kompisen fundera på köpa nya civic.några råd?

[Xchai]

Efter som han inte våga skriva här så gör jag det åt han

Han har kikat och är intresserad av den nya civic ..kombie givetvis då han ska få ökning i familjen

Han kör som vanlig folk..är inte alls intresserad av effekt monster som jag är.

Finns det nån dåligt med den bilen och var ska man kolla extra noga på?
Vilken är bäst för körekonomi 1.6 diesel eller 1.8an bensin?

[PointMan]

1.6 diesel

[Xchai]

ok..glömde skriva att han kör till o från jobbet i malmö..sen nångång 1gång/2månader malmö-borlänge

så diesel alltså

[Steffo]

Körekonomin beror ju inte bara på bränsleförbrukning. Om man mestadels bara kör kortare sträckor så är nog en bensinare totalt sett billigare i längden, men om man rullar mycket landsväg så är en diesel mer ekonomisk.

Vi har ju en 1,8 Tourer och är supernöjda med bilen. Vi har kostat på en ordentlig rostskyddsbehandling för att vara på den säkra sidan, men hittills har jag inte hittat några svagheter med bilen. Den känns gediget byggd och håller en hög kvalitetskänsla genomgående så vitt jag sett hittills.

[Eisenhut]

Dieseln är en riktigt snål jäkel med förvånansvärt bra knuff iom vridet, men snabb är den inte. 1.8 bensin är törstigare men inte särskilt mycket. Bensinaren med sina 20hk mer är ju kvickare men vridkurvan är vad en vanlig bensinmotor är, så det är lite upp till ens egna smak och tycke.

Jag fick ner en helt oinkörd 1.6 diesel på 0.38 igår på landsväg och en motsv 1.8 kanske man kan få ner till 0.6? Med det sagt så kör man inte över säg 2k mil om året så är bensinaren att satsa på enligt mig, dieseln är ändå 18k dyrare i inköp.

I övrigt så det alternativet jag personligen hade valt på en bruksbil hade varit Lifestyle med tilläggspaketet ADAS, utan tvekan.

[Steffo]

Jag fick ner vår bensinare till 0,56 enligt färddatorn under 9 mil landsväg i varierande 110, 100, 90, 70 på ekoläget vilket jag anser grymt bra efter att bara ha gått 100 mil (knappast färdiginkörd). Vår är en Lifestyle med ADAS1.

[Eisenhut]

Jag fick ner vår bensinare till 0,56 enligt färddatorn under 9 mil landsväg i varierande 110, 100, 90, 70 på ekoläget vilket jag anser grymt bra efter att bara ha gått 100 mil (knappast färdiginkörd). Vår är en Lifestyle med ADAS1.

Ja det är riktigt bra siffror. R18 är en guldklimp faktiskt för den bilen.

Helt rätt val av utrustning!

[Malkolm]

Vad innebär ADAS?

Nu har jag inte provkört civic kombin, bara provsuttit så egentligen ska jag väl vara tyst. Men en civic kombi 1,6 med Lifestylepaket kostar ju typ bara 20k mindre än en CRV 1,6 (utan lifestyle) men med backkamera. Så mitt val kommer bli CRVn alla dar i veckan.

Civickombin skulle ju vara så jäkla stor, men i mitt tycke är den "bara" värdig efterföljare till civic aerodeck mb9...

[Eisenhut]

Vad innebär ADAS?

Nu har jag inte provkört civic kombin, bara provsuttit så egentligen ska jag väl vara tyst. Men en civic kombi 1,6 med Lifestylepaket kostar ju typ bara 20k mindre än en CRV 1,6 (utan lifestyle) men med backkamera. Så mitt val kommer bli CRVn alla dar i veckan.

Civickombin skulle ju vara så jäkla stor, men i mitt tycke är den "bara" värdig efterföljare till civic aerodeck mb9...

Civic tourer är störst i C segmenet (egna klassen), störst i D segmentet och bland dom största i E segmentet. Med andra ord, vill du ha en bil med lika stort utrymme får du köpa en Merca E-klass, BMW 5 serie eller Skoda Superb kombi.

ADAS 1 är nya säkerhetspaketet till Civic. Till Accord och CR-V finns ADAS 1 och 2 varav 2 är aktiv säkerhet med LKAS och ACC etc. ADAS 1 är detta:



Visst, CR-V ligger tätt över men Lifestyle innebär mer lull lull och i slutändan tror jag ändå att det handlar om vilken sorts bil man vill ha. SUV eller kombi.

[Malkolm]

Utrymme o utrymme, när jag ställde in förarstolen som jag vill ha får knappt min femåring plats bakom mig, men han får plats i min EG, i mb9:an och i civic hybriden.

Det du skriver Marcus är samma som jag läst innan jag provsatt den, lät så grymt men med de förväntningarna blev jag besviken på utrymmet. Försäljarn kom fram glad i hågen och visade minsann fem stycken resväskor som får plats i Tourern. Jaha sa jag och berättade att de får nog fan plats i gamla civickombin oxå. Enda skillnaden jag såg på utrymme är platsen där historiskt sett reservhjulet huserar. Tar man ur nödhjulet ur gamla kombin så är det väldigt liten skillnad på bilarna.

Med andra ord så står sig gamla Aerodecken riktigt bra fortfarande.

Jag va inställd på en civic Tourer, snygg som atsingen, stor o praktisk och riktigt snål med 1,6 dieseln, men då CRVn imponerade stort i kvalitetskänsla, design och att den kostar så lite! Känns som att den är felprisatt och borde kosta 50k mer än nuvarande pris. Sjukt prisvärd!!!
Och nu när den går att få 2wd med liten diesel så kan man ju åka stor skön bil med driftskostnader i kaffepengsklassen!

Allt handlar om personligt tycke o smak, men vill inte alla åka stor bil för samma pengar som en liten?

[Eisenhut]

Utrymme o utrymme, när jag ställde in förarstolen som jag vill ha får knappt min femåring plats bakom mig, men han får plats i min EG, i mb9:an och i civic hybriden.

Det du skriver Marcus är samma som jag läst innan jag provsatt den, lät så grymt men med de förväntningarna blev jag besviken på utrymmet. Försäljarn kom fram glad i hågen och visade minsann fem stycken resväskor som får plats i Tourern. Jaha sa jag och berättade att de får nog fan plats i gamla civickombin oxå. Enda skillnaden jag såg på utrymme är platsen där historiskt sett reservhjulet huserar. Tar man ur nödhjulet ur gamla kombin så är det väldigt liten skillnad på bilarna.

Med andra ord så står sig gamla Aerodecken riktigt bra fortfarande.

Jag va inställd på en civic Tourer, snygg som atsingen, stor o praktisk och riktigt snål med 1,6 dieseln, men då CRVn imponerade stort i kvalitetskänsla, design och att den kostar så lite! Känns som att den är felprisatt och borde kosta 50k mer än nuvarande pris. Sjukt prisvärd!!!
Och nu när den går att få 2wd med liten diesel så kan man ju åka stor skön bil med driftskostnader i kaffepengsklassen!

Allt handlar om personligt tycke o smak, men vill inte alla åka stor bil för samma pengar som en liten?

Hehe njae, vissa föredrar ju en smidigare bil som har lite lägre omkostnader även efter köp men precis som du säger tror jag att CR-V 1.6 kommer bli en toppsäljare bara folk får upp ögonen för den. Du kan utan problem köra motorväg på 0.45 med en så stor klump och den är riktigt trevlig att köra höjden till trots.

[Malkolm]

Har du nån koll på "verklig förbrukning" på en crv i stadstrafik?

[Eisenhut]

Den enda jag kört har rullat ca 600 mil och är ju då till halvt inkörd. Men jag har aldrig kommit över 0.6... 0.4x är inga problem på landsväg men snittförbrukningen ligger på 0.5x nånting.

Endast stadskörning vetetusan men det är inte så farligt om man använder stop & go och kör på låga växlar. Har svårt att se att den skulle springa över 0.6 sträcket.

[Malkolm]

Med andra ord drar den ungefär som vår civic hybrid i stan fast är snålare på motorvägen. Och det i en större bil som får ha dragkrok. Underbart vad tekniken går framåt!

Förlåt wanchai om jag sabbar tråden. Jag jämför nya touren med gamla Aerodecken som är hur grym som helst vad gäller praktisk o låga omkostnader. Och det gäller ju nya civicen oxå. (Jag trodde bara att det skulle varit ÄNNU större)

[Steffo]

Varken jag eller frugan gillar ju SUV-stuket utseendemössigt alls, så CRV var inte ett alternativ. Utrymmet i baksätet är även det riktigt bra tycker jag. Vi har Yngve i barnstol bakom passagerarplatsen och det här är första gången jag kan sitta som passagerare fram utan att knäna tar i handsfacket med stort obehag som följd. Men du är ju en resligare man Malkolm, så där tror jag att du får problem även i Tourern...

[Xchai]

Malkolm det lungt...skriv mera så det finns för nackdela med olika bilar mm...fyll på.

[Eisenhut]

Har du nån koll på "verklig förbrukning" på en crv i stadstrafik?

Märkte det största problemet i morse... Motorn är så effektiv (samt diesel) att det är väldigt svårt att få upp arbetstemp, så autostop etc fungerar inte då. Trots det är bilen tämligen snål. Stod i långa köer imorse där 4km tog ca 25 min att köra. Förbrukningen höll sig precis under 0.6 strecket.

[Eisenhut]

Förbrukningsexempel på en Civic 1.6. 10 mil motorväg, landsväg och lite stadstrafik. Bilen har rullat 70 mil så inte i närheten av inkörd så förbrukningen kommer sjunka ytterligare.

[M Scotte]

Min förra civic 1,6 diesel körde jag 1200 mil med och genomsnittet låg på 0,46 och det är med digital gaspedal.

[Xchai]

Sedär ja,,nu har han lite att fundera på..han är sugen på en accord,men den är lite för mkt pengar för han,så det blir en civic

[pasen]

Jävlar vad nice förbrukning. Hur är de när man ligger 120-140 på motorväg? Förbrukning? Bullernivå? Om man jämför med accord 09+

[M Scotte]

I 120 ligger den på 0.46, men precis som alla andra bilar är 130-140 en magisk gräns, ligger man konstant på 140 så drog den 0.6. Buller har jag svårt att säga något om, åkte bara vinterdäck i 235-40-18.

[pasen]

Det är ganska bra ändå. Den magiska gränsen för acccorden går vid 90, om du vill hålla dig under 0.72 typ. Detta under en hel "blandad tank" om du förstår vad jag menar. Kör du 110 eller 140 så känns det som det har mindre betydelse blandat.

[M Scotte]

Har bara haft 2.2 Type S Accord och den är rätt jämn oavsett hastighet. Låg och snittade 0.65 oavsett hur jag körde.

[Steffo]

0,56 för 1,8 bensinaren vid landsvägskörning 9 mil blandat 70,90, 100 och 110 i ekoläget.

Men det skiljer ganska mycket beroende på fart. I 110 drar den typ 0,65 och i 70 går den på under halvlitern vid konstant fart på sexan. Iofs efter endast 100 mils körning, så motorn kanske snålar till sig ytterligare med lite tur när den snurrat mer.

[M Scotte]

Efter 1500 mil kommer den största skillnaden.

[Xchai]

han köpte en civic 1.8 nu