Är det ngn som vet hur bra eller dålig en vti 1,8 97 motor är.
Vad bör man titta på när man har en sådan motor.
PS:Vad är en v-tech selenojd och vad gör den???????
Är tacksam för alla svar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Bra motor eller
Senast redigerad av janne.w den 19 april 2005, 01:21, redigerad totalt 1 gånger.
Jan Wohlberedt
<span style='color:red'><span style='font-size:14pt;line-height:100%'>
Vinter bil: Toyota camry 2,2 gl automat 92
Sommar bil:Honda civic 1,8 vti Manuelt 97</span></span>
<span style='color:red'><span style='font-size:14pt;line-height:100%'>
Vinter bil: Toyota camry 2,2 gl automat 92
Sommar bil:Honda civic 1,8 vti Manuelt 97</span></span>
-
Andreas Lundgren
- Inlägg: 433
- Blev medlem: 25 juli 2004, 15:51
- Bil: Honda TSX
- Namn: Andreas Lundgren
På en VTEC motor har du TRE kamnockar! en "vanlig" motor har endast 2 kamnockar. så när du varvar 5500RPM så öppnar VTEC Solenoiden och trycker in små oljetrycksstyrda kolvar genom alla tre nockar och låser samman dem, det innebär att alla nockar öppnar fullt! "DÅ HAR DU AKTIVERAT VTEC" hehe det är det vi Honda nissar lever för ju......
En 1.6/1.8 VTi har bevisat extrem tålighet! jag personligen vet ingen bättre motor....men det du kan lyssna efter är väl det klassiska LMD (Lost Motion Device) cylindrarna som slammrar, men detta är endast ett skönhets fel.
Så denna motor är toppen! För övrigt är det väl Hondas B16/18 som är de mest populära tillsammans med K20 då.
Tilläggas skall att ventilspel ska justeras var 2000mil för att undvika bränna ventilerna.
/ADDE med reservation för eventuella fel
En 1.6/1.8 VTi har bevisat extrem tålighet! jag personligen vet ingen bättre motor....men det du kan lyssna efter är väl det klassiska LMD (Lost Motion Device) cylindrarna som slammrar, men detta är endast ett skönhets fel.
Så denna motor är toppen! För övrigt är det väl Hondas B16/18 som är de mest populära tillsammans med K20 då.
Tilläggas skall att ventilspel ska justeras var 2000mil för att undvika bränna ventilerna.
/ADDE med reservation för eventuella fel
Senast redigerad av Andreas Lundgren den 19 april 2005, 09:07, redigerad totalt 1 gånger.
Andreas Adde Lundgren
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
