Ska man ha oljekyl och i så fall vad?

[pasen]

10w60 olja är väl egentligen lite för tjock? Det borde istället vara en bättre lösning och köra en tunnare olja med oljekyl?

[fonzeka]

10w60 olja är väl egentligen lite för tjock? Det borde istället vara en bättre lösning och köra en tunnare olja med oljekyl?

Helt klart.

[M Scotte]

10w-60 i k20 är för tjock

[anno]

Körde 10 - 60W på bana just för att 0 - 40W blev för tunn vid höga tempraturer samt slippa kladdet vid service efter varje bankörning. Som vardagsolja så är den för tjock till K - serie.

[pasen]

Jag tror den är för tjock oavsett. Möjligen långlopp...

[anno]

Jag tror den är för tjock oavsett. Möjligen långlopp...

Inga problem för min del. Dock körde jag 0 - 40W till vardags.

Tycker Blue Machine ska köra 5 - 40W olja och oljekyl. Personligen skulle jag aldrig köra 10 .-60W olja till B - serie. Kommer själv troligtvis montera oljekyl till min FN2:a som får kompressor i vinter och ska rulla bankörning 2014.

[M Scotte]

På vad grundar du det Anno? B-serie och K-serie har inte samma storlek på oljekanaler, ej heller samma rekommendation på oljeviskositet. Mycket beror på vad motorn är konstruerad för.

[anno]

På vad grundar du det Anno? B-serie och K-serie har inte samma storlek på oljekanaler, ej heller samma rekommendation på oljeviskositet. Mycket beror på vad motorn är konstruerad för.

Det vet jag, att det skiljer på B - och K - serie... Och vilka av grunderna ? Utveckla gärna dit svar.

[benci]

Tycker Blue Machine ska köra 5 - 40W olja och oljekyl.
Personligen skulle jag aldrig köra 10 .-60W olja till B - serie.

Hmm,
snarare borde du utveckla, och inte Scotte, vilka grunder du har för ovanstående påståenden ?

Är idel öra att höra din förklaring på din "B-serie" kommentar.
Jag kanske lär mig nåt nytt.

[anno]

Ok, vad jag menar är att man kan tappa hästkrafter och alla rörliga delar på B - serie får för lite smörjning samt ju tjockare olja man kör på måste dem rörligare delar ersätta oljan med.

Benci: kör du med oljetrycksmätare? Nyfiken på värdet du hade med 10 - 60w?

[M Scotte]

Fast det förklarar inte varför man skulle kunna köra den oljan på en K-serie vs B-serie.
Nedan finner ni rekommenderade viskositeter för B-serie(överst) vs K-serie(nederst)
B-serie kan köra på rak olja man man vill, och allt där mellan, medan K-serie är hänvisad till en tunnare olja generellt, och inte så tjock som 10w-60.

Om ni behöver tolkningshjälp hur man exakt läser denna skala kan jag sätta ihop en skrivelse.
Slutsatsen är att de modernare k-seriemotorerna är redan från fabrik förberedda för dagens lågviskositetoljor, medan äldre inte ska åka på tex 0w-30-olja.

[K.Larsson84]

Om jag har förståt rätt nu så får man sämre egenskaper på en K serie moter om jag kör 10w-30 (eller högre/tjockare) på vinter för det blir för kalt för en tjockare olja att ta sig runt och smörja eller?

[Jim_H]

Det är inget konstigt detta tycker jag? Bara kolla på tabellen ovan, alternativt instruktionsboken och se vad för temperaturer du kommer använda bilen i, välja och se glad ut. Välj 5W-40 eller 10W-40 Larsson vid nästa byte.

[K.Larsson84]

Det är inget konstigt detta tycker jag? Bara kolla på tabellen ovan, alternativt instruktionsboken och se vad för temperaturer du kommer använda bilen i, välja och se glad ut. Välj 5W-40 eller 10W-40 Larsson vid nästa byte.

helt klart jim ska jag göra det till nästa olje byte, tänkte mer hur det fungerar så man blir lika lärd som er andra här på forumet

[Jim_H]

Haha menar bara att det är inget man ska gå in för djupt på, eller vara orolig över. Sålänge det är inom rekommendationerna så funkar det.

[pasen]

En 5W-40 olja är tunnare än en 10W-40 vid kallstart men bör ha samma egenskaper vid arbetstemp.

En 10W-60 olja är tjockare än en 5/10W-40 olja vid arbetstemp. Och en 0W-30 är tunnare i alla tillstånd än alla oljor ovan.

Vad som är rätt för vilken motor kan bara honda svara på och det ser du i manualen eller i vår oljetråd som Scotte håller fräsch.

Sen ska man ju kanske inte enbart stirra blint på viskositet... välj en bra olja

[K.Larsson84]

om man nu monterar olje kyl vilken temp ska man minst komma upptill för det inte ska vara för låg är 80grader någon riktlinje?

[M Scotte]

Helt korrekt, arbetstempen på en honda är runt 80 graders oljetemp.
Edit: dvs den normala arbetstempen vid normal körning, vid hård körning så ligger man oftast på snuddande nära 100, vid bankörning med oljekyl och sugmotor på bensin runt 110-120

[K.Larsson84]

Helt korrekt, arbetstempen på en honda är runt 80 graders oljetemp.
Edit: dvs den normala arbetstempen vid normal körning, vid hård körning så ligger man oftast på snuddande nära 100, vid bankörning med oljekyl och sugmotor på bensin runt 110-120

riktigt bra info innom vilket spectra man kan/bör röra sig innom