VTi frambromsar rakt på LSi

[civicej2]

frågan är att,på en LSi/ESi civic bromsrören som kommer från huvudbromscylindern går till "tryckreduceraren"(va den nu heter) sen ut till framhjulen och bakhjulen,reducerar den kraften till frambromsarna eller wtf? <!--emo&:blink:--><!--endemo--> jag har VTi frambromsar (skivor+ok) och tycker inte den har bra pedal känsla..däremot på en VTi så går ju trycket från huvudbromscylindern till ABS pumpen sedan direkt till framhjulen,medan det går via "tryckreduceraren" till bakhjulen, jag har nog huvudbromscylindern från en VTi samt bakbromsarna jag ska lägga på i ett senare skede,men skall jag koppla rören förbi "reduceraren" direkt till framhjulen för att få bra bromseffekt?

[Malkolm]

bromsreduceringventil gör att det inte blir så mycket tryck till bakbromsarna.
Till frambromsarna går trycket med fullkraft.

Anledningen till att du har dålig känsla är för att din huvdbromscylinder är för liten, vill du ha bättre känsla så bör du byta till VTi:ns bromscylinder.

Om du byter bakbromsar från dina nyvarande trummor till VTi:ns skivor så måste du även byta bromsreduceringsventilen.

[civicej2]

aa f*n..de delar ju bara på rören till frambromsarna i dendär ventilen,va dum man är <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

jodå,ja har även reduceringsventilen från VTin ja ska lägga sen,men tack iaf! <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

[Kristian]

Det som brukar vara problemet är att din cylinder diameter på huvudbrosomscylindern är för liten.. om du skaffar en från en CRX VT så får du större diameter och den passar bolton på din bil (cylindern från en VTi passar inte mot varken rör eller broms kraft förstärkare så de blir ett jävla meck å få på)

[civicej2]

men jag har bromskraft förstärkaren även från VTi,sen är det bara att böja lite på bromsrören för att få dit dem

[Kristian]

men jag pratar om huvudbroms cylinder... de som skiljer mellan ABS bilarna och dom som inte har ABS är att den bakre nippeln är större på ABS bilarna och sitter på andra sidan har jag för mej

[M Scotte]

Gör precis som Kristian skriver, jag bytte från 13/16 ESI ua ABS till Vti 15/16, och det är ett mindre helvete att byta bromsservo, böja om rör, byta nippel etc.

[Fresa]

F.ö. behöver du en bromskraftsfördelare från en ESi utan ABS, då det ser helt annorlunda ut på en bil med ABS, som alla VTi'er har.

[civicej2]

ahaa,nu fattar jag.Då gör jag som ni säger..ESi non-ABS reducerare o civic/crx VT cylinder eller passar det från en civic/crx som har d16a9 motorn då,samma som VT:n?

[Malkolm]

VT:ns är större, så det är den du ska ha.

[Lynxen]

Har du bytt till Skivor bak?

Annars är det väll inte speciellt bra idé att sätta på en ESi bromskrafts fördelare?

[Malkolm]

Han ska väl sätta på skivor bak, så som jag fattade det.

[civicej2]

<!--QuoteBegin-malkolm666+13 Sep 2006, 14:46:43--><div class='quotetop'>QUOTE(malkolm666 @ 13 Sep 2006, 14:46:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Han ska väl sätta på skivor bak, så som jag fattade det.
[right][snapback]327313[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


yes.