Biltest - 5timmars, Ljungbyhed (F5) 24/2-07

[Koffe]

HAH grattis grappar!

[PB2000]

"klockren kommentar från vinnade teamet till 2:an med turbo o 4-krafs! snacka om pungspark"

??? Vad sa ni??

[Regge]

Det var väll något i stil med, att från början skulle vi köra med en lite små trimmad 1,6 liters motor. Men så dagarna innan tävling så skar vår motor ihop, så vi fick "trimma ned" oss tyvärr till en 1,5 liters med endast 90hk. Men tydligen så räckte det till vinst ändå hehe. Behövs ju ingen turbo eller 4hjulsdrift för att vinna

[Thomas]

Grattis! NI måste haft sjuk kul både under o efter loppet.

Hur är det att köra en AGA diffad fwd?

[Forenademotor.se]

Att köra AGA diffat är ingen större skillan det blir tyngre att styra på asfalt när man inte har hjulen i spinn, och det är svårt att göra fulla ratt utslag med risk för att man rasar yttre drivknutar att backa med fullt rattutslag på asfalt då är risken som störst att rasa Drivknutar
Fördelar är att ha full drivning om man kör på halt underlag tex som grus is snö etc..
Inom Folkrace så kör 99% med AGA diffat
Det optimala för våra bilar är att köra med samma typ som sitter i S80 låda från integra som har en progressiv diff .
Då är bilen fullt körbar i alla lägen som brukis och som potent tävlings maskin
AGA diff är en budget variant som lämpar sig kanske mäst inom just Folkrace

[Elvis_EG2]

fan va grymmt grattis scotte o gänget..ni sätter verkligen honda på kartan.. inte bilen som gör det utan föraren/förarna! grymmt najs

[Koffe]

nån som vet om det finns lite bilder på evenemnaget?

[Freed]

<a href="http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=35371" target="_blank">http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=35371</a>

[M Scotte]

Tack för alla gratulationer!

Det roligaste jag tyckte med hela tävlingen var hur man kunde få andra att köra av totalt utan att ens röra dem, räckte att gasa upp bredvid dem jämsides och köra i från dem ytterst lite, det satte i gång något för ingen klarade av att bromsa i tid när de blev uppstressade av en snabbare bil. På så vis slapp man många fajter i kurvorna som kvaddar bilen mest.

[maniac]

grattis till vinsten!

[Andreas79]

Grattis!

[andno]

Gratulerar och bra kämpat! Om jag känner er rätt så har ni bantat (åtminstone) bilen och gett den lite steroider i maten innan!! :rolleyes:

[M Scotte]

Jajamen, vi gav den ett nytt hjärta fredag kväll i form av en 1.5L motor i toppskick, kombinerat med sprutet från 1.6;an som satt där org.

Vår motor vi byggde från början ville inte vara med, den var lite småtrimmad med högre komp och så. Det gick dock lika bra med en 1.5:a då effekten hade noll och ingen betydelse på detta underlag av polerad snö och is. Vi vann då vi hade duktiga och jämna förare samt höll huvudet kallt i fem timmar. Ej att förglömma, vårt enorma grepp i backen jämfört med alla andra utom Audin

[benci]

Stort Grattis!!

Det måste ha känts som att vinna Formel-1!!
Dänga till alla skrytnissar från rejsa.nu med sina Baden-Meinhof Wagen's!

[M Scotte]

Tackar Benci! Det börjar bli nästan så man känner lite hybris när man sätter sig i en Honda.

[benci]

Rejsa.nu är död.

Var kan man se bilder från rejset?

[AndreasD]

Gratulerar till vinsten!

[smacke]

Bilder: <a href="http://zoomphoto.se/motorsport/galleri/ ... index.html" target="_blank">http://zoomphoto.se/motorsport/galleri/ ... ex.html</a>

[HansG]

Edit: Stoppat in lite bilder!

Då har jag som hängde på Team Södervidinge som kaffe-groupie (”Ta så mycket ni vill”) fått ihop en liten rapport från lördagens övningar, läs om ni orkar!


Detta 5-timmars långlopp arrangerades av gänget bakom Svenska LångloppsCupen (www.slc.se) som härjar över landet under årets varmare månader. Denna 5papp-variant har nog tillkommit mycket pga en hos en del svårartad motorsportsabstinens under vinterhalvåret. Ett nog så gott skäl till detta fina initiativ. Ett mycket välorganiserat och –arrangerat var det, trots det mycketogästvänliga skånska vädret med snö, hagel, regn, -2 grader och 10m/s vind. BIG thumb-up till SLC-gänget!!
[attachment=24776:P2240010a.JPG]

Det tappra laget ”Team Södervidinge” bestod av:
Martin ”Höbalen” Scotte
Anders ”Jag stekte Audin!” Lundgren
Peter ”Raketen” Israelsson (satte hela tävlingens snabbaste varv!)
Mathias ”Säkerheten” Israelsson

Martin, Peter och Anders:
[attachment=24789:P2240076a.JPG]


Tidig morgon med kaffekokning och den värdefulla Södervidinge Krämflätan.
[attachment=24774:P2240001a.JPG]

Nord-norska höglandet??? Näe, SKEÅNE! :thumbup:
[attachment=24787:P2240003a.JPG]

Efter viss dramatik innan starten pga en försoven lagmedlem och en som körde vilse (med anmälningspappret…), blev bilen besiktigad, fick sin transponder för tidtagningen och sedan var Team Södervidinge redo för starten kl. 11.


Starten och första passet tog Peter ”Raketen” Israelsson som var som klippt och skuren för LeMans-starten (redan som 2-åring sprang han 60m på under 3 sekunder!), mycket riktigt var han snabbt på plats i bilen och iväg på ungefär femtonde plats av de ca 40 startande. Peter hann under sitt första pass med att verkligen visa var skåpet skulle stå genom att sätta snabbaste varvtid, som sedan stod sej under hela tävlingen!! Peter plockade drygt 10 platser och lade grunden för det fortsatta avancemanget för teamet.
[attachment=24792:P2240016a.JPG]


Under de följande 2 timmarnas körning låg man på ömsom 3:e ömsom 4:e plats, tampandes hårdast med en Audi Quattro (Your ride), en Toyota Corolla (Team Kamaete) och en Opel Omega 2.6 (Team Bajsraketen). Efter hand tappade Omegan och Corollan i varvplockandet och rasade i listan, varför visste vi inte och brydde oss inte heller.


Tävlingsbilen var alltså en Civic 1.6i med 1.5-maskin istoppad sent på fredagsnatten eftersom den högkomps-preppade 1.6’an inte riktigt pallade trycket, topplockspackningen gick på fredagen. Bra tajmat att det hände innan tävlingen.
[attachment=24775:P2240012a.JPG]


Vid tidtagningsbussen hördes samtal i stil med:
-”Team Södervidinge, vicka e de??”
-”De e den där lille vide Hounndan, den stiggor som saaaudan po ragorna o ud ur korvorna!”
-”Jasså den, de e held sjouuuuugt va den går!”
[attachment=24783:P2240080a.JPG]

Detta var Team Södervidinges enda riktiga konkurrent när det gällde driftsäkerhet under dagen.
[attachment=24777:P2240077a.JPG]

Enda större incidenten var när Martin under sitt första körpass (det andra efter starten…) underskattade Civicens förnämliga kurvtagningsförmåga och skuttade för snävt in i en böj, där han gav rundningsmärket i form av en bastant inplastad höbal en rejäl knuff. Balen rullade in på banan efter böjen och förvirrade efterföljande medtävlare (var detta en medveten taktik??),vissa tog ett spår innanför balen, andra fortsatte att runda den. En ännu obesvarad fråga är: Hur kunde Martin i en HÖGERkurva ta balen med Civicens VÄNSTER framhörn??
[attachment=24786:P2240019a.JPG]


Dagens hårdaste motstånd bjöd en märkligt fräsch Audi 100 Quattro Turbo (!!) med uppskruvat ladd (enligt vissa källor till ca 220 häst), detta var en tävling för 5ooo-kronors bilar… Den stack alltså på rätt bra när det inte svängde. Nåväl, Södervidinges taktik att hålla jämna, snabba varv och undvika närkontakt med andra visade sej vara mycket lyckad. När vi insåg att det inte skulle gå åt mycket soppa kom Mathias med det briljanta förslaget att den enda tankning som behövdes var den mängd som vi kunde få i under tiden bilen stod stilla för förarbyte, vilket blev kanske 5 liter. Detta behövdes heller inte varje förarbyte utan vartannat eller var tredje(!!). Många fördelar med en 1.5-liters spis. J
När det var knappt 2 timmar kvar låg vi ungefär ett halvt varv efter den omtalade Audin och Södervidinge tog ännu ett lyckat beslut, nämligen att öka längden på återstående 3 halvtimmespass till 2 stycken 45-minuters, dessutom var det så gott om soppa i bilen att mer tankning inte behövdes. I samma veva verkade Audin gå något långsammare runt banan än tidigare på dagen, trevligt. Det i kombination med att Anders Lundgren var ute i Hondan med sin säkra och effektiva körstil innebar att plötsligt var Team Södervidinge FÖRBI den sure Audin och i ledning!! Ytterligare några varv senare kom Anders in för förarbyte och var förstås helt lyrisk: ”Fan vad jag stekte Audin PÅ RAKAN!!!”. När sedan Audi-teamet var tvunget att pyttsa i uppskattningsvis 30 liter soppa under ett långt depåstopp började det se riktigt hoppfullt ut.
Sista trekvarten var Mathias ”Säkerheten” Israelsson ute i Hondan och höll positionen med en snabb och betryggande körning. Audin knappade in några sekunder mot slutet pga att de satte in sin mest rutinerade förare, men de var aldrig i närheten av att hota Södervidinge. Avståndet vid målgång kl.16 var 1 varv + 1min 20sek. (Y) Då hade Södervidinge-Hondan avverkat 80 varv på den drygt 2 km långa bitvis glashala banan.
(Här syns Audin till vänster på bilden)
[attachment=24784:P2240014a.JPG]

Behöver vi nämna att Civicens motorhuv aldrig öppnades under tävlingen (det behövdes inte ens påfyllning av spolarvätska) och att bilen kördes för egen maskin både till och från banan (ca 35km enkel resa). De flesta andra åkta trailer både dit och hem, en del åkte då direkt till skroten….

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

"Eat my /snow/dust!!"
[attachment=24788:P2240089a.JPG]

NEJ grabbar, utrymmet där under motorhuven på en Fiesta XR2 är inte till för att stuva in stora mängder snö i. Efter ett stillestånd på ett par timmar för att skaffa en ny kylare kom de faktiskt ut på banan en stund igen, då höll man sej lugnare när man kom i närheten av snödrivor.
[attachment=24778:P2240023a.JPG]

Tihi :whistling:
[attachment=24793:P2240112a.JPG]

Min is-glaserade jacka (underkylt regn är jättekul!)
[attachment=24791:P2240111a.JPG]

Camp Södervidinge, 2 st CR-V’er som Team-bilar ingav ytterligare respekt hos konkurrenterna.
[attachment=24779:P2240035a.JPG]

Södervidinges Krämfläta var ett hemligt vapen. Den sparades ända till den stora segerfesten efter målgång.
[attachment=24780:P2240037a.JPG]

Den röda Passaten med TFATF-vingen (som nog gjorde jättestor nytta som luftbroms) rattades bla av herr Hesselmark som kom med inbjudan till denna tävling, TACK för det Kristian, det var snällt!
[attachment=24785:P2240045a.JPG]

Slutord: F*ck Quaife, go AGA-diff! Sätt 4 dubbdäck på Hondan och en vinnare är skapad.
[attachment=24781:P2240090a.JPG] [attachment=24782:P2240094a.JPG]

[JG]

grattis grabbar!

mycket bra sumering hans, precis vad vi som inte var där, behövde läsa för att få en uppfattning om hur det gick till.

verkade vara jäkligt kul, ångrar att man inte tog tag i att deltaga ändån oavsett resultat.
det verkar gå ut på väldigt mycket taktik, jag trodde inte alls det skulle gå till sådär efter att ha tittat på den tidigare filmen där dom körde 5papp cup i sthlm där man mest krockade hela tiden (vilket min wiplash nacke inte klarar)
Bränslesnål, driftsäker, billig och ändån pigg, ni hittade det nästan perfekta konceptet.
jäkligt kul att peta ner TS med deras ändån potenta "monster"
grattis än en gång

[Malkolm]

Kanonbra gjort grabbar!

Och bra att du nu är HPC reporter Hasse!

[smacke]

grymt reportage.. :thumbup:

[Ejan]

Gratulerar !! härlig läsning

[M Scotte]

Stort tack till vår behändiga depåkille Hans! Din närvaro gjorde oss glada och kaffet var gott. Vilken summering!

[krollan]

Kan bara säga kempe grattis killar,så jäkla ball att ni satte rekord och vann.

[HansG]

Spanx för berömmet om rapporten grabbar!

Men som sagt, det var 4 förare/bilbyggare och en bil som gjorde bragden!

Kul att ni tyckte det var lika kul som jag tyckte, jag hade askul, både i lördags och när jag satt ner och tänkte tillbaks och skrev texten. B)

:hpcrock:

[MagnusL]

Extra tufft att det tydligen finns en formel 3 förare i ert team..

[Krister]

Fan vad skoj ni måste ha haft!

Sköj o se/läsa...

Hans, bra summering.

[Forenademotor.se]

Måste tacka Hans G för en enastående resumé av vad som försegick under lördagen biltest / tävling och än en gång tacka för de värmande koppar kaffe ,och tids korrespondent för ett vinnande team som behöver en bra stall chef med koll på läget när fyra uppspelta höns försöker köra bil
TACK
:worthy:

[bakos]

grattis,

hoppas det blir fler såna här tävlingar när det är torrt också, ni har ju redan visat vad ni kan i snön