Vidarutveckla D14 motor.

[Axzza]

Tja!

Min D16z6 motor kommer säljas i dagarna så det blir inget swap. Lägger pengar på en nyare bil senare med större motor från början.

Men tills dess tänkte jag höra mig för om någon har lite fler tips på att piska upp min stackars D14?

För tillfället sitter det just nu på:

S20-låda, med koppling, svänghjul och tryckplatta
ESI insug (LSI spjällhus)
Short ram intake
Sportluftfilter
DC-Sport 4-2-1 extraktorgrenrör
2" avgas med en avlång simons-dämpare på mitten och en väldigt liten längst bak
Originalkatt (orörd) -Har dock börjat rassla nu, rensa eller byta mot kattersättare?

Har kollat lite på dodo-upgrades.nl men inte mycket jag förstår där inte..
Såg att någon hade 70mm spjällhus och 240cc spridare, behövs mapp för detta va?

Finns det något mer o hitta på?
Tänker inte lägga några tusenlappar på det hela och inget motorswap.

[Robban32]

Byt till en kat ersättare. Det är det enda billiga trimmet som finns kvar för din del.
Allt annat kostar.

[Axzza]

Det är planerat iallafall, Men vad säger SBP om det? Total-nej eller?
Och vad blir skillnaden mellan rensad katt och kattersättare?

[Robban32]

Givetvis får du byta till en fräsch kat vid besiktning.
En katersättare ger bättre flöde än en rensad.

[Bullet---]

Cold air intake, större spjällhus och matchportning av insuget kanske ger något.
Sen som robban nämner, rensa katten, men du får såklart byta till original för besiktning.

[Axzza]

Cold air intake, större spjällhus och matchportning av insuget kanske ger något.
Sen som robban nämner, rensa katten, men du får såklart byta till original för besiktning.

Tackar för tipset
Har ju ESI spjällhus liggandes, vet dock inte om det är någon större skillnad?
Men måste jag inte ha större spridare isåfall? O vad innebär matchportning?

[Bullet---]

Cold air intake, större spjällhus och matchportning av insuget kanske ger något.
Sen som robban nämner, rensa katten, men du får såklart byta till original för besiktning.

Tackar för tipset
Har ju ESI spjällhus liggandes, vet dock inte om det är någon större skillnad?
Men måste jag inte ha större spridare isåfall? O vad innebär matchportning?

Matchportning innebär att du matchar diametern på hålen mellan insug och topp så dem stämmer överens med varandra. Gratis att göra i alla fall om man har tillgång till lite basic verktyg och slipar.
Matchportning behöver även göras om du byter till större spjällhus än ESI.

Spjällhus diameter lista jag precis hittade(d15b7 och uppåt): http://hondaswap.com/reference-material ... art-29095/

EDIT: Spridare är nog inte smart att börja byta om du nu inte ska mappa om den eller om har tillgång till att kolla AFR och kan justera bränsletryck.