Köpa motor från password-jdm

[NitraM]

Som sagt sitter här och funderar på om man skulle passa på att köpa en motor från password-jdm när man endå ska beställa saker därirfån.

De har ju rätt mycket motorer att välja mellan, men h22 med allt som behövs för eg'n är billigast och har dessutom mest hk.

Så det jag funderar över är:
- Är det värt att beställa en motor till sin eg vti hb. (min org b16 motor har gått 19100mil)
- Är det svårt att byta en motor?
- Är h22 ett bra alternativ eller ska man gå upp några tusen och köpa en b18?
- Är det någon som har erfarenhet från password-jdm?



/mvh Martin

[Kristian]

B18 är ett betydligt enklare swap, det är även i princip garanterat att du kommer igenom besikningen med den motorn.
H22 så måste du byta mer grejor däribland motorfästen och växel förar funktionen plus säkerligen massa mer grejor som jag inte har en aning om. sen är motorn fysiskt betydligt större vilket gör att den ser överdimentionerad ut i motorrummet och därmed är svårare att få ignom besiktningen.

[Malkolm]

Vare sig du byter till H22 eller B18(vi snackar TypeR motorn va?) så rkommenderar jag att du köper en med diffbroms/LSD.

[NitraM]

hmm då blire inget h22 köp. för mycket krångel

och jepp jag pratade om b18 som sitter i typeR'n. och köper jag den blir det självklart med lsd. finns olika alternativ. men då skiljer det sig ju bara 20hk från orginal motorn min och denna ju. ( 180hk i type-r motorn eller hur? ) och de 20 hk kan man ju fixa för billigare peng nästan genom trim delar till min motor ju.

så får se hur det blir.

tack folket =)

[and1]

30hk + bottendrag hehe

[Eisenhut]

En B18 civic går betydligt bättre än en trimmad B16 civic.

Som sagt är det MINST 30 hk mer redan från början (för denna motorn beställer du inte via PasswordJDM) och småmods på det så är du uppe i mer, samt vridet är en oerhörd skillnad om man jämför med en trött B16.

[NitraM]

ok. så vart ska jag beställa en b18 ifrån om jag ska beställa en då??
och vad ligger de i för priser?

[BuuMi]

jag vet väldigt lite om B motorer men jag har iaf sett B18 på akr-performance.nl finns en flik uppe i högra hörnet som heter JDM nånting..
där ska det finnas motorer

sen vet jag inte om priset är bra men det finns iaf motorer

[Asse]

Dom på AKR verkar rätt dyra. Gör som Pappous och köp ett sprillans nytt B18 block till din B16 topp (som du portar) istället.
Sen ett par häftiga kammar och ett annat insug på det.

[pr0ny]

B18 bör gå att skaka fram via klubben, alternativt köpa nytt typ precis som asse säger.

[Malkolm]

och sen en Diff på det så är du i hamn.

[JG]

sälj det du har och köp hela boomi bilen, billigare och enklare kan det ju inte bli.
den jdm h22 är dessutom "extra utrustad"....även bilen är lite "kittad"

[VTI_Johan]

<a href="http://www.blocket.se/vi/13586181.htm?ca=20_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/13586181.htm?ca=20_s</a>
Har sj kollat lite på detta block, men tycker det är lite mycket pengar.
/Johan

[BuuMi]

<a href="http://www.blocket.se/vi/13586181.htm?ca=20_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/13586181.htm?ca=20_s</a>
Har sj kollat lite på detta block, men tycker det är lite mycket pengar.
/Johan

det där är Flygares block (som han heter här på forumet)

[hondapower]

B18C är JDM ITR block.
Ett nytt E.ITR block på honda kostade runt 20k har ja för mig.?!

[NilsG]

dock är flygares ett b18c gsr (b18c1/4)

det går hitta b18 motorer/block på skroten också, men enklast är som sagt att köpa ett nytt b18c6

[LinusE]

vad har motorvalet med v-lådan o göra ?
ska du byta motor ellr hela paketet ?

h22 behöver du låda startmotor mm mm mm oxå..

ett alternativ till b18 hysterin ä ren jackson racing kompressor på din b16
svin enkel o montera och med rätt mapp bättre prestand än en orginal b18

[Malkolm]

EDIT: Skrev fel, Sorry!

[Asse]

Där tror jag du har fel malkolm

[M Scotte]

Nej det stämmer inte Malkolm. Jag har en JDM ITR-motor och den heter också B18C.

[hondapower]

Öhh,okej.
Har inte läst nått annat nån annanstans på nån websida av alla som säljer motorer m,m att JDM ITR motor har betäckningen B18C och våra EDM heter B18C6 och den USDM heter B18C5 (lite smått osäker på den sista motor betäckningen).

Är det frågan om tale/uttryckninges fel när man ser till vad jänkarna skriver mfl?

[Malkolm]

Jaha, där lärde man sig något nytt, då ber jag om ursäkt!

va det inte nån här på klubben som bestllde ett JDM-block som stod B18C6 instansat på?!

EDIT; va det inte MickeFång som köpte ettt JDM-blocck?

[Eisenhut]

Micke köpte ett vanligt ITR block från Honda i Sverige. Dvs B18C6

I Japan så heter både GSR motorn och ITR motorn B18C.

I US heter GSR motorn B18C1 och ITR B18C5

I Europa heter GSR motor B18C4 och ITR B18C6


Det som skiljer dessa åt (och det är detta jag inte är 100% på) är att båda modellerna har lite lägre komp i US och dom har lite högre komp i Japan.

[NilsG]

det som skiljer mellan c4 & c6 är vevaxel, stakar, kolvar, topplock, kamaxlar, ventilfjädrar, plenum (spjällhus är lika stort, men olika fästen för wire)
kan ha glömt något...

[Eisenhut]

Självklart...

Jag menade dom olika modellerna jämtemot varandra dvs US GSR vs JDM GSR vs Euro GSR om du förstår.

GSR mot ITR är en stor skillnad.