Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Porsche 944 -85
Tjena Gubbs...
Vad är det för motor på dom Porschen...varför är dom så billiga? Vad har dom för för och nackdelar?
tacksam för svar..
Vad är det för motor på dom Porschen...varför är dom så billiga? Vad har dom för för och nackdelar?
tacksam för svar..
Senast redigerad av MaxBoosT den 16 februari 2005, 12:57, redigerad totalt 1 gånger.
kush and a swisha, money over bitches..
Är det typ inte den sämsta porschen som har byggts? eller nått [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<span style='color:white'>[b]Johan Strömqvist[/b]</span>
<span style='color:red'><span style='font-size:9pt;line-height:100%'>[b]Civic Type-R 04[/b]</span></span>
<a href="http://www.naboovalley.com" target="_blank">Naboovalley Studios</a>
<span style='color:red'><span style='font-size:9pt;line-height:100%'>[b]Civic Type-R 04[/b]</span></span>
<a href="http://www.naboovalley.com" target="_blank">Naboovalley Studios</a>
är det inte den som porsche själva säger att det inte är en äkta porsche för att den har motorn fram ?? eller hette den 920(eller nått?) [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blush.gif[/img]
//Christoffer Carlsson <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->#831
Uppsala<!--colorc--></span><!--/colorc-->[b]
Saab 9-5 2.3T Aero - 00
EuroCivic 1.6 LS -96
Escort 1.8 RS -97 *såld*
Ford Mustang HT 289 - 64 *renoveras*[/b]
Corolla GL -88 *såld*
Corolla GL -88 *skrotad*
[/color]
Uppsala<!--colorc--></span><!--/colorc-->[b]
Saab 9-5 2.3T Aero - 00
EuroCivic 1.6 LS -96
Escort 1.8 RS -97 *såld*
Ford Mustang HT 289 - 64 *renoveras*[/b]
Corolla GL -88 *såld*
Corolla GL -88 *skrotad*
[/color]
924an ni tänker på, en audi motor i dom, så porsche fans brukar inte gilla dom, vet inte om 924s har porsche motor men tror det va ngt sånt.
944an e rätt coll tycker jag, men då ska det va en turbo,o med lite nyare optic, -90 o framåt.
vet inte jätte mycket om dom mer än att dom e dyra o äga, dyra reservdelar o brukar va elfel på dom, eller va det 928an,
köp en 944 turbo o trimma lite, kolla vilka tider den fick i superstage, borde va en pigg rackare
944an e rätt coll tycker jag, men då ska det va en turbo,o med lite nyare optic, -90 o framåt.
vet inte jätte mycket om dom mer än att dom e dyra o äga, dyra reservdelar o brukar va elfel på dom, eller va det 928an,
köp en 944 turbo o trimma lite, kolla vilka tider den fick i superstage, borde va en pigg rackare
Michael Grönberg
Helsingborg
R32 Gtr -94 2011 ska det gå fort
skylift r32 gtr -90 10,97 212km/h 2008
Helsingborg
R32 Gtr -94 2011 ska det gå fort
skylift r32 gtr -90 10,97 212km/h 2008
<a href="http://www.944sverige.com" target="_blank">http://www.944sverige.com</a>
David Magnusson
Accord 2.4 Exec-S -04 *SÅLD*
BMW 550i x-drive M-Sport 2012 *SÅLD*
BMW 440i x-drive Gran Coupé M-Sport/M-Performance 2018
Accord 2.4 Exec-S -04 *SÅLD*
BMW 550i x-drive M-Sport 2012 *SÅLD*
BMW 440i x-drive Gran Coupé M-Sport/M-Performance 2018
PORSCHE - 944
Typ Kaross : Motor År Hk
2,5 : M44.02, M44.04, M44.07, M44.08 01.85-07.87 150
2,5 : M44.01, M44.03, M44.05, M44.06 06.81-07.87 163
2,5 Turbo : M44.50, M44.51 08.85-07.88 220
*edit*
Finns en hel del till, men inte årsmodell 1985.
Hoppas det hjälper nåt.
Typ Kaross : Motor År Hk
2,5 : M44.02, M44.04, M44.07, M44.08 01.85-07.87 150
2,5 : M44.01, M44.03, M44.05, M44.06 06.81-07.87 163
2,5 Turbo : M44.50, M44.51 08.85-07.88 220
*edit*
Finns en hel del till, men inte årsmodell 1985.
Hoppas det hjälper nåt.
Senast redigerad av Auner den 16 februari 2005, 13:23, redigerad totalt 1 gånger.
Simon Aunér
F.d. ägare av en Honda Accord 2.3i SR 1994
F.d. ägare av en Honda Accord 2.3i SR 1994
-
Clabbe
- Inlägg: 819
- Blev medlem: 25 juli 2004, 12:56
- Bil: RD9
- Namn: Клабе Бюрстром
- Ort: България
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 1 time
<!--QuoteBegin-MaxBoosT+16 Feb 2005, 13:07:34--><div class='quotetop'>QUOTE(MaxBoosT 4 16 Feb 2005, 13:07:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->inga "ÄR DET INTE..." svar här nu...vill ha svar från kunniga!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=100559"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Då är du väl ändå och frågar i fel forum?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Är väl enbart Scotte som skulle kunna svara på de frågorna eftersom han själv
varit ett Porsche freak...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=100559"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Då är du väl ändå och frågar i fel forum?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Är väl enbart Scotte som skulle kunna svara på de frågorna eftersom han själv
varit ett Porsche freak...
Благодаря мутра!
-
Alex S2000
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 24 augusti 2004, 14:27
Vad jag vet så;
Den har den största fyran jämte 968:an på en produktionsbil.
Vanliga fel är, vattenpump, bussningar, dåligt underhållna ex kan lätt rasa pga känslig kamrem.
Bilen är inte så jätterolig att köra som man tror men jag har å andra sidan bara kört dåliga ex av 944:an. går ungefär som en lite äldre golf gti fast med lite mer bottendrag.
Finns som targa med avtagbart tak OCH! bakruta..
Dyr försäkring och dyyyra reservdelar vilket förmodligen är förklaringen till att du kan hitta dessa bilar för runt 30.000:-
Turbon går däremot riktigt bra kan jag tillägga..
Den har den största fyran jämte 968:an på en produktionsbil.
Vanliga fel är, vattenpump, bussningar, dåligt underhållna ex kan lätt rasa pga känslig kamrem.
Bilen är inte så jätterolig att köra som man tror men jag har å andra sidan bara kört dåliga ex av 944:an. går ungefär som en lite äldre golf gti fast med lite mer bottendrag.
Finns som targa med avtagbart tak OCH! bakruta..
Dyr försäkring och dyyyra reservdelar vilket förmodligen är förklaringen till att du kan hitta dessa bilar för runt 30.000:-
Turbon går däremot riktigt bra kan jag tillägga..
Alexander Fors.
<span style='color:red'>[b]CTR[/b]</span> med trim.
<span style='color:blue'>[b]Legend[/b]</span> 00:a *direktörs-cruising*
<span style='color:green'>[b]Nissan 180zx[/b]</span> 88:a *snurrbodriftar!*
[b]Mercedes 350SLC[/b] -73 *Pimpride*
<span style='color:orange'>[b]Skoda Pick-up[/b]</span> -00 *arbetsglider*
Team PROTOTYPE
_________________________________________________
[u]Tack till min sponsor[/u]
<span style='font-family:Optima'>[b]<span style='font-size:15pt;line-height:100%'>Dollhouse Go-Go-girls bar i Bangkok</span>[/b]</span>
<span style='color:red'>[b]CTR[/b]</span> med trim.
<span style='color:blue'>[b]Legend[/b]</span> 00:a *direktörs-cruising*
<span style='color:green'>[b]Nissan 180zx[/b]</span> 88:a *snurrbodriftar!*
[b]Mercedes 350SLC[/b] -73 *Pimpride*
<span style='color:orange'>[b]Skoda Pick-up[/b]</span> -00 *arbetsglider*
Team PROTOTYPE
_________________________________________________
[u]Tack till min sponsor[/u]
<span style='font-family:Optima'>[b]<span style='font-size:15pt;line-height:100%'>Dollhouse Go-Go-girls bar i Bangkok</span>[/b]</span>
-
PatrikGBG
- Inlägg: 702
- Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
- Bil: FN2/CW2
- Namn: Patrik Andersson
- Ort: Svankällan
scotte hade 951...
och han ansåg vad jag vet att den inte var värd sina pengar kontra reservdelar
och han ansåg vad jag vet att den inte var värd sina pengar kontra reservdelar
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 36 times
- Kontakt:
Patrik: Korrekt uppfattat.
En vanlig 944 -85 med 2.5L motorn på 163hk är rätt trevlig och framförallt ruskigt billig att köpa idagsläget. Ska man ha en kul bil med riktigt fin balans och har det lite snålt i inköpskassan men ändå kräver bakhjulsdrift är denna bilen riktigt bra.
För en kille som kört Honda med Dohc Vtec är det dock ingen större upphetsning.
951 är roligare på alla punkter utom reservedelsmässigt när det ska betalas.
En vanlig 944 -85 med 2.5L motorn på 163hk är rätt trevlig och framförallt ruskigt billig att köpa idagsläget. Ska man ha en kul bil med riktigt fin balans och har det lite snålt i inköpskassan men ändå kräver bakhjulsdrift är denna bilen riktigt bra.
För en kille som kört Honda med Dohc Vtec är det dock ingen större upphetsning.
951 är roligare på alla punkter utom reservedelsmässigt när det ska betalas.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
-
PatrikGBG
- Inlägg: 702
- Blev medlem: 12 juni 2004, 19:43
- Bil: FN2/CW2
- Namn: Patrik Andersson
- Ort: Svankällan
944 e ju ingen skönhetsupplevelse, men med dåtida mått mätt tycker jag den e helt okej...
men dock kvarstår fråga...whatttts happening wit JDM yo?
som mårten sa så e 951 ENDA valet i prestanda syfte
men dock kvarstår fråga...whatttts happening wit JDM yo?
som mårten sa så e 951 ENDA valet i prestanda syfte
Patrik Andersson #928
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
Accord -09 executive Premium White, Civic Type R -09 Milano Red och Accord -80 Bläääck metallic
Urgammal
-
Peter_Karlsson
- Inlägg: 194
- Blev medlem: 22 maj 2004, 17:09
- Bil: MB6
- Namn: Peter Karlsson
- Ort: Tosåsen, Oviken
Ägde en vinröd 944 ett tag och var jävligt nöjd med den.
Ruskigt rolig bil och ganska snygga tycker jag.
otroligt lättkörd, sladdvänlig som faen.
944 har en Porsche-fyra på 2,5l och 163 hk. 205 Nm
turbon finns i 240 eller 250-hästars utförande beroende på årsmod.
Inredningen byttes ut efter 84b också. är en smaksak vilken man gillar mest. men själv är jag ett fan av den gamla.
85:orna fick väl massa mer el också.
annan front
Riktigt prisvärd bil men kolla över alla normala slitdelar och oljeläckage i motorn.
Fick byta motor i min när den gick torr [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Hoppas det hjälper lite.
Bara fråga om du vill veta nåt mer.
Edit: 964 måste väl räknas som en jävla busbil.
men det gjordes inte så många.
Ruskigt rolig bil och ganska snygga tycker jag.
otroligt lättkörd, sladdvänlig som faen.
944 har en Porsche-fyra på 2,5l och 163 hk. 205 Nm
turbon finns i 240 eller 250-hästars utförande beroende på årsmod.
Inredningen byttes ut efter 84b också. är en smaksak vilken man gillar mest. men själv är jag ett fan av den gamla.
85:orna fick väl massa mer el också.
annan front
Riktigt prisvärd bil men kolla över alla normala slitdelar och oljeläckage i motorn.
Fick byta motor i min när den gick torr [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Hoppas det hjälper lite.
Bara fråga om du vill veta nåt mer.
Edit: 964 måste väl räknas som en jävla busbil.
men det gjordes inte så många.
Senast redigerad av Peter_Karlsson den 16 februari 2005, 18:19, redigerad totalt 1 gånger.
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=45586&st=0&p=463241&#entry463241" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->Civic Vei/Vti <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Raceprojekt<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> -95</a>
-
Eddie Varvstopp
- Inlägg: 4
- Blev medlem: 11 november 2004, 22:56
- Namn: Edvin Persson
- Ort: Lund
- Kontakt:
Jag är ägare av en 944 N/A -84. Varför har jag då en sån??
* Jag älskar bankörning och vill väldigt gärna prova på riktig racing. Med denna bil kan jag tävla i MGCCs klubbmästerskap med en helt standard bil. Vill jag köra annan klubbracing med gatreggad bil kan jag välja på PCSR och Roadsport. Nu kör jag även på PCS bankörningar som hålls ca 14ggr/år (de har även en slalomcup).
* Jag vill ha en välbalanserad bakhjulsdriven bil vilket 944an är i.o.m. transaxelkonstruktionen (växellådan sitter bak).
* Jag ville ha modellen innan -85B. Inte nog med att instrumentpanelen blev lite trevligare på modellerna efter -85B så updaterades chassiet med b.l.a. nya bärarmar i aluminium (glapp i spindelleder brukar vara ganska dyrt att åtgärda då man får byta hela bärarmen). Den äldre konstruktionen härstammar från 924 (som i princip är VW Golf).
* Det finns väldigt mycket kunskap om dessa vagnar. Jag har aldrig ägt en bil som jag fått så mycket tips om. Det har tävlats en väldans massa med dessa bilarna så att få en sådan här att gå fort är inga konstigheter (gäller alla bilar 924, 931, 944, 951 och 968).
Jag har nu haft bilen i drygt ett år. Motorn (2,5l 163hk) är ganska tråkig kan jag tänka mig för en Hondapilot. Den varvar strax över 6000rpm men har ett ganska härligt bottendrag. Bilen har gått ca 24000mil men känns väldigt välbyggd fortfarande och den är löjligt välbalanserad.
Mina köpråd är följande:
Vill du ha en billig Porsche så är transaxelbilarna oslagbara. Vill man ha en billig bil skall man se sig om efter något annat då 944 är en entusiastbil. Det är inte riktigt hållbart om man skall lämna in bilen på VAG var gång något behöver göras. Begagnade delar finns det gott om och oberoende Porsche specialister handlar man nya prylar ifrån (vissa delar kan vara billigare på Porsche). Bilarna är lättmekade så den som är händig reder ut det mesta. Motorn sägs vara en "halv"928-V8 med balansaxlar.
Som referens kan jag nämna:
Jag blåste toppackningen på Anderstorp i sommras p.g.a. spricka i kylaren. Jag har själv delat motorn (första gången jag gör något sådant). Packningssatsen gav jag ca 1400:- för på Sande´n i Göteborg, den innehåller toppackning + alla packningar till toppen inkl. ventiltätningar och packningar till byxrören. Kylaren är en affär på ca 2700:- på samma ställe (Porsche vill ha ca5000:- för samma pryl). Kamremmen går på ca 400:- (balansaxelremmen är dubbelt så dyr) och skall bytas vid 8000mil.
Vill du ha mer info får du gärna fråga mig eller surfa in på <a href="http://www.944sverige.com/" target="_blank">http://www.944sverige.com/</a> (som nämdes tidigare).
(Sorry det blev lite långt... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] )
* Jag älskar bankörning och vill väldigt gärna prova på riktig racing. Med denna bil kan jag tävla i MGCCs klubbmästerskap med en helt standard bil. Vill jag köra annan klubbracing med gatreggad bil kan jag välja på PCSR och Roadsport. Nu kör jag även på PCS bankörningar som hålls ca 14ggr/år (de har även en slalomcup).
* Jag vill ha en välbalanserad bakhjulsdriven bil vilket 944an är i.o.m. transaxelkonstruktionen (växellådan sitter bak).
* Jag ville ha modellen innan -85B. Inte nog med att instrumentpanelen blev lite trevligare på modellerna efter -85B så updaterades chassiet med b.l.a. nya bärarmar i aluminium (glapp i spindelleder brukar vara ganska dyrt att åtgärda då man får byta hela bärarmen). Den äldre konstruktionen härstammar från 924 (som i princip är VW Golf).
* Det finns väldigt mycket kunskap om dessa vagnar. Jag har aldrig ägt en bil som jag fått så mycket tips om. Det har tävlats en väldans massa med dessa bilarna så att få en sådan här att gå fort är inga konstigheter (gäller alla bilar 924, 931, 944, 951 och 968).
Jag har nu haft bilen i drygt ett år. Motorn (2,5l 163hk) är ganska tråkig kan jag tänka mig för en Hondapilot. Den varvar strax över 6000rpm men har ett ganska härligt bottendrag. Bilen har gått ca 24000mil men känns väldigt välbyggd fortfarande och den är löjligt välbalanserad.
Mina köpråd är följande:
Vill du ha en billig Porsche så är transaxelbilarna oslagbara. Vill man ha en billig bil skall man se sig om efter något annat då 944 är en entusiastbil. Det är inte riktigt hållbart om man skall lämna in bilen på VAG var gång något behöver göras. Begagnade delar finns det gott om och oberoende Porsche specialister handlar man nya prylar ifrån (vissa delar kan vara billigare på Porsche). Bilarna är lättmekade så den som är händig reder ut det mesta. Motorn sägs vara en "halv"928-V8 med balansaxlar.
Som referens kan jag nämna:
Jag blåste toppackningen på Anderstorp i sommras p.g.a. spricka i kylaren. Jag har själv delat motorn (första gången jag gör något sådant). Packningssatsen gav jag ca 1400:- för på Sande´n i Göteborg, den innehåller toppackning + alla packningar till toppen inkl. ventiltätningar och packningar till byxrören. Kylaren är en affär på ca 2700:- på samma ställe (Porsche vill ha ca5000:- för samma pryl). Kamremmen går på ca 400:- (balansaxelremmen är dubbelt så dyr) och skall bytas vid 8000mil.
Vill du ha mer info får du gärna fråga mig eller surfa in på <a href="http://www.944sverige.com/" target="_blank">http://www.944sverige.com/</a> (som nämdes tidigare).
(Sorry det blev lite långt... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] )
Mvh.
Edvin Persson
<a href='http://web.comhem.se/~u73302670/index.html' target='_blank'>http://eddievarvstopp.tk</a>
Edvin Persson
<a href='http://web.comhem.se/~u73302670/index.html' target='_blank'>http://eddievarvstopp.tk</a>
den enda rätta anser jag är en 944 turbo S -91.. dom kan man få för fina pengar i tyskland nu.. o dom går BRA... trimma dom så går dom otroligt bra... fina bromsar o grejer...
Fredrick G.
[b]Bmw m3 -03.
Smart fortwo -08.
Piaggio Vespa Primavera -67.[/b]
[b]Bmw m3 -03.
Smart fortwo -08.
Piaggio Vespa Primavera -67.[/b]
