Type R kamaksler og innsugsmanifold
Har mulighet til å kjøpe brukt Type R manifold og kamaksler til min B18C4.
Er det noen risiko knyttet til å skifte kammer eller innsugsmanifold..?
Vil forbruk endre seg...?
Er det noen risiko knyttet til å skifte kammer eller innsugsmanifold..?
Vil forbruk endre seg...?
Stein Inge Stølen
1998 Honda Civic Aerodeck VTi (mc2-b18c4)
Akershus, Norge
1998 Honda Civic Aerodeck VTi (mc2-b18c4)
Akershus, Norge
Insuget från type r b18c5/c6 passar inte . Annat bultmönster på toppen.
Du ska ha från c1/c4.
Du ska ha från c1/c4.
<a href="http://www.garaget.org/?car=30319" target="_blank">CRX VT-<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->2022cc<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
-
Clabbe
- Inlägg: 819
- Blev medlem: 25 juli 2004, 12:56
- Bil: RD9
- Namn: Клабе Бюрстром
- Ort: България
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 1 time
B18C1 är samma som B18C4
B18C1 är en Integra GSR motor = 1.8 VTI
Det är ingen ITR motor.
ITR:ens motor heter B18C5/C6
Ett orginal ITR insug kommer aldrig att passa på din bil.
B18C1 är en Integra GSR motor = 1.8 VTI
Det är ingen ITR motor.
ITR:ens motor heter B18C5/C6
Ett orginal ITR insug kommer aldrig att passa på din bil.
Благодаря мутра!
Har fått bekrefta at det er en B18C5-motor, så jeg kjøper et Skunk2 innsug i stedet. Men TypeR kammene er fortsatt aktuelle...
Vil jeg få høyere forbruk/dårligere driftsikkerhet med modda kammer...?
Vil jeg få høyere forbruk/dårligere driftsikkerhet med modda kammer...?
Stein Inge Stølen
1998 Honda Civic Aerodeck VTi (mc2-b18c4)
Akershus, Norge
1998 Honda Civic Aerodeck VTi (mc2-b18c4)
Akershus, Norge
Kan jeg skifte til Type R kamaksler og likevel vente med å mappe motoren til jeg har montert resten av oppgraderingene..?
Tenker som så: Kamaksler nå, innsugsmanifold om 1-2 mnd og styring/mapping til sommeren.
Vil dette tære unødvendig på motoren..? Vil jeg få problemer med feiltenning/ventilproblemer...?
Tenker som så: Kamaksler nå, innsugsmanifold om 1-2 mnd og styring/mapping til sommeren.
Vil dette tære unødvendig på motoren..? Vil jeg få problemer med feiltenning/ventilproblemer...?
Stein Inge Stølen
1998 Honda Civic Aerodeck VTi (mc2-b18c4)
Akershus, Norge
1998 Honda Civic Aerodeck VTi (mc2-b18c4)
Akershus, Norge
Takk takk...! Det var godt å høre :thumbup:Clabbe skrev:Nej...
Jag åkte så i flera månader utan problem...
Men du får ju självklart mest ut av att mappa motorn..
Har fått tilbud om å kjøpe et sett ganske ubrukte type R kammer til 3500 NOK... Høres det ut som en ålreit pris...?
Stein Inge Stølen
1998 Honda Civic Aerodeck VTi (mc2-b18c4)
Akershus, Norge
1998 Honda Civic Aerodeck VTi (mc2-b18c4)
Akershus, Norge
