Val av motor Honda civic Tourer

1 maj 2015, 15:36

Hej!
Har vart runt och kikat på diverse olika bilar, bla. Toyota avensis & verso, Kia ceed, Honda accord men fastnade av en slump för civic tourer då vi upptäckte hur fantastisk den var.
Det blir en executive med adas1 och navigation, men frågan är vilken motor man ska välja?
Diesel 1,6 som bara finns med manuell är en fantastisk motor att köra. Vi hade då bestämt oss för den, men handlaren pratad eom att det är 30% dyrare service osv på den, så vi testade också en bensin 1,8 med automat, vilket vi helst vill ha (automat). Kändes helt okej också. Satt och funderade en hel del och var nästan bestämda på att ta bensinaren istället.

Läser då följande tester:
http://m.dinside.no/929707/er-honda-civ ... beste-venn
http://www.expressen.se/motor/sa-bra-ar ... mbimodell/

Där de inte alls rekommenderar bensinmotorn.

Vi kör mest kortare sträckor på ca 1 mil drygt enkel resa till jobbet, och skrapar väl ihop ca 1500-2000 mil/ år totalt.

Så min fråga här är om det är någon som kan ge feedback som har eller har provkört dessa motorer.
Tar gärna för- och nackdelar med bägge.
Prismässigt ligger de på exakt samma +- någon tusenlapp, till dieselns fördel.

Tar gärna övrig feedback på modellen i sig.
OBS. det rör sig om en helt ny 2014.

Tack på förhand.

/Magnus

1 maj 2015, 21:22

Hur ligger skatten på ovan nämnda motoralternativ?
Ska själv provköra lite Civics framöver så detär intressanta frågor du ställer, tror vi kommer få bra svar också

1 maj 2015, 23:29

Med det du nämner så absolut bensinmotorn. Även om nya 1.6 diesel är byggd för väldigt tät DPF generering så är det lite för korta sträckor generellt. Automataten är också ganska snål vid motorvägskörning då utväxlingen på femman är väldigt låg, typ 2k RPM i 110. Däremot är den törstigast av de tre i stadstrafik.

Har kört alla varianterna en hel del, bensin manuell, auto och diesel manuell och det enda man egentligen kan säga är att bensinen är en skitbra, skottsäker och totalt felfri motor. Billig i drift men törstig. Dieseln är ett under av ingenjörskonst och sjukt snål men har högre omkostnader. Kan även säga att dieseln känns mycket piggare än bensin men är i själva verket långsammare. Märks ganska lätt när man varvar lite med dieseln att den tappat effekten ganska fort.

Vad gäller tourern är det enligt mig en klockren uppgradering på en redan bra och rymlig bil. Det är inte mycket som inte får plats och baksätet är stort nog till dom flesta. Det är ingen accord, men det är väldigt mycket bil för pengarna, ni lär inte bli besvikna.

2 maj 2015, 00:04

Ända orsaken bensinaren i tourern får skit av folket som testar bilarna är för att dom tycker den är "gammalmodig" då den inte har en turbo som största delen av andra märken med mindre motorer har. Men som redan nämnts så är den ju en skottsäker motor och helt klart det bättre valet om man inte kör så mycket och vill ha automat.

2 maj 2015, 06:51

Tack för eran snabba input. Måste bestämma mig idag nämligen, då det är kampanj på bägge. (Reserverat en diesel tills idag, 234' inkl 17" vinterdäck på Honda originalfälgar.) Bensinaren blir ca. 5000:- dyrare med 16" vinterdäck.
Dieselskatten ligger på ca. 1100 och bensinaren på ca. 1300. Så det är inte mycket att orda om där.

Jag pluggar ett år till, sen kan det bli pendling ca. 14 mil, om dagen, men det kan lika gärna bli cykelavstånd, beroende på vilket sjukhus jag får jobb på.

Räknade lite på det, det är snarare 1,5 mil till jobbet, blir också några svängar i veckan till träning på 2 mil enkel.
Samt att det blir resor till Malmö (30 mil enkel) några gånger om året till släktingar, samt någon semestertripp.

Accorden gick bort pga. att bagaget var så litet mellan fjäderbenen, vilket inneburit att hubdburen hamnat i mitten.

Sjukt svårt val. Hade dieseln funnits i automat hade det vart ett enkelt val.

Det får bli en repa till bilhandlaren idag igen för att köra liten bensinare till.

2 maj 2015, 06:59

Eisenhut skrev:Med det du nämner så absolut bensinmotorn. Även om nya 1.6 diesel är byggd för väldigt tät DPF generering så är det lite för korta sträckor generellt. Automataten är också ganska snål vid motorvägskörning då utväxlingen på femman är väldigt låg, typ 2k RPM i 110. Däremot är den törstigast av de tre i stadstrafik.

Har kört alla varianterna en hel del, bensin manuell, auto och diesel manuell och det enda man egentligen kan säga är att bensinen är en skitbra, skottsäker och totalt felfri motor. Billig i drift men törstig. Dieseln är ett under av ingenjörskonst och sjukt snål men har högre omkostnader. Kan även säga att dieseln känns mycket piggare än bensin men är i själva verket långsammare. Märks ganska lätt när man varvar lite med dieseln att den tappat effekten ganska fort.

Vad gäller tourern är det enligt mig en klockren uppgradering på en redan bra och rymlig bil. Det är inte mycket som inte får plats och baksätet är stort nog till dom flesta. Det är ingen accord, men det är väldigt mycket bil för pengarna, ni lär inte bli besvikna.

Förresten, vad menar du med DPF?

Jag tänker såhär med, generellt så brukar dieseln vara dyrare, typ 18.000:-, och kanske även i skatt. Då krävs det ju att man kör lite längre för att det ska betala sig, men i mitt fall är det till och med billigare med dieseln.
Vilket gör att driftkostnaderna blir lägre totalt sett. Det enda var 30% högre servicekostnader som säljaren sa.

Kanske även andrahandsvärdet håller sig bättre på en diesel?

Men du menar att det ekonomiskt kanske inte blir så stor skillnad på en bensinare med ett miltal på under 2000/år?

Det blir en halvmil motorväg och en mil stadstrafik typ när frugan har den till jobbet, jag själv har en halvmil av varje knappt.

2 maj 2015, 10:53

DPF är väl dieselpartikelfilter antar jag.

2 maj 2015, 12:20

DPF är partikelfilter helt rätt.

Jag har som sagt dålig koll på vad det kostar med skatten men jag tror faktiskt att det är ganska lika om inte med fördel diesel faktiskt. Här är det inköp och underhåll dieseln blir dyrare. Diesel är ju generellt hett och jag tror dom står sig bättre på andrahandsmarknaden. Tyvärr vet jag inte mer om generella ägandekostnader men min nya förmånsbil blev en civic Tourer -15 diesel. Även den Tourer -14 jag har idag är en diesel så det kanske ger en hint om vad jag föredrar.

2 maj 2015, 12:36

Ja, dieseln är för jäkla fin. Jag var dock och provade bägge två idag. Fördelen med dieseln är ju att man inge behöver växla så ofta inne i stan..
Men det blir till 99% en 1,8 automat. Fick ner den till ett ännu bättre pris.

Sen som sagt kör jag nog för lite i dagsläget för en diesel. Och ska jag pendla sen får jag väl köpa mig en 5-dörrars civic. Lär ju ändå inte få pendla med familjeräcern

2 maj 2015, 12:45

Ja bensin automat är ett bra val! Motor och drivlina är helt skottsäkra. Haveri på automatlådan är obefintliga!

Faktum är att enligt mig får man spaka mer med diesel än bensin så du har nog gjort helt rätt val! Även en så enkel sak som att dieseln kräver längre sträcka för att bli varm talar mot så bensin är fördel där med.

Lycka till med din nya bil!

3 maj 2015, 19:35

Hej igen!
Jag blir inte riktigt klok på det här.

När jag räknar på 1500 mil per år så sparar jag många 1000-lappar på en diesel.
Jag räknar med att bensinen drar 0,75l/mil vilket då blir 1125 liter bensin om året. Leker med tanken att det kostar 14:- /litern.
Summan blir då bara i bränsle 15750:-

Gör jag samma med dieseln och räknar på 0,45l/mil så blir det 675 l/år. Om vi räknar med 14:-/L där med så blir summan 9450:- i bränslekostnad om året.
Med diesel sparar jag alltså 6300:- i bränsle. Kör jag 2000 mil blir det ännu mer.

Dyrare service på 500:- vartannat år och 2000:- vartannat år gör ju att dieseln iallafall blir billigare. Lägg där till 200:- billigare i skatt.

Så jag tycker inte det är försvarbart med 6000:-/år bara för att åka automat.. Men är det något annat som talar för bensinens fördel.
Räcker det med någon långsträcka på en 5-6 mil i månaden för stt rensa ur DPF?

Jag är riktigt velig nu vilken jag ska välja. De kostar exakt lila mkt i inköp nämligen, och jag inbillar mig att dieseln är betydligt billigare i drift..

Eller räknar jag fel på det?

3 maj 2015, 20:53

Är det så viktigt då? Vill du spara pengar köper du en äldre begagnad bil och undviker värdeminskningen istället. Någon tusenlapp hit eller dit på ett år hade inte jag brytt mig om åtminstonde, jag hade tagit den som passat mina behov bäst.

Kan du leva med att åka manuell låda och diesel så köp dieseln. Fördelen med bensinaren är väl att den kanske låter lite mindre som en traktor. Provkör båda och känn efter. Jag hade nog tagit dieseln, men jag hatar sliromater. Å andra sidan har jag inte kört dieseln, den kanske har skittråkigt register. Och kör du bara 1mil kanske det blir trist på vintern när det är kallt och jävligt, om du inte köper motorvärmare/dieselvärmare. Min bensinare börjar väl spruta varmluft i kupén efter 1-2 kilometers körning utan förvärmning, diesel lär va lite segare.

Sen vet jag inte vad bensinaren faktiskt drar, men min Accord 2.0 bensin manuell har jag i snitt kört på 0,73. Ett snitt över ca 5000mil där jag loggat varje tankning sedan inköp. Civicen borde dra mindre kan jag tycka, men jag kör rätt mkt motorväg.

4 maj 2015, 00:34

Vi har en bensinare med manuell låda. Den drar väl ca 0,7-0,75 om man kör korta sträckor och mycket stadskörning. På
Landsväg i 80 drar den under 0,6.
Vi valde bensinaren just pga korta körsträckor.