Batterilampan lyser i mellanåt på min bil. Oftast är det när man startar bilen sen slocknar den oftast efter ett tag. En gång så fick ja så lite ström att varv- hastighets och diverse andra mätare la av, men sen slocknade lampan plötsligt och allt började fungera igen.
Frågan är om det bara är ett dåligt batteri eller om det är något mer allvarligt? Nån som har bra koll på sånt?
Batteriet är max 3-4 år gammalt. Det är en Accord 90, 2.2
Batteri problem
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
tycker det låter som du har ett dåligt batteri, kan även vara i kombination med att generatorn inte laddar helt perfekt, kolla vad spänningen ligger på över polerna..
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
-
krollan
- Inlägg: 276
- Blev medlem: 20 maj 2004, 13:28
- Bil: del sol vti-t
- Namn: Kristofer Andersson
- Ort: helsingborg
Med en multimeter batteriet ska ligga runt 11-13v när bilen inte e igång och när bilen är igång och generatorn laddar så ska den inte ligga över 14 volt,enligt wsm så e batteriet ok om det håller över 9.6v.
Kristofer Andersson
medlemnr. 557
Man ska ha testat allt utom folkdans och sin syster.
medlemnr. 557
Man ska ha testat allt utom folkdans och sin syster.
Belasta batteriet med startmotorn samtidigt som du mäter mellan polerna.
Sticker spänningen ner mot 6V så byt batteri. Bör iaf ligga på 9 någonting.
Sticker spänningen ner mot 6V så byt batteri. Bör iaf ligga på 9 någonting.
Daniel Jonsson
<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro-->[b]Flygtekniker på SAS Technical Services[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro-->[b]Flygtekniker på SAS Technical Services[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
- c0k3
- Inlägg: 45
- Blev medlem: 25 augusti 2005, 21:54
- Bil: Honda Jazz-04
- Namn: Marcus Claesson
- Ort: Örebro
Efter lite om och men så lyckades jag hitta felet. Kolet i generatorn som var dåligt. Köpte nytt kol på mekonomen för 40 spänn å bytte ut. funkar som det ska nu. sen för den som får liknande problem så ska batteriet stå på runt 12 volt när bilen inte är igång och mellan 13,3-15,5 volt när den är igång.
-
VMT
- Inlägg: 1219
- Blev medlem: 12 december 2005, 20:04
- Bil: Jazz, FR-V, EG9
- Namn: Trung Vu
- Ort: Ängelholm
- Has thanked: 6 times
- Kontakt:
Är det svårt att byta kol i generatot?
Civic EG9 K24@inside
FRV 06
Jazz 06
EP3 05, EG6 92, EJ9 97, EK3 96, MB3 97, MB2 97, EG2 92, EG5 94, EG4 92, Audi A4 1.8 96, Toyota Corolla 90.
FRV 06
Jazz 06
EP3 05, EG6 92, EJ9 97, EK3 96, MB3 97, MB2 97, EG2 92, EG5 94, EG4 92, Audi A4 1.8 96, Toyota Corolla 90.
- c0k3
- Inlägg: 45
- Blev medlem: 25 augusti 2005, 21:54
- Bil: Honda Jazz-04
- Namn: Marcus Claesson
- Ort: Örebro
Under den här kåpan som du ser på bilden nedan. kåpan sitter fast med 3 små bultar.

Om det är som på min bil så var det väldigt trångt att komma åt, så jag fick ta bort generatorn först. Man behöver bara lossa på 4 bultar för att få bort den. (se bild)


Om det är som på min bil så var det väldigt trångt att komma åt, så jag fick ta bort generatorn först. Man behöver bara lossa på 4 bultar för att få bort den. (se bild)

jag vet inte vad du har för generator..... skriv upp typnr. och prata med någon generatorspecialist om det. Det fanns lite delar till min generator (b16) men den hade tyvärr kortis i en lindning.
Daniel Nedin #1636
