Volvo C30

30 december 2005, 22:43

What?
Du har ju sjutusen facelifts av Saab 9-5 kombi som kommer varje år, plus den nya Suub-looken, plus en avkapad 9-5 kombi i form av 9-3 "sport"kombi.

Massa "nytt" ju.

30 december 2005, 22:48

<div class='quotetop'>QUOTE(danne_gn @ 30 Dec 2005, 21:08:17)</div><div class='quotemain'>Snygg.. Varför kommer aldrig saab ut med någon grym bil??
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225851"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

vad jag hört så ska saab bygga en ny sonett..
den ska byggas på samma plattform som opel spedster fast saaben ska vara fyrhjulsdriven

31 december 2005, 01:06

Jay-c: Det är väl ändå en T4 i S40 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] en cylle mindre ju

31 december 2005, 01:43

<div class='quotetop'>QUOTE(EcciBaka @ 31 Dec 2005, 01:06:58)</div><div class='quotemain'>Jay-c: Det är väl ändå en T4 i S40 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] en cylle mindre ju
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225918"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Nej så är det inte i nya s40, är femcylindrigt i alla turbovarianter (utom diesel), sen att den motorn är föga underhållande oavsett om den sitter i en ST-ford eller valfri volvo spelar mindre roll...

31 december 2005, 11:27

<div class='quotetop'>QUOTE(Auner @ 30 Dec 2005, 22:43:02)</div><div class='quotemain'>What?
Du har ju sjutusen facelifts av Saab 9-5 kombi som kommer varje år, plus den nya Suub-looken, plus en avkapad 9-5 kombi i form av 9-3 "sport"kombi.

Massa "nytt" ju.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225882"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Menade igentligen motorerna... Tycker inte dom har något intressant att komma med.

31 december 2005, 13:03

<div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 29 Dec 2005, 01:18:08)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(mAbZ @ 29 Dec 2005, 00:48:02)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 29 Dec 2005, 00:27:03)</div><div class='quotemain'>vilka motoralternativ som blir aktuella kan man ju spekulera i (om man inte vet de redan då) [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225153"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Det står ju i artikeln: rak 5:a på 260 HK [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225160"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
kan inte se att det står nåt om några 260hk, bara att dom säger att det ska vara t5 motorn och då är det den som sitter i s40:n som menas dvs 220hk eller ev lite mer.. sen kommer det ju finnas andra motorer.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... zipped.gif[/img]

edit: 2,4ht motorn(260hk t5:an) passar inte på plattformen iom att den är lite längre och har annan motorupphägning.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225170"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Plattform har inget med storleken på bilen att göra. Är alla Golf-kloner identiska vad gäller längd? Octavia och TT?
Det är ett sätt att benämna ett system där de grundläggande komponenterna är kompatibla med varandra ur ett tillverkningsmässigt sätt att se på bilen. Exempelvis anbringandet av hjulupphängningar, motorer, etc. Sedan kan utförandet på komponenterna skilja från modell till modell vilket gör att de inte går att flytta över. Exempelvis en kardanaxel om ett plattformssyskon har längre hjulbas än en annan. Eller om den ena är allhulsdriven och den andra grävling. Ett annat exempel är stötdämparna om den ena bilen är en suv och den andra en midsizesedan.

Storleken sätter dock vissa gränser för plattformstänk. Ju större och tyngre desto stabbigare bitar krävs och även sättet de anbringas. Alltså är det den dyrare och tyngsta modellen man vill bygga som får styra konstruerandet. Det kan bli dyrt om en småbil ska ha samma plattform som en suv. Är biltillverkaren stor och säljer massor med bilar kan det därför vara idé att ha flera plattformar som är mer anpassade för den tänkta modellen.
För en liten tillverkare av volymbilar, som exempelvis Saab och Volvo kan det kanske löna sig med en plattform für alle. Jag vet inte. Spekulerar bara.

Plattform är ett sätt att rationalisera tillverkningsprocessen snarare än kompatibilitet av enskilda komponenter, i längden ett sätt att spara medel.

Var inte CR-V och Civic plattformssyskon? Lika långa?

31 december 2005, 16:39

Nej, usch! Ser ut som en klumpig PT cruiser bakifrån och en klumpig s80 framifrån.

31 december 2005, 18:42

<div class='quotetop'>QUOTE(Johan 4 31 Dec 2005, 13:03:46)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 29 Dec 2005, 01:18:08)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(mAbZ 4 29 Dec 2005, 00:48:02)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 29 Dec 2005, 00:27:03)</div><div class='quotemain'>vilka motoralternativ som blir aktuella kan man ju spekulera i (om man inte vet de redan då) [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225153"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Det står ju i artikeln: rak 5:a på 260 HK [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225160"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
kan inte se att det står nåt om några 260hk, bara att dom säger att det ska vara t5 motorn och då är det den som sitter i s40:n som menas dvs 220hk eller ev lite mer.. sen kommer det ju finnas andra motorer.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... zipped.gif[/img]

edit: 2,4ht motorn(260hk t5:an) passar inte på plattformen iom att den är lite längre och har annan motorupphägning.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225170"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Plattform har inget med storleken på bilen att göra. Är alla Golf-kloner identiska vad gäller längd? Octavia och TT?
Det är ett sätt att benämna ett system där de grundläggande komponenterna är kompatibla med varandra ur ett tillverkningsmässigt sätt att se på bilen. Exempelvis anbringandet av hjulupphängningar, motorer, etc. Sedan kan utförandet på komponenterna skilja från modell till modell vilket gör att de inte går att flytta över. Exempelvis en kardanaxel om ett plattformssyskon har längre hjulbas än en annan. Eller om den ena är allhulsdriven och den andra grävling. Ett annat exempel är stötdämparna om den ena bilen är en suv och den andra en midsizesedan.

Storleken sätter dock vissa gränser för plattformstänk. Ju större och tyngre desto stabbigare bitar krävs och även sättet de anbringas. Alltså är det den dyrare och tyngsta modellen man vill bygga som får styra konstruerandet. Det kan bli dyrt om en småbil ska ha samma plattform som en suv. Är biltillverkaren stor och säljer massor med bilar kan det därför vara idé att ha flera plattformar som är mer anpassade för den tänkta modellen.
För en liten tillverkare av volymbilar, som exempelvis Saab och Volvo kan det kanske löna sig med en plattform für alle. Jag vet inte. Spekulerar bara.

Plattform är ett sätt att rationalisera tillverkningsprocessen snarare än kompatibilitet av enskilda komponenter, i längden ett sätt att spara medel.

Var inte CR-V och Civic plattformssyskon? Lika långa?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225985"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

stämmer.. idag har volvo s80, xc90, v70, och s60 samma plattform.
och en mindre plattform för s40, v50, c70, focus..

men iaf så kommer det inte at sitta en 2,4 liters turbomotor i c30:n utan det kommer att bli samma 2,5 liters motor som finns i en s40/v50 T5 (och focus ST)

1 januari 2006, 19:03

Intressant att Collin tycker att det är kundernas krav på lägre förbrukning som tvingat fram C30, "snålaste volvon hittils" som han säger. Vad spelar det för roll för kunden att den är snålare än S40/V50 när den kostar 10-20000 mer? Så mycket snålare lär den ju knappast vara om det ska vara likadana motorer i, och då måste man ju köra bra långt innan man har kört in prisövertaget...

1 januari 2006, 22:58

<div class='quotetop'>QUOTE(Johan 4 31 Dec 2005, 14:03:46)</div><div class='quotemain'>Var inte CR-V och Civic plattformssyskon? Lika långa?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225985"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

nej, jag tror faktiskt det var Hrv av alla bilar...

Honda är förövrigt duktiga på att lyckas få in en hel del olika bilmodeller på samma lina...

jag har sett volvos lina med egna ögon och de körde S60,S80 och XC90 på samma lina alla tre..

Torre, collin är dum i huvet men det behöver jag inte säga va?
av att döma av BILDERNA så säger mannen att C30 är lätt att fickparkera.. av att döma av BILDERNA så kommer nya S80 ha bättre vägegenskaper än föregående modell.. fastän mannen inte vet ett skit.