Vilken bil ska man köpa???
-
TriXiE77
- Inlägg: 867
- Blev medlem: 13 juni 2004, 13:54
- Bil: Bilbytarkungen
- Namn: Mikael Fröjdfeldt
- Ort: Eskilstuna / Västerås / Stockholm
magnum... 200sx är skitskoj.. om du gillar att inte ha kontroll.. vill att bilen rostar fortare än du hinner säga rost. Den går alltid sönder.. och JA.. den drar soppa så bil gates blir fattig.
vet inte hur andra kör iof.. men kan man få en del sol esi och en civic 1.6i från -88 att båda dra 1.2 liter milen så kanske man är lite tung på gasen.... hade jämt skägg att få min 200sx att dra under 2 liter milen.
har en hel del erfarenhet från kompisar och bekanta som har nissan som jag fått och får skruva.. finns tydliga mönster....... tyvärr..
få som vågar vara så ärliga som jag också tror jag..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
vet inte hur andra kör iof.. men kan man få en del sol esi och en civic 1.6i från -88 att båda dra 1.2 liter milen så kanske man är lite tung på gasen.... hade jämt skägg att få min 200sx att dra under 2 liter milen.
har en hel del erfarenhet från kompisar och bekanta som har nissan som jag fått och får skruva.. finns tydliga mönster....... tyvärr..
få som vågar vara så ärliga som jag också tror jag..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
073-9034221
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
ugh, fick order om att gå in lägga en kommentar.
utan att läsa allas inlägg så kan jag komma med mina erfarenheter, haft 3 hondor och 2st 200sx s13.
Hondan är alltid mer ekonomisk, bättre manualer, bättre tekniskt genomtänkt vad gäller service och tålighet.
200an är redan byggd på gränsen, och som den budgetsportbil den är så bondetrimmas den nästan alltid, modifierar utan kunskaper, höjer laddtryck och gasar fullt när den redan orginal är undermålig vad betr. soppa tilförsel och oljekylning.
Väghållningen går inte att diskutera, hondorna jag kört är överlägsna, MEN de är inte bakhjulsdrivna. Hade jag haft råd hade jag valt S2000 eller NSX och helt valt bort nissan. Fel pris dock för en leksaksbil.
Hitta ett otrimmat ex av 200an eller syna den trimmade riktigt rejält, rosten är mer eller mindre lika, lite besvärligare på nissan än hondan då det är lite fler avgörande platser som rostar, även om det ofta syns på hondan först.
Innan du gör något, så byt vevlager, oljekyl och soppapump. A-O sedan kolla bakvagnsbussningar och glapp.
För Buskörning är 200an klart roligare (bakhjulsdriven, riktigt lätt bak), bana gäller Civic'en gärna äldre.
Vill du åka snabbt rakt fram så måste du dessutom skaffa diffspär eller köra AGA-diffat. För att åka brett.. är 200an underbar tills man sätter den i däckhögen och svär lite.
PST, även om 200an har tubro så är VTec så mycket skönare ljud... men det finns ju VTEC turbos [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
200an är ju lite snyggare också.... men där har vi alla olika åsikter.
Ska du rejsa småväg, eller åka med polare, välj Honda.
Ska du förbruka en halvårslön på bil och bakdäck välj 200a, och var medveten om att du får skruva.
utan att läsa allas inlägg så kan jag komma med mina erfarenheter, haft 3 hondor och 2st 200sx s13.
Hondan är alltid mer ekonomisk, bättre manualer, bättre tekniskt genomtänkt vad gäller service och tålighet.
200an är redan byggd på gränsen, och som den budgetsportbil den är så bondetrimmas den nästan alltid, modifierar utan kunskaper, höjer laddtryck och gasar fullt när den redan orginal är undermålig vad betr. soppa tilförsel och oljekylning.
Väghållningen går inte att diskutera, hondorna jag kört är överlägsna, MEN de är inte bakhjulsdrivna. Hade jag haft råd hade jag valt S2000 eller NSX och helt valt bort nissan. Fel pris dock för en leksaksbil.
Hitta ett otrimmat ex av 200an eller syna den trimmade riktigt rejält, rosten är mer eller mindre lika, lite besvärligare på nissan än hondan då det är lite fler avgörande platser som rostar, även om det ofta syns på hondan först.
Innan du gör något, så byt vevlager, oljekyl och soppapump. A-O sedan kolla bakvagnsbussningar och glapp.
För Buskörning är 200an klart roligare (bakhjulsdriven, riktigt lätt bak), bana gäller Civic'en gärna äldre.
Vill du åka snabbt rakt fram så måste du dessutom skaffa diffspär eller köra AGA-diffat. För att åka brett.. är 200an underbar tills man sätter den i däckhögen och svär lite.
PST, även om 200an har tubro så är VTec så mycket skönare ljud... men det finns ju VTEC turbos [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
200an är ju lite snyggare också.... men där har vi alla olika åsikter.
Ska du rejsa småväg, eller åka med polare, välj Honda.
Ska du förbruka en halvårslön på bil och bakdäck välj 200a, och var medveten om att du får skruva.
[u][b]<span style='color:red'>Mirrage</span>[/b][/u]
Michael Gumowski / Stockholm
Civic Si -90
Nissan 200sx -92/89
Triumph Spitfire 1500 -78
<span style='color:red'>Civic 1,5 -89 säljes</span>
Michael Gumowski / Stockholm
Civic Si -90
Nissan 200sx -92/89
Triumph Spitfire 1500 -78
<span style='color:red'>Civic 1,5 -89 säljes</span>
-
TriXiE77
- Inlägg: 867
- Blev medlem: 13 juni 2004, 13:54
- Bil: Bilbytarkungen
- Namn: Mikael Fröjdfeldt
- Ort: Eskilstuna / Västerås / Stockholm
va ju tvungen att hitta nån som kunde balansera lite! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
073-9034221
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
jaja asså honda klart som fan att jag vill ha det men ja måste ha RWD...S2K o NSX e ju bara o glömma då ja går i skolan=ingen inkomstkälla!
så e36 erbjuder mkr mer vardagsbil än s13...ska ju ändå bruka den som vanlig bil men klart att man kör hårt imellan åt-vet ju dom flesta hur det e [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
klart sugen på s13 men då man verkar får lägga för mkt pengar på en sån för att det ska bli nått som håller måttet så e den utesluten...
bmw 325 E30 VA ett alt-inte lika komfortabel/lyxig/skön mm som e36 som jag dessutom har råd med så dår blir det ju klart e36!
o btw hur ser/vet man vilka e36 som har diffspärr???(förutom att lägga en schlife när man kommer o ska titta på en e36-vilket inte lär va så populärt o gör [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img] )
så e36 erbjuder mkr mer vardagsbil än s13...ska ju ändå bruka den som vanlig bil men klart att man kör hårt imellan åt-vet ju dom flesta hur det e [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
klart sugen på s13 men då man verkar får lägga för mkt pengar på en sån för att det ska bli nått som håller måttet så e den utesluten...
bmw 325 E30 VA ett alt-inte lika komfortabel/lyxig/skön mm som e36 som jag dessutom har råd med så dår blir det ju klart e36!
o btw hur ser/vet man vilka e36 som har diffspärr???(förutom att lägga en schlife när man kommer o ska titta på en e36-vilket inte lär va så populärt o gör [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img] )
<a href="http://www.teamrex-racing.com" target="_blank"><!--sizeo:5--><span style="font-size:18pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->eam<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->ex<!--colorc--></span><!--/colorc-->-<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->acing<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
-
Drifter
- Inlägg: 7
- Blev medlem: 13 augusti 2004, 01:36
- Bil: Civic 1.8 Sport -07
- Namn: Christian Göingberg
- Ort: Huddinge
Min kompis hade en 200sx samtidigt som jag hade min CRX VT och jag kan bara säga att jag hade ALDRIG bytt bil med honom..
Framförallt vxl-lådan är ljusår från CRX.
Den känns lite som en trimmad familjebil att köra.
Visst, det är mer komfort men räkna med dubbla soppakostnaden mot en CRX VT och en tråkigare bil generellt.
Däremot så går dom bra.
Som avslutning vill jag tillägga att min kompis köpte sin 200 för ca 50k:- (var några år sen) den hade gått ungefär 10k mil, svensksåld, en tidigare ägare, full servicebok osv.
Efter ett år hade han lagt ut nästan lika mycket på att reparera bilen som han gav för den! (vxl-lådsbyte, turbobyte, grejer i bakvagnen som gav upp, stötdämpare som pajade m.m..)
Jag la inte ut en krona på att reparera min REX under samma period, trots att den gick minst lika hårt som hans 200.
/C
Framförallt vxl-lådan är ljusår från CRX.
Den känns lite som en trimmad familjebil att köra.
Visst, det är mer komfort men räkna med dubbla soppakostnaden mot en CRX VT och en tråkigare bil generellt.
Däremot så går dom bra.
Som avslutning vill jag tillägga att min kompis köpte sin 200 för ca 50k:- (var några år sen) den hade gått ungefär 10k mil, svensksåld, en tidigare ägare, full servicebok osv.
Efter ett år hade han lagt ut nästan lika mycket på att reparera bilen som han gav för den! (vxl-lådsbyte, turbobyte, grejer i bakvagnen som gav upp, stötdämpare som pajade m.m..)
Jag la inte ut en krona på att reparera min REX under samma period, trots att den gick minst lika hårt som hans 200.
/C
Kör: Civic 1.8 -07
+ en Gilera Nexus 500 till och från jobbet
Fd Hondor:
CRX V-Tec
Civic 1.6 (88-91) x3
Civic ESi -92
Civic 1.5 5dr -97
CBR929
CBR1100XX SuperBlackbird
+ en Gilera Nexus 500 till och från jobbet
Fd Hondor:
CRX V-Tec
Civic 1.6 (88-91) x3
Civic ESi -92
Civic 1.5 5dr -97
CBR929
CBR1100XX SuperBlackbird
<!--QuoteBegin-TriXiE77+25 Jan 2006, 15:02:29--><div class='quotetop'>QUOTE(TriXiE77 @ 25 Jan 2006, 15:02:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->magnum... 200sx är skitskoj.. om du gillar att inte ha kontroll.. vill att bilen rostar fortare än du hinner säga rost. Den går alltid sönder.. och JA.. den drar soppa så bil gates blir fattig.
vet inte hur andra kör iof.. men kan man få en del sol esi och en civic 1.6i från -88 att båda dra 1.2 liter milen så kanske man är lite tung på gasen.... hade jämt skägg att få min 200sx att dra under 2 liter milen.
har en hel del erfarenhet från kompisar och bekanta som har nissan som jag fått och får skruva.. finns tydliga mönster....... tyvärr..
få som vågar vara så ärliga som jag också tror jag..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235243"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag kan vara ärlig, jag fick byta ett kopparrör mellan turbo och motorblock till stålomspunnen slang som tålde lite mer värme.
Men då hade jag legat i 2xx i ett antal minuter i sträck. Utöver det så hade jag noll problem med min 200:a, dock så var det inte en S13 som alltid får representera alla
versioner av 200sx.
vet inte hur andra kör iof.. men kan man få en del sol esi och en civic 1.6i från -88 att båda dra 1.2 liter milen så kanske man är lite tung på gasen.... hade jämt skägg att få min 200sx att dra under 2 liter milen.
har en hel del erfarenhet från kompisar och bekanta som har nissan som jag fått och får skruva.. finns tydliga mönster....... tyvärr..
få som vågar vara så ärliga som jag också tror jag..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235243"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag kan vara ärlig, jag fick byta ett kopparrör mellan turbo och motorblock till stålomspunnen slang som tålde lite mer värme.
Men då hade jag legat i 2xx i ett antal minuter i sträck. Utöver det så hade jag noll problem med min 200:a, dock så var det inte en S13 som alltid får representera alla
versioner av 200sx.
Medlem 427
testade en 200sx idag...trimmad visserligen ca 260hk nått...bänkningspapper fanns...hadde körts lite utanförvägen oxå [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] så skicket va inte det bästa samt när vi mätte avståndet från bakhjul till skärmkanten bak så va det olika avstånd-han hadde snurrat o åkt ner men baken först så....mao för mkt o göra!
men poängen va iaf att det va en rolig bil annars,rätt pigg(trimmad ju så)...gick snett o så pga avåkningen,men man kunde iaf känna att den hadde rätta egenskaper för o va en trevlig bil....
ska känna på en e36 IRL så fort som möljigt men va helt klart nöjd med det lilla man kunde dömma av 200sx:an....(rätta virket=P)!
men poängen va iaf att det va en rolig bil annars,rätt pigg(trimmad ju så)...gick snett o så pga avåkningen,men man kunde iaf känna att den hadde rätta egenskaper för o va en trevlig bil....
ska känna på en e36 IRL så fort som möljigt men va helt klart nöjd med det lilla man kunde dömma av 200sx:an....(rätta virket=P)!
<a href="http://www.teamrex-racing.com" target="_blank"><!--sizeo:5--><span style="font-size:18pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->eam<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->ex<!--colorc--></span><!--/colorc-->-<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->acing<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
