2,5" eller 2,25 på CTR?

28 augusti 2005, 09:16

Som topicen lyder, vad är det för dimension på sportavgasen till CTR:en?

28 augusti 2005, 09:54

Skiljer sig, inga direkta regler för att alla sportsystem är en viss storlek.

Försök dock att få 2.5" om du köper ett.

28 augusti 2005, 10:33

Jag skulle satsa på ett 60mm system, det blir 2,36". Finns väldigt många system som ligger på den dimensionen. Buddyclub IV ligger på 2,5" så visst varierar det.

Men hellre då 2,5" än 2,25".
/christer

28 augusti 2005, 11:23

<div class='quotetop'>QUOTE(christer_carlsson 4 28 Aug 2005, 10:33:11)</div><div class='quotemain'>Jag skulle satsa på ett 60mm system, det blir 2,36". Finns väldigt många system som ligger på den dimensionen. Buddyclub IV ligger på 2,5" så visst varierar det.

Men hellre då 2,5" än 2,25".
/christer
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181396"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Är inte 2.36" rätt ovanligt? Tycker dom flesta system man läser om finns
i 2.25", 2.5" o 3".

Mvh

28 augusti 2005, 12:37

Sökte runt lite igen och fick fram att dessa kör på 2,36 (60mm) eller 2,38 (60,5mm):
greddy,mugen,spoon, fujitsubo, supersprint. invidia

Dessa kör på 2,5" (63,5mm)
comptech,buddyclub 3, buddyclub 4

Tanabe tror jag hade ett av varje.

Kan ha sett fel nånstans oxå....de jag kollat på är iallafall till CTR eller RSX-en. Däremot har jag nästan bara sett 2,5" eller 3" när det gäller turbobilar.
/christer

28 augusti 2005, 14:55

<div class='quotetop'>QUOTE(christer_carlsson 4 28 Aug 2005, 12:37:51)</div><div class='quotemain'>Sökte runt lite igen och fick fram att dessa kör på 2,36 (60mm) eller 2,38 (60,5mm):
greddy,mugen,spoon, fujitsubo, supersprint. invidia

Dessa kör på 2,5" (63,5mm)
comptech,buddyclub 3, buddyclub 4

Tanabe tror jag hade ett av varje.

Kan ha sett fel nånstans oxå....de jag kollat på är iallafall till CTR eller RSX-en. Däremot har jag nästan bara sett 2,5" eller 3" när det gäller turbobilar.
/christer
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181433"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Tackar, där ser man! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Har förvisso ett förflutet inom turbobilar. Men trodde inte det skulle skilja på systemen...

Mvh

28 augusti 2005, 16:07

Jag skulle nog också satsa på ett 60mm eller 60.5. Mugen kör ju med det och det ska tydligen vara det optimala på ctr.

Själv kör jag 60mm och tycker att det verkar ge lite bättre effekt än 2.5".
plus att du sparar några gram på vikten då det inte går åt lika mycket stål till rören [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

28 augusti 2005, 16:51

Mindre avgas än 2.5" till CTR ger lägre effekt.
Angående Mugen så är deras racesystem 70mm och även J's Racing gör avgassystemen i 70mm.

28 augusti 2005, 19:06

<div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka 4 28 Aug 2005, 15:51:32)</div><div class='quotemain'>Mindre avgas än 2.5" till CTR ger lägre effekt.
Angående Mugen så är deras racesystem 70mm och även J's Racing gör avgassystemen i 70mm.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181527"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Enligt vad jag hört så är optimalt till ctr 57mm eller 60mm.
Och jag måste säga att de ctr:er med samma modds som jag (cai & catback) fast med 2.5" går sämre än min. konstigt att min bil är snabbare om jag har lägre effekt?

28 augusti 2005, 19:25

Optimalt för vad?
Alla bilar är olika och det är inte bara rördiametern som spelar in på avgassystemet så den där jämförelsen känns inte så relevant.

Rekommenderar lite läsning här <a href="http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=74" target="_blank">http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=74</a>
Speciellt delen under "BASIC TUNING"

28 augusti 2005, 22:15

Kollektorn bestämmer vilken storlek man ska ha på avgaset, att ha större än kollektorn är ingen mening.

Titta på B20-byggena eller de CTR som är ordentligt uppskrämmada. De kör allt som oftast med 3" kollektor och 3" avgas.

28 augusti 2005, 22:40

<div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 28 Aug 2005, 19:06:56)</div><div class='quotemain'>Enligt vad jag hört så är optimalt till ctr 57mm eller 60mm.
Och jag måste säga att de ctr:er med samma modds som jag (cai & catback) fast med 2.5" går sämre än min. konstigt att min bil är snabbare om jag har lägre effekt?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181569"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Min med Cai och BC III (2,5") spöade bilar med Cai, Toda grenrör och avgas
vid mätningar hos rototest. Synd att du inte var med... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

30 augusti 2005, 17:47

<div class='quotetop'>QUOTE(Jontis 4 28 Aug 2005, 21:40:38)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 28 Aug 2005, 19:06:56)</div><div class='quotemain'>Enligt vad jag hört så är optimalt till ctr 57mm eller 60mm.
Och jag måste säga att de ctr:er med samma modds som jag (cai & catback) fast med 2.5" går sämre än min. konstigt att min bil är snabbare om jag har lägre effekt?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181569"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Min med Cai och BC III (2,5") spöade bilar med Cai, Toda grenrör och avgas
vid mätningar hos rototest. Synd att du inte var med... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181659"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Min bil har hittils vunnit över alla ctr som jag kört mot [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
En orginal och resten med cai och 2.5" och sen så var det någon med icebox och 2.5"

Då måste det vara föararen som det avgörs på då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

31 augusti 2005, 12:27

<div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 30 Aug 2005, 17:47:03)</div><div class='quotemain'>Då måste det vara föararen som det avgörs på då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182269"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Vid en effektmätning så hänger det inte på föraren. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

31 augusti 2005, 15:36

<div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 30 Aug 2005, 16:47:03)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Jontis 4 28 Aug 2005, 21:40:38)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 28 Aug 2005, 19:06:56)</div><div class='quotemain'>Enligt vad jag hört så är optimalt till ctr 57mm eller 60mm.
Och jag måste säga att de ctr:er med samma modds som jag (cai & catback) fast med 2.5" går sämre än min. konstigt att min bil är snabbare om jag har lägre effekt?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181569"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Min med Cai och BC III (2,5") spöade bilar med Cai, Toda grenrör och avgas
vid mätningar hos rototest. Synd att du inte var med... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181659"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Min bil har hittils vunnit över alla ctr som jag kört mot [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
En orginal och resten med cai och 2.5" och sen så var det någon med icebox och 2.5"

Då måste det vara föararen som det avgörs på då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182269"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Sedan kan det faktiskt skilja sig mellan motorer också. Alla motorer har inte exakt 200 hk (i motorn) vid leverans. Jag skulle tro att det kan skilja +-5hk från snitteffekten på en K20.

31 augusti 2005, 16:53

<div class='quotetop'>QUOTE(Steffo 4 31 Aug 2005, 14:36:44)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 30 Aug 2005, 16:47:03)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Jontis 4 28 Aug 2005, 21:40:38)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 28 Aug 2005, 19:06:56)</div><div class='quotemain'>Enligt vad jag hört så är optimalt till ctr 57mm eller 60mm.
Och jag måste säga att de ctr:er med samma modds som jag (cai & catback) fast med 2.5" går sämre än min. konstigt att min bil är snabbare om jag har lägre effekt?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181569"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Min med Cai och BC III (2,5") spöade bilar med Cai, Toda grenrör och avgas
vid mätningar hos rototest. Synd att du inte var med... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=181659"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Min bil har hittils vunnit över alla ctr som jag kört mot [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
En orginal och resten med cai och 2.5" och sen så var det någon med icebox och 2.5"

Då måste det vara föararen som det avgörs på då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182269"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Sedan kan det faktiskt skilja sig mellan motorer också. Alla motorer har inte exakt 200 hk (i motorn) vid leverans. Jag skulle tro att det kan skilja +-5hk från snitteffekten på en K20.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182555"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Jag hörde något om att det sitter olika grenrör i 02-03 & 04-05 modellerna. att 04-05 har 2.5" grenrör och ska tydligen ha 205 hk mot 02-03 ans 197 hk... Kan det ligga någon sanning i detta så är det ju kanske mindre konstigt. men som sagt, motorerna skiljer sig ofta från k20 till k20 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

31 augusti 2005, 18:19

- nähä, för min är snabbast
- det är den inte alls...MIN är snabbast... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

70mm systemen får väl ändå anses som extrema??...kan tänka mig att de brölar en hel del också plus att bilens frihöjd blir ännu mindre. Så kampen står väl mellan de andra om man ska köra på vanlig gata. 2,5" funkar säkert hur bra som helst de me....

Nån mer som hört att grenrören skiljer sig? Tycker man borde ha hört det fler gånger isåfall ??
/christer

31 augusti 2005, 18:47

Vet inte hur grenröret ser ut på 02-03 men på 05 är de relativt grovt, sen i katten och efter försvinner liksom hela glädjen, 1.5" efter kissen.
Ska se va ett ferrita ger i effekt, skulle va kul och bromsa före och efter, men de är för långt till närmsta Rototest station. Tror flaskhalsen kat´en är de som kommer märkas, sen vet jag inte om Hondas orggrenrör skulle va så dumt, de återstår att se, de verkar vara 2delat enligt flera (på insidan såklart mittvägg) men de ger ju bara en 4-2-1 effekt, vilket inte borde vara dumt alls.
Sen är de väl som vanligt, mappar man om bilen efter CAI, avgassystem så är nog vinsten relativt märkbar, men bara byten är nog mera wow vare går, bara för att ljud lurar mycket. De som slagit mig är hur lätt svänghjulet är på en 05´a den är väldigt rapp i motorn på tomvarv. Hur mycket lätta dom mellan 02-05?

31 augusti 2005, 19:43

Jag tvivlar på att det skiljer nåt mellan grenrören på 01-03 och 04- men vore intressant att veta säkert.
Nån med 04- som plockat av sitt grenrör och kan mäta?
Kollade på min 02:a och den har 2.4" kollektor.

31 augusti 2005, 20:40

<div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 31 Aug 2005, 17:47:53)</div><div class='quotemain'>Tror flaskhalsen kat´en är de som kommer märkas, sen vet jag inte om Hondas orggrenrör skulle va så dumt, de återstår att se, de verkar vara 2delat enligt flera (på insidan såklart mittvägg) men de ger ju bara en 4-2-1 effekt, vilket inte borde vara dumt alls.

<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182636"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Vad menas med tvådelat grenrör samt vad är 4-2-1 effekt?

Så om man nu skulle ta bort katten och köra decat istället så kanske man inte behöver byta grenrör då eller? Eftersom om jag har 2.5" kollektor och ett catback system på 2.36" så verkar det kanske onödigt att byta till ett dc sports som kanske är ännu större? då skulle man ju egentligen ha 2.5" catback... hela vägen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Hur stora är dc sports grenrör egentligen?

1 september 2005, 07:56

<div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 31 Aug 2005, 20:40:05)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 31 Aug 2005, 17:47:53)</div><div class='quotemain'>Tror flaskhalsen kat´en är de som kommer märkas, sen vet jag inte om Hondas orggrenrör skulle va så dumt, de återstår att se, de verkar vara 2delat enligt flera (på insidan såklart mittvägg) men de ger ju bara en 4-2-1 effekt, vilket inte borde vara dumt alls.

<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182636"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Vad menas med tvådelat grenrör samt vad är 4-2-1 effekt?

Så om man nu skulle ta bort katten och köra decat istället så kanske man inte behöver byta grenrör då eller? Eftersom om jag har 2.5" kollektor och ett catback system på 2.36" så verkar det kanske onödigt att byta till ett dc sports som kanske är ännu större? då skulle man ju egentligen ha 2.5" catback... hela vägen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Hur stora är dc sports grenrör egentligen?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182664"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Ska inte vara kaxig, men läs lite faq-tråden om N/A-trim.
Men i korta dra så går greneröret ihop från dina 4cylindrar till 2rör som sedan bildar 1rör som avslutas med en kollektor. Grenröret på CTR 05 verkar ha en skiljevägg mitti från att man dragit ihop de från 4-1 så på insidan fortsätter röret med enskiljevägg på insidan, för att bilda ett -2-rör system men säkert för enkelheten och förhindra smuts att fastna mellan rören om de sett ut som ett vanligt 4-2-1 så gör man en 4-1 men på insidan 4-2-1. ska kika på mitt när de byggs om imorgon. Men precis som i faq-tråden högst upp, så skulle inte Hondas motor genier sitta timma ut timma in och räkna fram något som blev en effektförlust, utan man jobbar mot miljöns lagar och föreskrifter samt ljudet i kupén och utanför. Då blir de lite små lustig lösningar för "vanliga"ögat. Men under alla dolda saker för oss "Svenssons" så sitter de nog många timmars arbete på varje komponent, de gäller även avgassystemet, de är ingen slump att saker ser ut som de gör.
Min downpipe går ut med 3" vad jag lyckats mäta mig till, sen konar de ner mot, 2,5" eller va de kan vara, kan ju va så att man vill öka gashastigheten i röret införkatten för att få optimal värme utveckling i katten, nån som vågar tro på den teorin?

Nej idag ska bilen mätas på innan avgassystemet imorgon.

1 september 2005, 14:53

Mät innerdiametern då också så får vi se om det skiljer nåt mellan årsmodellerna.

1 september 2005, 15:07

<div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka 4 1 Sep 2005, 14:53:53)</div><div class='quotemain'>Mät innerdiametern då också så får vi se om det skiljer nåt mellan årsmodellerna.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182905"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Ska se och fixa de [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

1 september 2005, 16:43

Tackar Tommie för den lilla förklaringen. Ska läsa faq:en nu på en gång. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

1 september 2005, 17:07

<div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 1 Sep 2005, 16:43:21)</div><div class='quotemain'>Tackar Tommie för den lilla förklaringen. Ska läsa faq:en nu på en gång. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182958"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Såg precis alla stavfel och konstiga forumleringar jag skrivigt, hoppas du förstog något, för när jag läser själv så kan man börja undra [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

En svenska kurs, kanske något man skulle gå om på äldre dagar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

/Tommie

1 september 2005, 17:09

<div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 1 Sep 2005, 16:07:27)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(wriid 4 1 Sep 2005, 16:43:21)</div><div class='quotemain'>Tackar Tommie för den lilla förklaringen. Ska läsa faq:en nu på en gång. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182958"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Såg precis alla stavfel och konstiga forumleringar jag skrivigt, hoppas du förstog något, för när jag läser själv så kan man börja undra [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

En svenska kurs, kanske något man skulle gå om på äldre dagar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

/Tommie
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182969"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Hahaha, jorå det var lugnt att läsa. Hade dock lite svårt för alla ekvationer/uträkningar men det jag undrade över stod väldigt bra förklarat så det är lugnt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Ni verkar ju kunna en del om N/A trimning. får se om man behöver lite hjälp sen när det blir dags för grenrör för mig då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

2 september 2005, 08:12

Då är bilen inlämnad på Ferrita, och nu sitter jag bara och väntar, snacka om långa timmar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]
De verkar som att 2.5" dååååååånar på en ctr jag blev starkt rekomenderad att köra mindre 54mm verkar de som att de blev, de ska byggas på 2 CTR´er så de kommer bli 2 bilar som låter väldigt mycker mer när dom kommer ut [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/toot.gif[/img]
Skulle ha mätt lambdan inna och jämfört med efter, men av tids brist så hanns de inte med, dock blr de mätning strax dock med avgassytemet på och inte org.

2 september 2005, 08:31

Jag tror slutdämpen gör den största skillnaden om det ska dåååååna eller inte.
Testade att köra pluggen igår på mitt BC III och vips så lät det nästan exakt som orginal-avgaset och utan dånar det utav bara [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Så jag tror att du gott och väl kunde kört med 2.5".

2 september 2005, 10:23

<div class='quotetop'>QUOTE(Bergan 4 2 Sep 2005, 08:31:43)</div><div class='quotemain'>Jag tror slutdämpen gör den största skillnaden om det ska dåååååna eller inte.
Testade att köra pluggen igår på mitt BC III och vips så lät det nästan exakt som orginal-avgaset och utan dånar det utav bara [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Så jag tror att du gott och väl kunde kört med 2.5".
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183158"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

De är inte bestämt en, kan ändra [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Vi är 2st som bygger o den anrda killens bil blir klar före, så jag ska ev ta mig dit och provlyssna. Om man nu kan säga så [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

2 september 2005, 10:34

<div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 2 Sep 2005, 09:23:20)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Bergan 4 2 Sep 2005, 08:31:43)</div><div class='quotemain'>Jag tror slutdämpen gör den största skillnaden om det ska dåååååna eller inte.
Testade att köra pluggen igår på mitt BC III och vips så lät det nästan exakt som orginal-avgaset och utan dånar det utav bara [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Så jag tror att du gott och väl kunde kört med 2.5".
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183158"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

De är inte bestämt en, kan ändra [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Vi är 2st som bygger o den anrda killens bil blir klar före, så jag ska ev ta mig dit och provlyssna. Om man nu kan säga så [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=183191"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

54mm är nog i minsta laget enligt mig. Som Bergan skriver så är det framför allt dämparna som ljudnivån hänger på. Men å andra sidan. Man kan köra med 4" rör och väldigt effektiva dämpare och få ett pissdåligt flöde eftersom det som hämmar flödet mest är just dämparna. Det är just därför jag valde att köpa ett BC IV där man har dubbla dämpare på låg och mellanvarv, men den främre mer eller mindre kopplas bort när avgasflödet ökar.

Det är alltid en avvägning. Bäst flöde får man med ett lagom stort rör helt utan dämpare och krökar. Allting därefter är en kompromiss mellan ljudnivå och flöde.