Eftermarknad för Civic FN2

[Elvis_EG2]

LS diffrencial (ursäkta staviningen) den diffar på båda hjulen

[Jonny]

å LS står väl för "limited slip" antar jag..

[MikaelR.]

Såg att Ferrita tagi fram ett färdigt 2½" catback nu, mynnar ut som orginal tydligen. Kostar 6295:-

[zozo]

tack Mikael för tipset men jag har letat i deras hemsida och ej hittat något.
och priset låter ej så dumt.
jag har för mig att ferrita är av bra kvalite, men är det någon som vet om invidia är bättre eller låter bättre??

[fonzeka]

HKS har nyligen kommit med ett färdigt system.
Men verkar dock bli lite dyrare, £699 var utgångpriset.

[Honda_kim]

Även Milltek har tagit fram ett systen <a href="http://www.millteksport.com/exhaust.pro ... iantid=261" target="_blank">http://www.millteksport.com/exhaust.pro ... tid=261</a>

[cell]

Finns lite filmer på youtube med just milteksystemet, både från abp och en privatperson...låter rätt hyfsat faktiskt. På Milteks sida står det förövrigt att dem bänkade bilen orignal 212.5 HK och därför fick man tot ca 219.5 med deras avgassystem...detta hade jag ingen aning om innan , trodde det var 201 som gällde, vad har jag missat?

[NippleN]

allt är beroende på vilken bänk man andvänder, finns sånna som e lite snälla o dom som e snåla.. Right ?

[mAbZ]

Jag har sett flera bänkningar bra över 200 hk original.
Här en mätning från Polen med 212 hk original och 219 hk med Milltek catback:

[M Scotte]

Som helt objektiv kan jag intyga att där är betydligt mer mos än vad som står på pappret.

[Jontis]

Varför gör man så?

[M Scotte]

Säg det. Miljöaspekter? Skattekrav i vissa länder? Effekt vs volym? Ingen aning.

[Smoothy]

Jag är kasst insatt på hur försäkringar fungerar utomlands. I sverige hamnar vi ju i olika försäkringsklasser dels på statistik såklart men även på motoreffekt va?
Kanske det kan ligga till grund för att man "skriver ner" siffrorna lite.
Jag kanske är helt ute och cyklar men får för mig att Honda riktar sig till ett segment som tycker om låg driftskostnad

Kan ju även passa på att säga att jag fått på mitt Milltek-system nu, det låter helskönt.
Inte så vansinnigt högt men mycket bra och bilen är fortfarande tyst och skön på landsväg så man pallar de längre resorna.

[cell]

Sweet! vad kostade det dig totalt ?

[Asse]

Smoothy, hur ser piporna ut på Milltek-systemet? Får man boort trianglarna?
Bild önskas.

[freddej]

Asse: Man kan få det som man vill, antingen orginallook eller runda rör som sticker ut.

Smoothy: Vilken variant av system har du, det tystare eller det lite ljudligare?

[Andy63]

det här med att de skriver på papprena mindre än vad det igentligen är. Gäller samma med supra, skyline, evo osv. de alla har mer än vad det står på pappret att de har

Hur många är det som har FN2 igentligen? tycker ni det behövs mer krut och bättre grepp?

[Bonny]

Att äldre bilar såsom Skyline, Evo, m.m. hade en lägre angiven effekt än den verkliga berodde främst på en restriktion som var tänkt att förhindrade produktion av bilar med mer än ett visst antal hk (tror att det var ca 280 hk). Denna restriktion gäller dock inte idag. Ett exempel är nya Subaru STI med 300 hk.

FN2ans angivna effekt har alltså inte med denna restriktion att göra.

[zozo]

härligt Smoothy, men jag som alla andra väntar på bilder och videoklipp
jalla jalla snabba på då :boxing:

[Mr_Gear]

Att äldre bilar såsom Skyline, Evo, m.m. hade en lägre angiven effekt än den verkliga berodde främst på en restriktion som var tänkt att förhindrade produktion av bilar med mer än ett visst antal hk (tror att det var ca 280 hk). Denna restriktion gäller dock inte idag. Ett exempel är nya Subaru STI med 300 hk.

FN2ans angivna effekt har alltså inte med denna restriktion att göra.

En restriktion som fanns i Japan kanske vi ska precisera ingen bil fick ha mer än 280hk. har de tagit bort den nu? kan inte varit längesen i så fall... men man kan ju tänka sig att det är ohållbart som läget är idag. Dock är alla bilar fortfarande strypta till 180km/h i japan...

[Bonny]

Precis, restriktionen gällde förstås bara i Japan. Den är numera borttagen (ett exempel på detta är nya GT-R med en angiven motoreffekt på 480 hk). Blir förstås ohållbart i längden att behålla ett sådant system, om man inte tar ut hiskeliga avgifter på utländska bilar med högre effekt.

[Smoothy]

Bilder visar inte så mycket, om jag inte tar under för att visa konstruktionen på avgaset då förstås.

Jag har "stealth"-versionen, alltså sitter trekanterna kvar och bilen ser original ut.
Tittar man noga så sticker millteks slutpipor ut kanske två centimeter längre. De syntes jätteväl när de var nymonterade men smutsades snabbt ner och nu syns de i princip inte alls om man inte sticker fram näsan och kollar riktigt noga.

Jag antar i och med det att jag har det tystare systemet, visste faktiskt inte att det andra låter mer.
Finns ju bilder på millteks sida med runda rör istället för trekanterna och jag tyckte inte det ser bra ut.

Video kan jag försöka ordna åt de nyfikna, bara att hoppas kameran är bra nog till att fånga upp nåt som duger.

Nåt jag har vissa funderingar på är att modda bakspoilen och få plats med två japsdämpare istället, vore riktigt skoj
Vågar inte låta nån skära sönder bilen än dock är fortfarande för kär i originaldesignen.

[zozo]

Smoothy vi vill gjärna också veta vad ALLT kostade ???
och om det var du som monterade på det ????
själv funderar jag på kanske ferrita system som det verkar vara på gång nu

[freddej]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Jag har "stealth"-versionen, alltså sitter trekanterna kvar och bilen ser original ut.
Tittar man noga så sticker millteks slutpipor ut kanske två centimeter längre. De syntes jätteväl när de var nymonterade men smutsades snabbt ner och nu syns de i princip inte alls om man inte sticker fram näsan och kollar riktigt noga.

Jag antar i och med det att jag har det tystare systemet, visste faktiskt inte att det andra låter mer.
Finns ju bilder på millteks sida med runda rör istället för trekanterna och jag tyckte inte det ser bra ut.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Smoothy: Nja det innebär inte att det automatiskt är det tystare systemet, man kan (eller kunde iaf) få både det tystare och det ljudligare i båda utseendena.
Dom benäms som "resonated" (det tystare) och "non-resonated" (ljudligare).
Hur var passformen? Det man sett av Milltek tidigare har sett bra ut.
Jag håller med om att dom runda rören som sticker ut inte ser speciellt bra ut.

[Soren K]

Jag gillar inte ferrita.. Deras grejjer verkar vara byggda av gamla bärgade wasa kanoner eller nått.. Väger bly. De har helt enkelt inte hängt med i utväcklingen... Till en lastbil skulle jag kanske åkt till ferrita men inte till en japsare som strävar efter at vara lätt.. De ferrita gör är att bocka egna avgas av standard rör som har 1,6mm i godstjocklek upp till 3 tum. sedan blir det 2mm.. Waaaaaaayyy to heavy. Du kan säkert lägga 5 buddyclub system på ett feriita i vikt..

:whatever: Milltek väger 30 kilo lite väl tungt det också. Håller på att försöka hitta ett lättare system till min bil.

Sören

[zozo]

shit freddej jag tänkte ej alls på vikten, och fan brukar ferrita väga sååå mycket ????? :annoyed:

Soren K väger milltek också så mycket, hela 30 kg .... daim. men hittar du något bättre o lättare så hör gärna av dig tack

Smoothy du borde veta hur mycket det skiller i vikt??? och så undrar jag nu när du har cai och avgas på så märker du någon skillnad????????

mvh

[Honda_kim]

Jaha vad tycker ni om detta då ....... <a href="http://www.realcar.se/servlet/us_pyra?w ... OCIV502579" target="_blank">http://www.realcar.se/servlet/us_pyra?w ... V502579</a>



<a href="http://www.realcar.se/servlet/us_pyra?w ... OCIV502580" target="_blank">http://www.realcar.se/servlet/us_pyra?w ... V502580</a>

[henkoh]

Honda kim: big no no på det där i mina ögon, hjälp!

tacka vet jag originalkittet :thumbup:

[cell]

Gillar inte heller de speciellt mycket...tycker man ska behålla de som gör bilen lite unik i sitt uteseende. Kanske luftintagen i huven hade funkat.

[Honda_kim]

Hehe nää detta var inget jag i heller upplevde som en fröjd för själen direkt ...men som sagt som cell säger kanske huven men inte riktigt som den är då drar ju in all mög i motor utrymmet .....