Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Dc sport grenrör vs JCP performance
Skillnad på :
Stainless Headers
och
Ceramic Headers
Gör det någon skillnad på effekten? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]
edit : ny fråga !
Vilket ska man ha ?
Jcp eller ett Dc ?
Stainless Headers
och
Ceramic Headers
Gör det någon skillnad på effekten? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]
edit : ny fråga !
Vilket ska man ha ?
Jcp eller ett Dc ?
Senast redigerad av Härder den 31 augusti 2005, 21:22, redigerad totalt 1 gånger.
[b]Adam Härder [/b]
S2000 -01
S2000 -01
NU: CTR Turbo
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
okej! tack för det snabba svaret! får väl iväg och shoppa mig ett grenrör nu [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
[b]Adam Härder [/b]
S2000 -01
S2000 -01
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
Alltså om man kollar bänk papper skiljer det oftast inte så stor effekt på 4-1 och 4-2-1 grenrör. Ställer man det sedan till den högre markfrigången på ett 4-2-1 grenrör så är valet svårt!
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
ny fråga [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
[b]Adam Härder [/b]
S2000 -01
S2000 -01
-
Andreas Lundgren
- Inlägg: 433
- Blev medlem: 25 juli 2004, 15:51
- Bil: Honda TSX
- Namn: Andreas Lundgren
Jag har bara superfina erfarenheter av DC-Sports....
kör själv med ett VTi DC 4-2-1 på min VT o de e kalas fint ljud samt motorrespons....
kör på ett DC:)
/ADDE
kör själv med ett VTi DC 4-2-1 på min VT o de e kalas fint ljud samt motorrespons....
kör på ett DC:)
/ADDE
Andreas Adde Lundgren
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
<!--QuoteBegin-Andreas Lundgren+31 Aug 2005, 21:41:58--><div class='quotetop'>QUOTE(Andreas Lundgren 4 31 Aug 2005, 21:41:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag har bara superfina erfarenheter av DC-Sports....
kör själv med ett VTi DC 4-2-1 på min VT o de e kalas fint ljud samt motorrespons....
kör på ett DC:)
/ADDE
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182723"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag fick borra upp ett av hålen 1mm på grenröret för att grenröret skulle gå på pinnbultarna vid toppen, på mitt dc sport race rostfritt.
kanske är den första som fått modda för att få det att passa?
riktigt nöjd nu iaf.
kör själv med ett VTi DC 4-2-1 på min VT o de e kalas fint ljud samt motorrespons....
kör på ett DC:)
/ADDE
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182723"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag fick borra upp ett av hålen 1mm på grenröret för att grenröret skulle gå på pinnbultarna vid toppen, på mitt dc sport race rostfritt.
kanske är den första som fått modda för att få det att passa?
riktigt nöjd nu iaf.
Joakim Wickman # 400
Kör: Hondalös :( Gamla bilar: DC2 -98 | NSX -91 | DC2-99
Kör: Hondalös :( Gamla bilar: DC2 -98 | NSX -91 | DC2-99
-
Fresa
- Inlägg: 1066
- Blev medlem: 12 augusti 2004, 18:21
- Namn: Fredrik Arvidsson
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
Är inte 4-1-rör mest meningsfullt om man har turbo och vill ha snabb returpuls på avgaserna? Så har jag fattat det, fast jag kanske är felinformerad? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
[b]Fredrik Arvidsson, Linköping[/b]
#1270
Honda Civic Sedan '92 (ESi)
Civic 92-95-prylar till salu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=18841&hl=" target="_blank">Här</a>
#1270
Honda Civic Sedan '92 (ESi)
Civic 92-95-prylar till salu: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=18841&hl=" target="_blank">Här</a>
-
Vtec_Lambo
- Inlägg: 289
- Blev medlem: 26 april 2004, 12:06
- Bil: CR-V PHEV 2024
- Namn: Mathias Beijer
- Ort: Trelleborg
<!--QuoteBegin-Fresa+1 Sep 2005, 09:30:07--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 1 Sep 2005, 09:30:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är inte 4-1-rör mest meningsfullt om man har turbo och vill ha snabb returpuls på avgaserna? Så har jag fattat det, fast jag kanske är felinformerad? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182800"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
4-1 ger bättre flöde ju högre upp i varven du är, alltså perfekt om man vill trimma N/A medd effekten högt upp i registret.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182800"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
4-1 ger bättre flöde ju högre upp i varven du är, alltså perfekt om man vill trimma N/A medd effekten högt upp i registret.
Honda CR-V PHEV
-
Andreas Lundgren
- Inlägg: 433
- Blev medlem: 25 juli 2004, 15:51
- Bil: Honda TSX
- Namn: Andreas Lundgren
4-2-1 mest Bang for the BUCK:) samt att du får gött bottenvrid o toppeffekt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Andreas Adde Lundgren
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
4-2-1 finns väl inte med 2.5" kollektor?
de vill man ju ha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
de vill man ju ha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Joakim Wickman # 400
Kör: Hondalös :( Gamla bilar: DC2 -98 | NSX -91 | DC2-99
Kör: Hondalös :( Gamla bilar: DC2 -98 | NSX -91 | DC2-99
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
<!--QuoteBegin-maxx+18 Mar 2006, 03:29:10--><div class='quotetop'>QUOTE(maxx 4 18 Mar 2006, 03:29:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->4-2-1 finns väl inte med 2.5" kollektor?
de vill man ju ha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258007"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Rotat i gamla trådar?
Nej vad jag vet finns inte något 4-2-1 med 2,5"kollektor toll B-serien.
de vill man ju ha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258007"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Rotat i gamla trådar?
Nej vad jag vet finns inte något 4-2-1 med 2,5"kollektor toll B-serien.
- Martin_M

- Inlägg: 805
- Blev medlem: 24 maj 2004, 14:35
- Bil: del Sol K24
- Namn: Martin Mogren
- Ort: Kalmar
- Has thanked: 63 times
- Been thanked: 22 times
- Kontakt:
5Zigen har ettt 4-2-1 till B18 iallafall med 2.5" kollektor, kostade inte så mycket heller.
Hör med welén, han kan plocka hem sånt
Hör med welén, han kan plocka hem sånt
Bil:
Honda del Sol -95
Honda CR-V 1.6D -16
Honda del Sol -95
Honda CR-V 1.6D -16
- Xchai

- Inlägg: 1633
- Blev medlem: 25 juli 2004, 10:02
- Bil: Crx vt 32psi
- Namn: Wanchai Kampha Gustafsson
- Ort: Borlänge/Vallentuna/Västerås
<a href="http://www.theoldone.com/components/hea ... eaders.htm" target="_blank">http://www.theoldone.com/components/hea ... ers.htm</a>
Satsa på denna? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Satsa på denna? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Tack till
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF
Tunnis aka Glad
Simon,mm
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF
Tunnis aka Glad
Simon,mm
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
<!--QuoteBegin-hamedius+18 Mar 2006, 13:44:01--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius 4 18 Mar 2006, 13:44:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->d finns visst, kanske inte nåt billigt som dc men. de riktiga grenrören börjar på 800 dollar och de flesta e 4-2-1 med 2,5" kollektor.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258148"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /oopsx.gif[/img] My bad! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=258148"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /oopsx.gif[/img] My bad! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]