<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=30187" target="_blank">CRX VT -91</a> *SÅLD*
<a href="http://www.garaget.org/?car=42665" target="_blank"><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Celica GT4 -88<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
-
smacke
- Inlägg: 1593
- Blev medlem: 26 april 2004, 10:44
- Bil: NSX
- Namn: MarcusMaehlum
- Ort: Mammas mage
- Kontakt:
riktigt snabb respons ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
SMacke #364
jag tror mera på inget bättre för sig,.... eller bling [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Only M Matters
-
Koxen
- Inlägg: 567
- Blev medlem: 26 april 2004, 00:58
- Namn: Patrik Kristiansen
- Ort: Stenungsund
- Been thanked: 2 times
<!--QuoteBegin-YASH+15 Mar 2005, 17:04:46--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 15 Mar 2005, 17:04:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->precis innan varvstoppet eller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113167"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Anser du att ~ 0,25-0.30 Bar med 0,9Liters motorvolym är mycket med de små fjortaggregaten?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113172"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
läste för fort. såg inte Psi utan läste siffran som bar. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img] lät vettigare när det var psi japp.
--------
Edit: men varför vill man bygga dubbelturbo på så små motorer? är väll bättre med en som henke skrev?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113167"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Anser du att ~ 0,25-0.30 Bar med 0,9Liters motorvolym är mycket med de små fjortaggregaten?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113172"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
läste för fort. såg inte Psi utan läste siffran som bar. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img] lät vettigare när det var psi japp.
--------
Edit: men varför vill man bygga dubbelturbo på så små motorer? är väll bättre med en som henke skrev?
Senast redigerad av Koxen den 15 mars 2005, 21:56, redigerad totalt 1 gånger.
Leker Clabbe: För att man kan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Civic HB Esi 93<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Baden - CH
Baden - CH
<!--QuoteBegin-Koxen+15 Mar 2005, 21:48:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Koxen @ 15 Mar 2005, 21:48:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men varför vill man bygga dubbelturbo på så små motorer? är väll bättre med en som henke skrev?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113386"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Snabbare spool up, mindre värmproblem och mindre, billigare aggregat tex.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113386"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Snabbare spool up, mindre värmproblem och mindre, billigare aggregat tex.
Senast redigerad av Mibbe den 15 mars 2005, 22:43, redigerad totalt 1 gånger.
Henrik Mårdh #248
Göteborg
Civic VT-91 *renovering pågår*
Civic EK4 -00 *såld*
SAAB 9-5 2.3T kombi -01 *Familjepulkan**såld*
Civic 1.8 Sport -11 *Nya familjepulkan*
Tack till
SCRAM
Göteborg
Civic VT-91 *renovering pågår*
Civic EK4 -00 *såld*
SAAB 9-5 2.3T kombi -01 *Familjepulkan**såld*
Civic 1.8 Sport -11 *Nya familjepulkan*
Tack till
SCRAM
-
PatrikGBG
- Inlägg: 702
- Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
- Bil: FN2/CW2
- Namn: Patrik Andersson
- Ort: Svankällan
två s,å aggregat kostar väl ändå samma som ett stort hehe!
fräckt bygge, men menlöst...
fräckt bygge, men menlöst...
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
-
Koxen
- Inlägg: 567
- Blev medlem: 26 april 2004, 00:58
- Namn: Patrik Kristiansen
- Ort: Stenungsund
- Been thanked: 2 times
<!--QuoteBegin-dave84+15 Mar 2005, 22:31:50--><div class='quotetop'>QUOTE(dave84 @ 15 Mar 2005, 22:31:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Leker Clabbe: För att man kan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113413"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
hehe som den där chevan med 8 turbos, en per cylinder. men det gav inte så mycket dock [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=113413"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
hehe som den där chevan med 8 turbos, en per cylinder. men det gav inte så mycket dock [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
B16?
<span style='color:#555555'>[b]Olof Åsberg[/b]
Honda Jazz -05
HPC Member #776
Södermalm, Stockholm, Sverige</span>
------------------
Honda Civic Type-R -03
Honda Civic Coupé -95
Honda Legend -89
Honda Civic 1.6i 3D -89
Honda Jazz -05
HPC Member #776
Södermalm, Stockholm, Sverige</span>
------------------
Honda Civic Type-R -03
Honda Civic Coupé -95
Honda Legend -89
Honda Civic 1.6i 3D -89
Twin = Mer skruv, tar onödigt mycke plats.. men man har ju ladd från början till slut [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] näee singel är lite mer MAN då allt kommer som en slägga i ryggen
Senast redigerad av WingsWest den 17 mars 2005, 10:41, redigerad totalt 1 gånger.
<span style='color:blue'>David Nydahl *Umeå*</span>
[u]<span style='color:red'>Nissan 200sx S13 -92</span>[/u]
[b]<a href='http://www.compello.se' target='_blank'>www.compello.se</a>[/b]
[u]<span style='color:red'>Nissan 200sx S13 -92</span>[/u]
[b]<a href='http://www.compello.se' target='_blank'>www.compello.se</a>[/b]
<!--QuoteBegin-WingsWest+17 Mar 2005, 10:40:27--><div class='quotetop'>QUOTE(WingsWest @ 17 Mar 2005, 10:40:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Twin = Mer skruv, tar onödigt mycke plats.. men man har ju ladd från början till slut [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] näee singel är lite mer MAN då allt kommer som en slägga i ryggen
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=114091"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
amen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=114091"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
amen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->Henrik Larsson -> Skövde<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://www.garaget.org/?car=17264" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->WV Typ1<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro-->Restolooker -62<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=30187" target="_blank">CRX VT -91</a> *SÅLD*
<a href="http://www.garaget.org/?car=42665" target="_blank"><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Celica GT4 -88<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=17264" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->WV Typ1<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro-->Restolooker -62<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=30187" target="_blank">CRX VT -91</a> *SÅLD*
<a href="http://www.garaget.org/?car=42665" target="_blank"><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Celica GT4 -88<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
