Lackbehandling på ny CTR (FN2)

10 augusti 2007, 12:01

Hej allihop, mitt första inlägg här

Jag har beställt en Svart CTR (FN2) och har läst lite om den här på forumet där vissa sagt att lacken är känslig och behöver någon slags behandling (kanske inte behöver men bra om man gör en iaf).

Då detta är den första bilen jag någonsin har ägt och jag inte kan ett endaste någe om vare sig lack eller bilar i allmänhet (håller på och läser in mig på luftfilter och avgassystem dock

) så undrar jag:

1. Behövs det? Vad tjänar man på det?
2. Vart gör man det? Honda-verkstan eller vilket ställe som helst som erbjuder det? (Stockholm)
3. Vad kan det kosta?

Tack på förhand!

10 augusti 2007, 12:11

Tjena
Kolla med Ditec, MrCap eller dylikt, de utför "lackförseglingar", kostar väl runt 3-5000 tusen

10 augusti 2007, 13:04

ja mannen du måste göra det, speciellt med tanke att du valde som jag en svart fn2. och som patrik skriver så finns det några stycken att välja mellan.
och vänta ej som jag med att göra det, ta och gör det direkt. eller du kan göra som jag gjorde att jag köpte samma protukter som de använder dvs (autoglum) och göra det själv. köpte 3 protukter och gjorde det för hand, jag köpte även en maskin men använde den ej, var rädd att skada lacken. det gick bra faktiskt bilen blev ej lika smutsig och är finare i lacken nu. säkert ej lika bra som proffsen gör det men mycket billigare så här.
en annan grej är att du får absolut EJ använda vanlig papper till att tex torka bilen, det måste vara särkillda papper som ej skadar lacken.

lycka till :thumbup:

10 augusti 2007, 13:48

Har varit uppe förut kolla tråden <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... försegling" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... segling</a>

10 augusti 2007, 20:32

Tackar för länken Patte!

zozo: Vad körde du med för produkter? Låter helt klart roligare och billigare att göra det själv!

Tyvärr måste jag köra hem bilen från Gbg till Stockholm innan jag kan göra lackförseglingen men 50 mil borde ju inte göra så stor skillnad hoppas jag.

10 augusti 2007, 20:46

Det är sällan en nackdel att göra en lackbehandling, och inget du egentligen behöver vänta med (lacken på din bil har härdat tillräckligt från fabriken). Om du däremot är en sådan människa som gillar att pyssla om bilen och vaxar den regelbundet så skulle jag nog påstå att det inte är värt pengarna med behandlingen.

14 augusti 2007, 23:59

Ja, såhär i början när bilen är ny kommer det såklart bara vara roligt att pyssla med den. Så det blir nog vanlig vaxning så här i början

15 augusti 2007, 12:01

tank på att inte använda siliconbaserade waxer då lackbehandlingar inte funkar efter det utan massa extra rengörning

15 augusti 2007, 13:49

Aha, där ser man! Tackar för det tipset!

15 augusti 2007, 14:18

ja anar det är roligt att sköta om sin nya bil. och de produkter jag använde är autoglum och annat, men det bästa är nog ändå autoglum. jag köpte tre produkter för ca 200 kr st och de kan man använda flera gånger. gör du samma sak.
och att du måste köra bilen från gbg till stockholm är bara bra ju du blir av med ca 50 mil, för att du vet att man måste ta det lungt de första ca 100 milen så att bilen blir inkörd. så gjorde jag det var jobbigt att vänta med att v-tecka de första 100 milen. jag körde som en käring faktiskt i början hihi.

15 augusti 2007, 15:41

Jo jag vet att man ska ta det lugnt i början så de 40-50 extra milen är ju bara bra egentligen

Jag vet att man ska ta det lugnt, men jag tror inte på det riktigt, men man vill ju inte riskera något så jag kommer göra som det står i instruktionsboken. Vad är det för magiska saker som händer de första 100 milen egentligen?

Tack för tipset på produkter!

15 augusti 2007, 16:03

Ska motorn köras in ordentligt så ska ni verkligen inte hålla på att fisköra.
Finns en bra artikel att läsa om det här: <a href="http://www.civinfo.com/wiki/index.php/Running_in" target="_blank">http://www.civinfo.com/wiki/index.php/Running_in</a>

15 augusti 2007, 16:21

Nu är jag förvirrad. Vet ju varken ut eller in först, verkar ju logiskt det som sägs på den där sidan dock. Men det blir jobbigt att åka Gbg-Sthlm utan motorväg =)

15 augusti 2007, 16:25

Så här svarar Bosse bildoktorn <a href="http://aftonbladet.se/bil/bossebildokto ... e183327.ab" target="_blank">http://aftonbladet.se/bil/bossebildokto ... 3327.ab</a>

15 augusti 2007, 17:05

Jag litar på Bosse jag

15 augusti 2007, 18:57

alltså anar du måste ej köra in en motor den går ej sönder för för det. men för att vara på den säkra sidan så tog jag det lungt de första 100 milen, det finns många åsikter om detta men jag menar att det är bara sunt förnuft. och det är ej så att jag fiskörde och sen direkt gick över till att varva sönder motorn utan efter att ha kört ganska lungt i ca 80 mil så ökade jag varvtalen hela tiden. typ varvade först till 4000 varv sen 5000 varv osv, och efter 100 mil då blev det banne mig varva till 8300 varv=jiiiiiha
men du gör som du vill mannen :thumbup:

15 augusti 2007, 20:28

Anledningen till inkörning av nya bilar är ju att grejerna inte är inslitna ordentligt.

15 augusti 2007, 21:03

Har nu läst igenom Wikin och mototuneusa _grundligt_, samt rådfrågat motorkunniga bekanta - har kommit fram till följande.

Från det att jag kör ut med bilen från dealern kommer jag köra superlugnt och fint tills dess att motorn är varm. Därefter är det 2an, 3an upp till 4000 varv, sedan motorbromsning tillbaka som gäller, så mycket som möjligt det första timmen iaf. Ska försöka undvika att ligga på jämna varv så mycket som möjligt under hela hemfärden och tänkte därför även undvika motorvägen en del, iaf i början.

Det är iaf målet, det är ju svårt att ligga och gasa och motorbromsa på det där sättet någon längre sträcka av naturliga skäl så vi får väl se om jag orkar hålla på eller tappar sugen.

Första timmen man kör verkar iaf vara det avgörande momentet för att dessa kolvringar ska sätta sig ordentligt (ca 80% av inkörningen skedde första timman).

Det första jag ska göra när jag kommer hem är att byta olja också.

Jag kommer inte att maxa varven förräns efter 100 mil iaf. Som jag förstod det - kör hårt - men varva inte max, eller ens i närheten av max.

Vi får se hur det går =)

15 augusti 2007, 21:12

Det är bra. Slit in grejerna först. Vet inte hur det är på din bil? Vissa modeller drar lite mera olja innan dem är inslitna.

Anar skrev:Har nu läst igenom Wikin och mototuneusa _grundligt_, samt rådfrågat motorkunniga bekanta - har kommit fram till följande.

Från det att jag kör ut med bilen från dealern kommer jag köra superlugnt och fint tills dess att motorn är varm. Därefter är det 2an, 3an upp till 4000 varv, sedan motorbromsning tillbaka som gäller, så mycket som möjligt det första timmen iaf. Ska försöka undvika att ligga på jämna varv så mycket som möjligt under hela hemfärden och tänkte därför även undvika motorvägen en del, iaf i början.

Det är iaf målet, det är ju svårt att ligga och gasa och motorbromsa på det där sättet någon längre sträcka av naturliga skäl så vi får väl se om jag orkar hålla på eller tappar sugen.

Första timmen man kör verkar iaf vara det avgörande momentet för att dessa kolvringar ska sätta sig ordentligt (ca 80% av inkörningen skedde första timman).

Det första jag ska göra när jag kommer hem är att byta olja också.

Jag kommer inte att maxa varven förräns efter 100 mil iaf. Som jag förstod det - kör hårt - men varva inte max, eller ens i närheten av max.

Vi får se hur det går =)

22 augusti 2007, 17:32

Hur har det gått Niklas? :hmm:

22 augusti 2007, 22:59

Jo tack bra

Kört 85 mil nu, v-teckat sedan den kom upp i temp första gången, medelförbrukningen ligger på 11l/100km

Kan inte påstå att jag märkt någon jätteskillnad från 0 mil och som nu 85 mil. Säljaren sade att honda-motorerna minsann var inkörda på fabriken (något som enligt civic-wikin inte är sant) så det är svårt att veta vad man ska lita på.

På Fredag ska jag byta oljan, har inte haft möjlighet att göra det tidigare än så.