4p bälte, vart fästa korrekt ?
Att fästa bältet är väl inte så svårt med dragning osv...däremot tycker jag det är klurigare att få en säker FÄSTPUNKT dvs vart man ska fästa öglorna i...finns det speciella fästelement eller dylikt som man kan köpa någonstans?
Har hakar på mina och vill fästa dem i org bultar och upp om buren då det kommer i rätt höjd i förhållande till axlarna men problemet är vad jag ska fästa min öglor från bältena i jämtemot org bälteshålen o karossen...
Tips?
//Greven
Har hakar på mina och vill fästa dem i org bultar och upp om buren då det kommer i rätt höjd i förhållande till axlarna men problemet är vad jag ska fästa min öglor från bältena i jämtemot org bälteshålen o karossen...
Tips?
//Greven
<a href="http://www.teamrex-racing.com" target="_blank"><!--sizeo:5--><span style="font-size:18pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->eam<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->ex<!--colorc--></span><!--/colorc-->-<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->acing<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec--></a>
-
Fixxe
- Inlägg: 5601
- Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
- Bil: Suzuki/Toyota
- Namn: Fredrik Heijel
- Ort: Halmstad
- Has thanked: 64 times
- Been thanked: 93 times
Då jag har köpt nya 6-punktsbälten, och håller på att rita upp en båge i catia, började jag titta lite på bältesinfästningarna.
Och det har ju diskuterats en del om detta i flera olika trådar, och forum är ju inte alltid 110% pålitliga, så då tar man helt enkelt och tankar hem Tekniska Regler (TR-1) från SBFs hemsida och tittar.
Under TR 5.6 behandlas bälten.
och för er latmaskar som inte orkar leta upp den klipper jag in lite av texten.. (står mycket annat informativt oxå, så leta upp den och läs och begrunda)
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->TR 5.6.2 Montering Det är inte tillåtet att montera bältesinfästningar i stolen eller stolsfästen. Säkerhetsbälten får installeras i original infästningspunkter i karossen för seriebilen. De rekommenderade geometriska placeringarna av infästningspunkterna är beskrivna i skiss 253-61.
Axelbanden ska monteras så att de inte har en vinkel som överstiger 45 grader, men det rekommenderas att vinkeln inte överstiger 10 grader i förhållande till horisontalplanet, mätt från överdelen av ryggstödet och nedåt.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->notera REKOMENDERAS inte över 10 grader. Upp till 45 är alltså helt ok.
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Monteringspunkter som ger en större vinkel till horisontalplanet än ovan får inte användas om inte stolen uppfyller FIA:s krav. Om stolen uppfyller FIA kraven får banden för 4-punktsbälten monteras i original midjebandsinfästningar för baksätet. För 4-punktsbälten ska axelbanden monteras korsande varandra symmetriskt i förhållande till centerlinjen för framstolen.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Och att dra de ner i baksätets midjebältesbultning går alldeles utmärkt förutsatt att stolen är FIA klassad.
Glöm inte korsa bältena bakom stolen.
Jag kommer fästa mina i ett stag i bågen som kommer sitta längst ner mellan fjädertornsfästena. iom att jag sänkt min stol ganska kraftigt kommer bältena då få en lutning på 12.8 grader, vilket jag anser vara tillräkligt för mig även om min stols FIA märkning nog har gått ur tiden.
Och det har ju diskuterats en del om detta i flera olika trådar, och forum är ju inte alltid 110% pålitliga, så då tar man helt enkelt och tankar hem Tekniska Regler (TR-1) från SBFs hemsida och tittar.
Under TR 5.6 behandlas bälten.
och för er latmaskar som inte orkar leta upp den klipper jag in lite av texten.. (står mycket annat informativt oxå, så leta upp den och läs och begrunda)
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->TR 5.6.2 Montering Det är inte tillåtet att montera bältesinfästningar i stolen eller stolsfästen. Säkerhetsbälten får installeras i original infästningspunkter i karossen för seriebilen. De rekommenderade geometriska placeringarna av infästningspunkterna är beskrivna i skiss 253-61.
Axelbanden ska monteras så att de inte har en vinkel som överstiger 45 grader, men det rekommenderas att vinkeln inte överstiger 10 grader i förhållande till horisontalplanet, mätt från överdelen av ryggstödet och nedåt.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->notera REKOMENDERAS inte över 10 grader. Upp till 45 är alltså helt ok.
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Monteringspunkter som ger en större vinkel till horisontalplanet än ovan får inte användas om inte stolen uppfyller FIA:s krav. Om stolen uppfyller FIA kraven får banden för 4-punktsbälten monteras i original midjebandsinfästningar för baksätet. För 4-punktsbälten ska axelbanden monteras korsande varandra symmetriskt i förhållande till centerlinjen för framstolen.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Och att dra de ner i baksätets midjebältesbultning går alldeles utmärkt förutsatt att stolen är FIA klassad.
Glöm inte korsa bältena bakom stolen.
Jag kommer fästa mina i ett stag i bågen som kommer sitta längst ner mellan fjädertornsfästena. iom att jag sänkt min stol ganska kraftigt kommer bältena då få en lutning på 12.8 grader, vilket jag anser vara tillräkligt för mig även om min stols FIA märkning nog har gått ur tiden.
Senast redigerad av Fixxe den 20 oktober 2007, 17:52, redigerad totalt 1 gånger.
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
