F1 - Nu börjar det på riktigt!
<!--QuoteBegin-andno+6 Mar 2005, 16:21:52--><div class='quotetop'>QUOTE(andno @ 6 Mar 2005, 16:21:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Varifrån får ni att det räcker med att motorn håller ett lopp för dem som byter tills nästa race?
Schumi startade detta lopp med en ny motor och kommer förmodligen att stoppa i en ny igen (3:dje) nu eftersom han bröt nu. Likadant gör säkert Honda.
Visst kunde Schumi undvikit en krock men det är knappast hans skyldighet att flytta på sig. Han får täcka upp och det gjorde han. Bara för att en bil har snabbare fart så har denna inte någon fribiljett att köra om utan får klara av detta på egen merit. Nog liknade försöket till omkörning lite Sato eller Montoya körning!
Schumi var på väg uppåt i fältet och Barri tog ju andra plats med mersmak så nog går Ferrari bra ändå med sin (ny-)gamla bil. Lite konstig strategi av Schumi under början av loppet men de flesta körde lugnare än normalt. De måste väl känna efter ett eller några lopp hur däcken håller.
Barri kom tvåa som vanligt(!) men resten av toppen var lite ny. Vi får se hur det ser ut efter säg fem lopp!
Huga vad jobbiga tv-tider det var denna helg!
edit
Eje Elgh sa i slutet av sändningen att de som satte ny motor i sin bil tills nästa race, så skulle den hålla i två tävlingar.
Man snappar alltid upp lite nytt om man ser loppet två ggr!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108803"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ferrari sa efteråt att man hade kunnat vara ännu mer aggresiva isitt däcksval. Det fanns mkt kvar att ge.
Jo, att motorn ska hålla 2 lopp låter rimligt, men vad exakt tjänade BAR på att göra som de gjorde då?
Schumi startade detta lopp med en ny motor och kommer förmodligen att stoppa i en ny igen (3:dje) nu eftersom han bröt nu. Likadant gör säkert Honda.
Visst kunde Schumi undvikit en krock men det är knappast hans skyldighet att flytta på sig. Han får täcka upp och det gjorde han. Bara för att en bil har snabbare fart så har denna inte någon fribiljett att köra om utan får klara av detta på egen merit. Nog liknade försöket till omkörning lite Sato eller Montoya körning!
Schumi var på väg uppåt i fältet och Barri tog ju andra plats med mersmak så nog går Ferrari bra ändå med sin (ny-)gamla bil. Lite konstig strategi av Schumi under början av loppet men de flesta körde lugnare än normalt. De måste väl känna efter ett eller några lopp hur däcken håller.
Barri kom tvåa som vanligt(!) men resten av toppen var lite ny. Vi får se hur det ser ut efter säg fem lopp!
Huga vad jobbiga tv-tider det var denna helg!
edit
Eje Elgh sa i slutet av sändningen att de som satte ny motor i sin bil tills nästa race, så skulle den hålla i två tävlingar.
Man snappar alltid upp lite nytt om man ser loppet två ggr!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108803"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ferrari sa efteråt att man hade kunnat vara ännu mer aggresiva isitt däcksval. Det fanns mkt kvar att ge.
Jo, att motorn ska hålla 2 lopp låter rimligt, men vad exakt tjänade BAR på att göra som de gjorde då?
Antonio Pozzi
<!--QuoteBegin-smacke+6 Mar 2005, 17:17:31--><div class='quotetop'>QUOTE(smacke @ 6 Mar 2005, 17:17:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Antonio+6 Mar 2005, 11:13:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Antonio @ 6 Mar 2005, 11:13:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Felet kan man ju diskutera. Det var ju slag om placering. Ska han flytta på sig som han vore varvad hade du tänkt???
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108675"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
nej, han behöver inte flytta på sig, men puttar man ut en konkurent i gräset så får man skylla sig själv om man får bilen i sidan när kurvan kommer...
Skomakaren är en av historiens bästa förare, MEN så fort det kommer andra bilar i närheten så har han väldigt lätt för att hamna i "olyckor"....
När han får leda från start är han snudd på omöjlig att vinna över så vi får hoppas att han gör fler dåliga kval.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108843"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Missa reprisen nu. Hade velat sett smällen en gång till. Min första tanke i morse var att visst är Schumi medskyldig, men jag tyckte inte att Heidfeld var tillräckligt långt upp. Hade han varit jämsides hade det inte varit nå snack om saken, men det kändes som Schumi var före & skulle få välja sitt spår in i kurvan. Men jag var trött imorse. Vill som sagt se det igen.
Av Ferraris fart imorse att dömma så kommer de nog se ut som förra året när deras nya bil kommer.
Bar var väldigt långt efter, men det finns glädjeämnen. Titta på snabbaste varv under loppet så ser man att Button hade varv som var i klass me de snabbaste.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108675"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
nej, han behöver inte flytta på sig, men puttar man ut en konkurent i gräset så får man skylla sig själv om man får bilen i sidan när kurvan kommer...
Skomakaren är en av historiens bästa förare, MEN så fort det kommer andra bilar i närheten så har han väldigt lätt för att hamna i "olyckor"....
När han får leda från start är han snudd på omöjlig att vinna över så vi får hoppas att han gör fler dåliga kval.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108843"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Missa reprisen nu. Hade velat sett smällen en gång till. Min första tanke i morse var att visst är Schumi medskyldig, men jag tyckte inte att Heidfeld var tillräckligt långt upp. Hade han varit jämsides hade det inte varit nå snack om saken, men det kändes som Schumi var före & skulle få välja sitt spår in i kurvan. Men jag var trött imorse. Vill som sagt se det igen.
Av Ferraris fart imorse att dömma så kommer de nog se ut som förra året när deras nya bil kommer.
Bar var väldigt långt efter, men det finns glädjeämnen. Titta på snabbaste varv under loppet så ser man att Button hade varv som var i klass me de snabbaste.
Antonio Pozzi
<!--QuoteBegin-Antonio+6 Mar 2005, 16:42:33--><div class='quotetop'>QUOTE(Antonio @ 6 Mar 2005, 16:42:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jo, att motorn ska hålla 2 lopp låter rimligt, men vad exakt tjänade BAR på att göra som de gjorde då?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108856"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Dom förlorade inga poäng på att inte gå i mål. Går de inte i mål utan bryter p.g.a tekniska problem så får de byta motor.
Att ha en ny motor måste ju ändå ses som ett extra plus!
//
Översikt av de nya reglerna 2005:
Motorerna: I fjol skulle en motor hålla en tävlingshelg, i år ska den klara av två. Om det krävs ett motorbyte på fredagen flyttas föraren tillbaka tio startplatser, om motor måste bytas mellan första kvalet och start tvingas föraren starta sist i fältet. Om en motor går sönder under det första loppet och föraren inte tar sig i mål får motorn bytas mellan loppen, utan att det ger något straff. Mellan loppen plomberas motorerna får att hindra att något arbete utförs på dem.
//
Källa: <a href="http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 09,00.html" target="_blank">http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 00.html</a>
Man kan väl tro att de säger att det var något fel på motorn som anledning att de bröt.
Eje Elgh nämnde även detta som ett kryphål som de förmodligen kommer att täppa till.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108856"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Dom förlorade inga poäng på att inte gå i mål. Går de inte i mål utan bryter p.g.a tekniska problem så får de byta motor.
Att ha en ny motor måste ju ändå ses som ett extra plus!
//
Översikt av de nya reglerna 2005:
Motorerna: I fjol skulle en motor hålla en tävlingshelg, i år ska den klara av två. Om det krävs ett motorbyte på fredagen flyttas föraren tillbaka tio startplatser, om motor måste bytas mellan första kvalet och start tvingas föraren starta sist i fältet. Om en motor går sönder under det första loppet och föraren inte tar sig i mål får motorn bytas mellan loppen, utan att det ger något straff. Mellan loppen plomberas motorerna får att hindra att något arbete utförs på dem.
//
Källa: <a href="http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 09,00.html" target="_blank">http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 00.html</a>
Man kan väl tro att de säger att det var något fel på motorn som anledning att de bröt.
Eje Elgh nämnde även detta som ett kryphål som de förmodligen kommer att täppa till.
Senast redigerad av andno den 6 mars 2005, 17:40, redigerad totalt 1 gånger.
ANDERS NORDSTRÖM, LUND #653
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
Jo, men vad tjänar man på att byta motorn till nästa lopp, om den ändå ska hålla hela lopp 3 istället? Man skjuter ju bara problemet framför sig...
Antonio Pozzi
Citerar shumis intervju...
"The incident with Heidfeld? With this type of thing there are always different opinions and mine is that it is impossible to blame either one of us. I saw him behind me just as I came out of the pits and I made it clear I was defending my position. At one point I lost sight of him in the mirrors and went into the corner when I felt I’d been hit. I have seen the incident on film: Heidfeld was on the grass and so was not in full control of his car. I can’t blame him for trying to overtake me. My car was slightly damaged in the collision and there was no point in going on.”
"
och Heidfelds
"With regards to the accident with Michael (Schumacher), I think that I made a good move. I went alongside him and could have out-braked him, but he didn't leave me any space and pushed me on to the grass."
Som alla vet så är schumi inte guds ängel när felet inte är hans, men här insåg han nog att han kunde skött det bättre så visar han plötsligt en "mänsklig" sida och är förlåtande... haha.
"The incident with Heidfeld? With this type of thing there are always different opinions and mine is that it is impossible to blame either one of us. I saw him behind me just as I came out of the pits and I made it clear I was defending my position. At one point I lost sight of him in the mirrors and went into the corner when I felt I’d been hit. I have seen the incident on film: Heidfeld was on the grass and so was not in full control of his car. I can’t blame him for trying to overtake me. My car was slightly damaged in the collision and there was no point in going on.”
"
och Heidfelds
"With regards to the accident with Michael (Schumacher), I think that I made a good move. I went alongside him and could have out-braked him, but he didn't leave me any space and pushed me on to the grass."
Som alla vet så är schumi inte guds ängel när felet inte är hans, men här insåg han nog att han kunde skött det bättre så visar han plötsligt en "mänsklig" sida och är förlåtande... haha.
<!--QuoteBegin-Antonio+6 Mar 2005, 17:44:28--><div class='quotetop'>QUOTE(Antonio @ 6 Mar 2005, 17:44:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jo, men vad tjänar man på att byta motorn till nästa lopp, om den ändå ska hålla hela lopp 3 istället? Man skjuter ju bara problemet framför sig...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108882"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Dom räknar väl att de har större chans att göra bra ifrån sig med en ny motor. Mindre risk att denna havererar om den är körd mindre. Ligger de sen 9 eller sämre så bryter de även nästa lopp osv.
Ändrar de inte på regeln så lär nog bara 8 bilar gå i mål i fortsättningen, om ens det. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=108882"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Dom räknar väl att de har större chans att göra bra ifrån sig med en ny motor. Mindre risk att denna havererar om den är körd mindre. Ligger de sen 9 eller sämre så bryter de även nästa lopp osv.
Ändrar de inte på regeln så lär nog bara 8 bilar gå i mål i fortsättningen, om ens det. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
ANDERS NORDSTRÖM, LUND #653
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
ahh, de e ju sant...
Antonio Pozzi
