Brorsan hade en eco-driving lektion idag
Yep han berättade när han kom hem hur man kan köra snålare.
Dedär med att växla lite (1-3-5, 2-4) och ha hög växel visste man redan från början.
Men att när man ligger på en väg i 70+ tex så är det bättre att ha femmans växel inne än att ha den frikopplad.
Jag har alltid trott att det vart tvärtom, dvs
fri koppling = varvmätaren ligger vid tomgångsvarvet
femmans växel = något tusen varv över vid 70km/h
så drar man slutsatsen högre varv = mer soppa.
Kan det verkligen stämma?
Tänk er själva att ni ligger i 110 med femmans växel och hör motorn jobba på, än att den vilar när den är frikopplad.
och sedan sa dom även att motor samt växellåda tar mer skada om du har växeln frikopplad medan den rullar än om växeln är i och den rullar.
Jag har trott att det bara var så när bilen är avstängd som tex vid bogsering, så står det i serviceboken för en automatbil jag hade innan. Att det inte rekomenderades att dra bilen längre sträckor då det kunde skada den.
Vad tror ni om det dom lär ut?
Visserligen har lärarna där lärt sig det från skolor, men jag tycker inte det låter logiskt iaf.
Dedär med att växla lite (1-3-5, 2-4) och ha hög växel visste man redan från början.
Men att när man ligger på en väg i 70+ tex så är det bättre att ha femmans växel inne än att ha den frikopplad.
Jag har alltid trott att det vart tvärtom, dvs
fri koppling = varvmätaren ligger vid tomgångsvarvet
femmans växel = något tusen varv över vid 70km/h
så drar man slutsatsen högre varv = mer soppa.
Kan det verkligen stämma?
Tänk er själva att ni ligger i 110 med femmans växel och hör motorn jobba på, än att den vilar när den är frikopplad.
och sedan sa dom även att motor samt växellåda tar mer skada om du har växeln frikopplad medan den rullar än om växeln är i och den rullar.
Jag har trott att det bara var så när bilen är avstängd som tex vid bogsering, så står det i serviceboken för en automatbil jag hade innan. Att det inte rekomenderades att dra bilen längre sträckor då det kunde skada den.
Vad tror ni om det dom lär ut?
Visserligen har lärarna där lärt sig det från skolor, men jag tycker inte det låter logiskt iaf.
//Sulle Hepptas
.................................................................
.................................................................
På förgasarmotorer så stämmer det defenetivt att det drar mer soppa på tomgång än vid normal körning, tomgångsmunstycket pissar i pincip en stråle bensin ner i fuggen....
Antagligen så så blir det en liknande effekt på insprutare, dels så är knappast insprutningssystemet optimerat för tomgång med dålig fördelning av bränslet, låg lufthastighet mm vilket leder till att man måste pytsa in onödigt mycket soppa för att motorn skall gå jämt.
Vid motorbroms så kan i princip ECU'n stänga av breänsletillförseln helt, man kan ibland känna att något sånt händer vid motorbroms på låga varv...
Antagligen så så blir det en liknande effekt på insprutare, dels så är knappast insprutningssystemet optimerat för tomgång med dålig fördelning av bränslet, låg lufthastighet mm vilket leder till att man måste pytsa in onödigt mycket soppa för att motorn skall gå jämt.
Vid motorbroms så kan i princip ECU'n stänga av breänsletillförseln helt, man kan ibland känna att något sånt händer vid motorbroms på låga varv...
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
Japp.. bilen drar mindre om du släpper gasen än om du frikopplar.
Att det däremot tar mer på låda att ha i friläge än att ha i växel hade jag inte kunnat gissa på... stämmer det egentligen?
Att det däremot tar mer på låda att ha i friläge än att ha i växel hade jag inte kunnat gissa på... stämmer det egentligen?
--------------------------
Idag är en bra dag att köra fort...
i morgon oxå...
och i går.....
---------------------------
Lyckligt gift med en <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->BB6 med H22A8<!--colorc--></span><!--/colorc--> och <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->PC34 Hornet<!--colorc--></span><!--/colorc--> -- Det kallar jag månggifte!
Idag är en bra dag att köra fort...
i morgon oxå...
och i går.....
---------------------------
Lyckligt gift med en <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->BB6 med H22A8<!--colorc--></span><!--/colorc--> och <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->PC34 Hornet<!--colorc--></span><!--/colorc--> -- Det kallar jag månggifte!
-
Anonymous
Växla 1-3-5 alt 2-4 är väl mindre bra om man tycker om skrapfria växlingar i framtiden? dvs käkar inte den typen av körning synkringar?
när man har en växel i och släpper gasen (alltså låter den motorbromsa) så drar den ingen soppa alls, dvs insprutningen slutar spruta in bensin. Ni som har färddatorn kan kolla på hur mkt den drar när man motorbromsar, det kommer stå 0.0 GARANTERAT! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
xp
xp
<!--coloro:black--><span style="color:black"><!--/coloro-->-----------------------
Andree Wall (Sthlm)
Honda CRX-90 Dohc *SOLD*
Honda CRX-91 VTEC *SOLD*
Honda Civic Type R-04 *For Sale*
Medlem# 1261 // -----------------------<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Andree Wall (Sthlm)
Honda CRX-90 Dohc *SOLD*
Honda CRX-91 VTEC *SOLD*
Honda Civic Type R-04 *For Sale*
Medlem# 1261 // -----------------------<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Det där med växlingar har jag hört att man ska bara använda 1:an för att få bilen i rullning, över till 2:an och 3:an och använda den till all acceleration snabbt och sen skippa 4:an för att puttra på i 5:an.
Aldrig stampa på gasen i 5:an för då dricker bilen mer än Homer inlåst i Duff-bryggeriet [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Aldrig stampa på gasen i 5:an för då dricker bilen mer än Homer inlåst i Duff-bryggeriet [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Senast redigerad av Bagarn den 6 augusti 2004, 16:13, redigerad totalt 1 gånger.
[i]<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]Happiness is not around the corner,
It is the corner.[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/i]
Magnus Bergström
Suzuki sv650s - Svarta faran
-------------------------------
Mazda MX-5 - [b]FR Fun![/b] *retired*
Prelude -93 *Såld*
It is the corner.[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->[/i]
Magnus Bergström
Suzuki sv650s - Svarta faran
-------------------------------
Mazda MX-5 - [b]FR Fun![/b] *retired*
Prelude -93 *Såld*
<!--QuoteBegin-xplojt+6 Aug 2004, 14:54:19--><div class='quotetop'>QUOTE(xplojt 4 6 Aug 2004, 14:54:19)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->när man har en växel i och släpper gasen (alltså låter den motorbromsa) så drar den ingen soppa alls, dvs insprutningen slutar spruta in bensin. Ni som har färddatorn kan kolla på hur mkt den drar när man motorbromsar, det kommer stå 0.0 GARANTERAT! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
xp<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det står endå de när man inte har nån gas...
xp<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det står endå de när man inte har nån gas...
Nicke Stenberg
Man lär sig nått nytt varje gång.
Får se om jag kan få bilen att gå snålare.
Jag har alltid som vana att gasa upp till högre farter för att sen frikoppla och låta den rulla sig fram och så gasar man igen och rullar.
Ska köra fulltank på måndag och köra de nya sättet (motorbromsa) och så får vi se vad den tar i blandad körning då.
Jag som alltid trott att vid tomgång så dricker bilen absolut så lite som möjligt... men men [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Får se om jag kan få bilen att gå snålare.
Jag har alltid som vana att gasa upp till högre farter för att sen frikoppla och låta den rulla sig fram och så gasar man igen och rullar.
Ska köra fulltank på måndag och köra de nya sättet (motorbromsa) och så får vi se vad den tar i blandad körning då.
Jag som alltid trott att vid tomgång så dricker bilen absolut så lite som möjligt... men men [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
//Sulle Hepptas
.................................................................
.................................................................
Om du kör så som du säger Sulle så har du nog ganska hög soppa förbrukning nu...den rörelse energi som du vunnit när du gasade upp tappar du ju direkt när du frikopplar och använder ju inte den upptagna energin
Delsol(sommar) och Accord(vinter) -Åkersberga
Rickard Johansson
Rickard Johansson
<!--QuoteBegin-Koffe+6 Aug 2004, 20:44:21--><div class='quotetop'>QUOTE(Koffe 4 6 Aug 2004, 20:44:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hoppa inte över växlar när ni växlar upp då detta sliter mkt mer på synkeingarna i lådan<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Men om man ska växla från 2-5 kan man väl lägga i 3-4 emellan utan att släppa upp kopplingen? Det borde ju inte bli någon skillnad mot att växla 2-5 direkt eftersom man inte gasar iväg på varje växel. Samtidigt borde det väl spara synkringarna eftersom växlarna går i en efter en? Körde den tidigare varianten på en av pappas tjänstebilar, alltså fullgas 2-5. Det blev byte av alla synkringar efter 8000 mil...
Men om man ska växla från 2-5 kan man väl lägga i 3-4 emellan utan att släppa upp kopplingen? Det borde ju inte bli någon skillnad mot att växla 2-5 direkt eftersom man inte gasar iväg på varje växel. Samtidigt borde det väl spara synkringarna eftersom växlarna går i en efter en? Körde den tidigare varianten på en av pappas tjänstebilar, alltså fullgas 2-5. Det blev byte av alla synkringar efter 8000 mil...
<span style='color:blue'>Tobias Rydholm
Honda Prelude 2,3i
Golf TDi Highline</span>
Honda Prelude 2,3i
Golf TDi Highline</span>
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 36 times
- Kontakt:
Har man ett speciellt konto för synkringar och även har en viss dragning åt fetischhållet så fort någon pratar om slitna synkringar så ska man absolut hopp över fyran så ofta man kan. Detta garantera att man får leva ut sina synkringsfetischer minst var 5-6000de mil. Femmans synkring kommer ta slut innan man hinner spänna på sig lädermasken.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
om man varvar mycket på den lägre växeln och växlar snabbt från tex 3an till 5an..då käkar det synkringar men om man "slöväxlar" och låter varvet sjunka till ungefärligt varvtal på 5an vid just den hastigheten...då käkar det inte synkringar alls
eco driving handlar inte om att varva hårt och växla snabbt
eco driving handlar inte om att varva hårt och växla snabbt
Stefan Hagman
Accord 2.2 I-dtec Exe. -12
Accord 2.2i-CTDi Exe. -04 *såld*
NSX -91
Civic VTi -00 *Såld*
Accord 2.2 I-dtec Exe. -12
Accord 2.2i-CTDi Exe. -04 *såld*
NSX -91
Civic VTi -00 *Såld*
För att spara synkringarna räcker det med att göra som Torre säger, d.v.s.
ska man växla från 2-5, kan (och bör) man lägga i 3:an och fyran utan att
släppa upp kopplingen.
En annan grej, bilen drar ju mindre soppa vid motorbroms än med friläge,
eftersom vid friläge har man ju tomgångsgas. Men när man motorbromsar
stannar bilen snabbare, till skillnad från när man rullar med friläge då man
kan rulla mycket längre, bibehålla högre fart och gå på gasen senare...
Kanske går på ett ut? I så fall skulle jag välja den teknik som sparar hårdvaran
mest.
ska man växla från 2-5, kan (och bör) man lägga i 3:an och fyran utan att
släppa upp kopplingen.
En annan grej, bilen drar ju mindre soppa vid motorbroms än med friläge,
eftersom vid friläge har man ju tomgångsgas. Men när man motorbromsar
stannar bilen snabbare, till skillnad från när man rullar med friläge då man
kan rulla mycket längre, bibehålla högre fart och gå på gasen senare...
Kanske går på ett ut? I så fall skulle jag välja den teknik som sparar hårdvaran
mest.
<span style='color:#555555'>[b]Olof Åsberg[/b]
Honda Jazz -05
HPC Member #776
Södermalm, Stockholm, Sverige</span>
------------------
Honda Civic Type-R -03
Honda Civic Coupé -95
Honda Legend -89
Honda Civic 1.6i 3D -89
Honda Jazz -05
HPC Member #776
Södermalm, Stockholm, Sverige</span>
------------------
Honda Civic Type-R -03
Honda Civic Coupé -95
Honda Legend -89
Honda Civic 1.6i 3D -89
OK, vi har nu konstaterat att det inte är bra för synkringarna att hoppa över en växel när man växlar upp!
Hur är det när man växlar ner då?
Man kör i 5:an och kommer till en kurva eller väggupp, bromsar och lägger i 2:an och fortsätter.
Hur är det när man växlar ner då?
Man kör i 5:an och kommer till en kurva eller väggupp, bromsar och lägger i 2:an och fortsätter.
Senast redigerad av andno den 10 augusti 2004, 13:52, redigerad totalt 1 gånger.
ANDERS NORDSTRÖM, LUND #653
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
Det spelar ingen roll om man hoppar från 5:an till 2:an.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Jag fick lära mig att så snabbt som möjligt anpassa farten till trafikrytmen. Det och Eco-körning går inte ihop. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Sen har jag länge funderat på om det är bra eller dåligt för motorn med motorbroms. Om motorn stänger av soppan helt vid motorbromsning och går torrt, är det bra? En förgasarmotor slutar inte ta in soppa vid motorbroms.
Sen har jag länge funderat på om det är bra eller dåligt för motorn med motorbroms. Om motorn stänger av soppan helt vid motorbromsning och går torrt, är det bra? En förgasarmotor slutar inte ta in soppa vid motorbroms.
Markus Håsteen
Accord Coupé 3.0 V6 -00
Accord Coupé 3.0 V6 -00
Visst stämmer det att bilen drar lite eller inget alls när man motorbromsar. Har pratat med ett flertal som gått ecodriving. Även provat själv å märkt att det gör skillnad. Har man desutom bra framförhållning så man inte behöver bromsa hela tiden utan håller avstån eller släpper gasen tidigare när man ändå vet att man måste stanna/bromsa så kan man spara en hel del sköna droppar. De e dock inte så lätt alla gånger då hornen har förmåga att växa ut då och då hehe [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... drive1.gif[/img]
<span style='color:blue'>Ken Hallbrink
Civic 1,8vti (MB6)</span>
Västerås
Civic 1,8vti (MB6)</span>
Västerås
Vem bryr sig om "eco-driving" när man kör sportbil!? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
ANDERS NORDSTRÖM, LUND #653
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
<!--QuoteBegin-andno+10 Aug 2004, 17:28:26--><div class='quotetop'>QUOTE(andno 4 10 Aug 2004, 17:28:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vem bryr sig om "eco-driving" när man kör sportbil!? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Men det är jue självklart att man måste tänka på miljön och inte bidra till att växthuseffekten spårar ur [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Sen undrar jag samma sak som M.Håsteen skrev.
Är det bra för motorn att man ligger i ca 160 och motorbromsar med femmans växel i tills hastigheten sjunker till 90 säger vi och så gör man det om och om igen.
Med tanke på att de flesta nyare bilar har insprutning som styrs av databoxen.
Känner databoxen inte av något som säger åt den att ge bränsle så ger den då inget heller.
Men det är jue självklart att man måste tänka på miljön och inte bidra till att växthuseffekten spårar ur [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Sen undrar jag samma sak som M.Håsteen skrev.
Är det bra för motorn att man ligger i ca 160 och motorbromsar med femmans växel i tills hastigheten sjunker till 90 säger vi och så gör man det om och om igen.
Med tanke på att de flesta nyare bilar har insprutning som styrs av databoxen.
Känner databoxen inte av något som säger åt den att ge bränsle så ger den då inget heller.
//Sulle Hepptas
.................................................................
.................................................................
<!--QuoteBegin-Sulle+10 Aug 2004, 20:05:18--><div class='quotetop'>QUOTE(Sulle 4 10 Aug 2004, 20:05:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-andno+10 Aug 2004, 17:28:26--><div class='quotetop'>QUOTE(andno 4 10 Aug 2004, 17:28:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> Vem bryr sig om "eco-driving" när man kör sportbil!? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Men det är jue självklart att man måste tänka på miljön och inte bidra till att växthuseffekten spårar ur [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Man behåller katten på! Men inte f-n ligger jag och fiskör för att spara bensin!!
Men det är jue självklart att man måste tänka på miljön och inte bidra till att växthuseffekten spårar ur [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Man behåller katten på! Men inte f-n ligger jag och fiskör för att spara bensin!!
ANDERS NORDSTRÖM, LUND #653
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
<!--QuoteBegin-Sulle+10 Aug 2004, 19:05:18--><div class='quotetop'>QUOTE(Sulle 4 10 Aug 2004, 19:05:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är det bra för motorn att man ligger i ca 160 och motorbromsar med femmans växel i tills hastigheten sjunker till 90 säger vi och så gör man det om och om igen.
Med tanke på att de flesta nyare bilar har insprutning som styrs av databoxen.
Känner databoxen inte av något som säger åt den att ge bränsle så ger den då inget heller.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
det är ju absolut inga problem att motorbromsa så, smörjning får motorn precis som vanligt! det är inga 2-taktare med oljan i bensinen vi kör med här....
Med tanke på att de flesta nyare bilar har insprutning som styrs av databoxen.
Känner databoxen inte av något som säger åt den att ge bränsle så ger den då inget heller.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
det är ju absolut inga problem att motorbromsa så, smörjning får motorn precis som vanligt! det är inga 2-taktare med oljan i bensinen vi kör med här....
Hans Gleisner, Malmö, medl. #47 || Nu med Honda igen! :-> <!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Truly a <!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Hondamentalist<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Nu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/uploads/photo-539.jpg" target="_blank">Accord Tourer 2.4 Executive -03</a>
Tidigare: *Toyota Corolla -02 (ja, alla kan göra misstag....) *Accord 2.2i -92 *<a href="http://host.bip.net/hans.gleisner/pics/civic1.jpg" target="_blank">Civic 1.6i -89</a> <- Skrotad :.-( R.I.P.
Nu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/uploads/photo-539.jpg" target="_blank">Accord Tourer 2.4 Executive -03</a>
Tidigare: *Toyota Corolla -02 (ja, alla kan göra misstag....) *Accord 2.2i -92 *<a href="http://host.bip.net/hans.gleisner/pics/civic1.jpg" target="_blank">Civic 1.6i -89</a> <- Skrotad :.-( R.I.P.
