GM: SAAB läggs ned.

[Krister]

<a href="http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/gm ... 962747.svd" target="_blank">http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/gm ... 747.svd</a>


RIP SAAB

[Chrille79]

Mycket beklagligt för både Sverige och bil världen.

[Jalle]

Tråkigt men ganska väntat. Hoppas inte volvo går samma väg (om några år).

[Krister]

Personligen tycker jag det är tråkigt för de som förlorar jobben.

I övrigt så anser jag inte att det är en dag för tidigt och tycker absolut inte att det är synd för Sverige... vi skall inte förknippa svensk bilindustri med företag som går back i 20år, då har vi klart bättre industrier att slå oss för bröstet med.

[Tahiti]

Personligen tycker jag det är tråkigt för de som förlorar jobben.

I övrigt så anser jag inte att det är en dag för tidigt och tycker absolut inte att det är synd för Sverige... vi skall inte förknippa svensk bilindustri med företag som går back i 20år, då har vi klart bättre industrier att slå oss för bröstet med.

Håller helt med på alla punkter.

[Koco]

Haha shit , dags o sälja möget då

[Dani]

SAAB gick ju bra tills GM började talla, man kan säga att de har självmant fått företaget att kursa...bra jobbat!

[pr0ny]

Jag håller inte riktigt me dani, saab har aldrig direkt haft många modeller, dom har aldrig hållt kvaletet, iaf samtliga ja kört, de är ändå en hög, men å andra sidan borde du veta mer än mig när det gäller saab:P

[Kristian]

Jag är inne lite på samma linje som Dani, jag tror nog att GM som alla andra multinationella företag tar ut vinsten i länder där det är mer förmånligt än i sverige. Därför la dom kostnader på Saab som igentligen hörde hemma på andra företag (tex. utveckling eller vadfansomhelst som är lätt att dölja).

[Chrille79]

Har hört att saab automobil bara har gått med vinst ett enda år sen det startade. Sant ?

[tobo]

Har också hört det. Och så länge Saab var eget företag, så bör ju siffrorna vara ganska tillförlitliga.

[Lars P]

Jag förstår inte hur de har kunnat överleva i 20år utan att gå med vinst? Ganska imponerande

[Chrille79]

Jag förstår inte hur de har kunnat överleva i 20år utan att gå med vinst? Ganska imponerande

Saab scania och aerospace som tryckt in pengar väl. Men som du säger, varför ?

[PatrikGBG]

fakta finns

[Chrille79]

fakta finns

Jo det är ju sant. Har varit där <a href="http://www.fakta.dk/" target="_blank">http://www.fakta.dk/</a>

[Dani]

Jag håller inte riktigt me dani, saab har aldrig direkt haft många modeller, dom har aldrig hållt kvaletet, iaf samtliga ja kört, de är ändå en hög, men å andra sidan borde du veta mer än mig när det gäller saab:P

Hur många modeller har ett märke som Lamborghini?

Håll tyst nu och lyssna när de stora pratar

[Beangt]

Hörde det på radion på jobbet riktigt keligt :/ ingen kul julklapp för saab-arbetarna heller kan jag tänka mig.

[SAUD]

Tycker verkligen att det är skit tråkigt att SAAB läggs ner,tycker synd om alla anställda. Sen måste jag säga att SAAB är ändå en kul bilmärke udda med egensinniga lösningar.
Jag kommer definitivt att sakna SAAB och som sagt tycker jätte mycket synd om anställda som förlorar sina jobb i dessa dystra tider,jätte tråkigt.

[Asse]

Fyfan vilken hemsk julklapp för alla som jobbar i anknytning till SAAB, vilket lär vara en hel del

[Pollie]

Tråkigt som fan, Låg ju långt fram i utvecklingen vid -80 tidigt -90 tal. Tycker själv att Saab är jävligt bra bilar och jag är ingen saab fantast men har haft en del både själv och i familjen. Dom har satsat på helt fel bilar känns det som. Inte en enda "små" bil på väldigt länge.

[Krister]

<!--quoteo(post=574653:date=18 Dec 2009, 19:26:06:name=pr0ny)--><div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny @ 18 Dec 2009, 19:26:06) <a href="index.php?act=findpost&pid=574653"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Jag håller inte riktigt me dani, saab har aldrig direkt haft många modeller, dom har aldrig hållt kvaletet, iaf samtliga ja kört, de är ändå en hög, men å andra sidan borde du veta mer än mig när det gäller saab:P

Hur många modeller har ett märke som Lamborghini?

Håll tyst nu och lyssna när de stora pratar
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En stor skillnad är väl att Lambo gör vinst, det gör inte SAAB.

Sen spekulationerna kring hur de dribblat med bokföringen så är det inte så enkelt att göra det, visst, du kan kvitta ut förlust mot vinst och då slippa skatt på vinsten... men du kan inte flytta pengar från ett bolag till ett annat bara för att köra det ena bolaget i botten i 20år utan att skatteverk och dylikt skall finna misstanke om oegentligheter.

Men jag håller med om att det är GM som har skulden i det här, de har bromsat SAABs utveckling till förmån för andra märken i koncernen, men det är inte ovanligt att man gör för att få ut mer pengar på ett företag som redan genererar pengar... händer samma sak i spelvärlden där EA bromsar spel från vissa utvecklare för att lägga tyngd bakom andra projekt, och då blir vissa bolag lidande för att de ligger i samma säng som andra... men de har trots allt lagt sig själva i den sängen.

Att SAAB Automobil blev just ett eget företag är väl för att Aerospace och Defense inte ville bära kostnaderna för en biltillverkare med udda bilar som inte sålde.
Och ni kan inte riktigt komma och påstå att SAAB var ett blomstrande bolag innan GM klev in och köpte in sig... varken när de köpte 50% eller när de tog över allt.

[Dani]

Jag har inte sagt ett ord om flytt av pengar eller förluster och div. Fakta är att SAAB, även om det inte var världens mest lönsamma, gick mkt bättre än när GM tog över. Med min liknelse med Lambo så vill jag bara visa att det spelar ingen roll hur många modeller man har för att va lönsam, det är mer bilarna som avgör. Jag har två svågrar som båda jobbat flera år på SAAB som konsulter och som har berättat hur saker och ting sköts i ledningen och hur pengar har slarvats borts och hur man har anställt inkompetenta människor till att utveckla och styra och bestämma. Än idag är det så då jag fått liknande exempel av en kompis som är ingenjör och som jobbar som konsult på SAAB och designar åt SAAB.

Även om jag personligen inte håller SAAB som en jättebra bil så får man förbannat mkt bil för pengarna om man köper en SAAB och som boende i Trollhättan så kommer det bli lite öken över staden nu är SAAB läggs ner. Räkna bara på alla underleverantörer, alla städare, Selectaanställda som fyller på godisautomaterna mm mm. Det är en jävla massa människor som berörs trots att man inte tänker att det är i sån utsträckning.

Dessutom, vem vet hur bostadsmarknaden kommer stå nu när SAAB läggs ner, kommer priserna dala? Det lär bli en intressant framtid vi har framöver.

[Eisenhut]

Ja det kan inte vara lätt för dig Dani som bor i Trollhättan... Jag tror du kan räkna med massflykt tyvärr.

[ei9440]

Tråkigt är det ju att SAAB försvinner, men såg precis på tv4, där visades ett inslag som var några år gammalt, där hävdades det att SAAB var på ruinens brant precis innan GM tog över, så vem vet vad som hänt om GM inte köpt SAAB...

[Clabbe]

Skall väl också nämnas att SAAB som märke hade stora framgångar i både Rally samt innovationer inom bilindustrin.
SAAB var först med t.ex strålkastarspolare

[Clabbe]

samt att SAAB var de första att introducera lätttrycksturbo vilket satte fart på modernt användande av turbo i bilar..

[Pollie]

samt att SAAB var de första att introducera lätttrycksturbo vilket satte fart på modernt användande av turbo i bilar..

Dom har även gjort detta. Egna och vidareutvecklade innovationer:
* 1958: Standardmonterade säkerhetsbälten.
* 1969: Halvljusautomatik
* 1971: Kraftabsorberande, självreparerande stötfångare.
* 1971: Strålkastartorkare och spolare.
* 1971: Eluppvärmda framstolar.
* 1972: Sidokrockskydd med skyddsbalkar i dörrarna.
* 1976: SAAB Turbo
* 1978: 1978 Deformerbar rattstång.
* 1978: Elektrostatiskt kupéluftfilter som filtrerade bort alla partiklar ner till 0,0004mm.
* 1980: Automatic Performance Control (APC).
* 1981: Backspeglar med vidvinkelglas.
* 1982: Asbestfria bromsbelägg.
* 1991: Freonfri luftkonditionering/klimatanläggning.
* 1996: Saab Active Head Restraint (SAHR), Först i världen med aktiva nackskydd för att förhindra pisksnärtskador vid krock.
* 1997: Ventilerade säten.
* 2000: Saab Variable Compression. Världens första motor med variabel kompression.



Sen vore det inte kul om denna skulle komma till production?
<a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/SAAB_Monster" target="_blank">http://sv.wikipedia.org/wiki/SAAB_Monster</a>

[M Scotte]

SAAB har varit ganska duktiga på enskilda små element i en bil, men aldrig kunnat bygga en helhet. Vill folk inte köpa det man säljer, så ändrar man sig eller går i konkurs, vilket SAAB visar tydligt. Bolaget är inte ens intressant att köpa upp för andra tillverkare då det finns inget direkt av värde i företaget. Helt rätt att lägga ned! OCh jag tackar gud att inte vi hade röd regering 2006-2010, för då hade jag mot min vilja ägt detta mediokra företag.

[YASH]

Synd att Saab såldes till ett skitbolag som GM som inte gjorde nåt positivt för dem.

Hoppas inte Volvo går i samma öde.

[Gabriella]

Ja uhh va hemskt för alla som mister jobben Å dom fick säkert reda på allt genom nyheterna istället för av arbetsgivaren också om dom hann gå hem på fredagen..
Krakar..
Å sen är det synd att bilmärket SAAB går i graven..även om jag inte ä nån vän av SAAB vill jag ju att dom ska finnas kvar..