Motorbyte i CRX

[BuuMi]

Hejsan.

Nu är det så att min motor ska bytas ut mot en annan motor..
Nu har jag snålmotorn på 109 HK (Honda CRX -88 för dom som ej förstod det)

Men nu har jag förstått att det är en hel del saker å byta ifall man ska byta till en VTEC motor från en annan CRX (150 HK motorn tänkt ja på då)

Men sen börja jag fundera på om man måste byta samma saker om man lägger i en DOHC motor (125 HK motorn,ej VTEC) ??

Måste man byta låda,drivknutar,fästen,kabelhärva och dylikt om man sätter i 125 HK motorn ??

har inte lagt namnena på minnet på motorerna som ni märker. men ni borda veta vilken motor jag pratar om

MYCKET tacksam för svar!
/ BuuMi

[Greven-RC]

VT är en del,mao du måste ha lite kunskap och plats,pengar osv...men det bör man vet ainnan man börjar med ett sådant swap!

DOHC är samma förutom några sladdar vet ej exakt vilka men det är inga problem iaf...

men som sagt,skall du göra detta måste du veta allt sådant innan du börjar och ha kunskap,plats,pengar etc...

men inget är omöjligt;)

[BuuMi]

<!--QuoteBegin-Greven-RC+2 Nov 2006, 20:08:10--><div class='quotetop'>QUOTE(Greven-RC @ 2 Nov 2006, 20:08:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->VT är en del,mao du måste ha lite kunskap och plats,pengar osv...men det bör man vet ainnan man börjar med ett sådant swap!

DOHC är samma förutom några sladdar vet ej exakt vilka men det är inga problem iaf...

men som sagt,skall du göra detta måste du veta allt sådant innan du börjar och ha kunskap,plats,pengar etc...

men inget är omöjligt;)
[right][snapback]344938[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

okej <!--emo&:omfg:--><!--endemo--> jo jag är förberedd på allt <!--emo&;)--><!--endemo--> jag vet att det är ett jäkla projekt men smakar det så kostar det! så är det bara..

men så du (ni?) menar alltså att jag behöver lika mycket grejer för att lägga i en 125hk DOHC motor som en 150hk VTEC motor? <!--emo&:blink2:--><!--endemo-->

ska int ens lådan min som jag har funka med DOCH motorn ? <!--emo&:o--><!--endemo-->

kan någon förklara mer EXAKT vad jag behöver för att få i en DOHC motor?

Skulle vara så jäkla shcysst

[nenilsson]

Lådan kan du behålla.
Det du behöver är i stort sett motorn komplett, ecun(?) och lite extra kablar.
Så det är ett förhållandes enkelt swap.
Lyssna med Nisse och Oskar här i klubben de kan nog göra det där swappet med förbundna ögon <!--emo&:D--><!--endemo-->

[Dalle]

Vad Greven menade är att en DOHC motor passar rätt i din bil utan nästan några modifieringar alls. Kan använda din gamla växellåda, drivknutar, kabelhärva osv. Enda skillnaden är kamlägesgivaren som sitter i fördelaren på sohc motorn, den sitter på ena kamaxeln på dohc motorn så där får du dra om några kablar men inget allvarligt som sagt...

Edit: Deadhead var snabbare <!--emo&:D--><!--endemo-->

[Fixxe]

nej nej..

för att swappa i en 1,6 124hästars dubbelkammare från en crx-89 så behöver du bara byta motorn.

du kan köra med din gamla växellåda och dina gamla axlar!
Funkar till och med med din gamla ecu (doch får du lägre varvstopp..) så ECU och motor är allt som behövs.

det som inte stämmer 100%igt är en kontakt uppe vid resistorboxen i vänster hörnet av motorrummet.


jag gjorde själv detta swap i en civic 89, alltså från en 107 till en 124 hästare och det tog totalt 8-10 arbetstimmar till jag va ute och körde med nya motorn i!

[BuuMi]

<!--QuoteBegin-Deadhead+2 Nov 2006, 20:37:38--><div class='quotetop'>QUOTE(Deadhead @ 2 Nov 2006, 20:37:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Lådan kan du behålla.
Det du behöver är i stort sett motorn komplett, ecun(?) och lite extra kablar.
Så det är ett förhållandes enkelt swap.
Lyssna med Nisse och Oskar här i klubben de kan nog göra det där swappet med förbundna ögon <!--emo&:D--><!--endemo-->
[right][snapback]344946[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
är du säker på det ?

jag litar på er sen <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

så berätta hur det är egentligen nu

[Fixxe]

<!--QuoteBegin-Dalle+2 Nov 2006, 18:37:55--><div class='quotetop'>QUOTE(Dalle @ 2 Nov 2006, 18:37:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Enda skillnaden är kamlägesgivaren som sitter i fördelaren på sohc motorn, den sitter på ena kamaxeln på dohc motorn så där får du dra om några kablar men inget allvarligt som sagt...
[right][snapback]344947[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

det gäller bara om du använder kabelhärvan från din 107hästare och sätter på en 124 hästare.


edit: <a href='http://www.halmstad-cars.se/album/album ... xxe&cat=20' target='_blank'>http://www.halmstad-cars.se/album/album ... &cat=20</a>
där är bilder från när jag bytte i min.

[BuuMi]

<!--QuoteBegin-Dalle+2 Nov 2006, 20:37:55--><div class='quotetop'>QUOTE(Dalle @ 2 Nov 2006, 20:37:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad Greven menade är att en DOHC motor passar rätt i din bil utan nästan några modifieringar alls. Kan använda din gamla växellåda, drivknutar,  kabelhärva osv. Enda skillnaden är kamlägesgivaren som sitter i fördelaren på sohc motorn, den sitter på ena kamaxeln på dohc motorn så där får du dra om några kablar men inget allvarligt som sagt...

Edit: Deadhead var snabbare <!--emo&:D--><!--endemo-->
[right][snapback]344947[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<!--QuoteBegin-Fixxe+2 Nov 2006, 20:39:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 2 Nov 2006, 20:39:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nej nej..

för att swappa i en 1,6 124hästars dubbelkammare från en crx-89 så behöver du bara byta motorn.

du kan köra med din gamla växellåda och dina gamla axlar!
Funkar till och med med din gamla ecu (doch får du lägre varvstopp..) så ECU och motor är allt som behövs.

det som inte stämmer 100%igt är en kontakt uppe vid resistorboxen i vänster hörnet av motorrummet.


jag gjorde själv detta swap i en civic 89, alltså från en 107 till en 124 hästare och det tog totalt 8-10 arbetstimmar till jag va ute och körde med nya motorn i!
[right][snapback]344950[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


okej <!--emo&:D--><!--endemo--> tack gubbz! <!--emo&;)--><!--endemo-->

då återkommer jag när jag ska dra de där kablarna som ni pratade om <!--emo&:)--><!--endemo-->
då återstår det bara att hitta en sådan motor då <!--emo&:omfg:--><!--endemo-->

Sku någon kunna berätta vad motorn heter ?
vet bara vad VT motorerna heter <!--emo&:P--><!--endemo-->

[Fixxe]

D16Z5 =)

[Robban Delac]

D16Z5 heter den motorn du ska leta efter

Mvh Robban

[NuKi]

Och vill du ändå ha VTEC kan du alltid göra ett Minime-swap. Då får du 125hk och behöver bara byta topp, fördelare och ecu.

Mvh

[BuuMi]

<!--QuoteBegin-Fixxe+2 Nov 2006, 20:52:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 2 Nov 2006, 20:52:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->D16Z5 =)
[right][snapback]344957[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<!--QuoteBegin-Robban D+2 Nov 2006, 20:58:38--><div class='quotetop'>QUOTE(Robban D @ 2 Nov 2006, 20:58:38)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->D16Z5 heter den motorn du ska leta efter

Mvh Robban
[right][snapback]344961[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<!--QuoteBegin-NuKi+2 Nov 2006, 21:19:36--><div class='quotetop'>QUOTE(NuKi @ 2 Nov 2006, 21:19:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Och vill du ändå ha VTEC kan du alltid göra ett Minime-swap. Då får du 125hk och behöver bara byta topp, fördelare och ecu.

Mvh
[right][snapback]344970[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jo så kan man också göra <!--emo&:)--><!--endemo-->

men byter jag nåt så byter jag allt med en gång isf
det handlar om ungefär samma summor så det spelar inte så stor roll.. det krävs lite mera tid bara <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

men det är det värt!
tack för svaren. nu vet jag allt jag behöver veta för tillfället =)

[GoMeR]

Jag säger bara... DONT BOTHER !
sälj skiten och köp en riktig vtec istället.
jag har haft ett ENORMT hellvete med mitt motorswap projekt.


<!--QuoteBegin-BuuMi+2 Nov 2006, 17:58:26--><div class='quotetop'>QUOTE(BuuMi @ 2 Nov 2006, 17:58:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hejsan.

Nu är det så att min motor ska bytas ut mot en annan motor..
Nu har jag snålmotorn på 109 HK (Honda CRX -88 för dom som ej förstod det)

Men nu har jag förstått att det är en hel del saker å byta ifall man ska byta till en VTEC motor från en annan CRX (150 HK motorn tänkt ja på då)

Men sen börja jag fundera på om man måste byta samma saker om man lägger i en DOHC motor (125 HK motorn,ej VTEC) ??

Måste man byta låda,drivknutar,fästen,kabelhärva och dylikt om man sätter i 125 HK motorn ??

har inte lagt namnena på minnet på motorerna som ni märker. men ni borda veta vilken motor jag pratar om

MYCKET tacksam för svar!
/ BuuMi
[right][snapback]344937[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[oskar]

På en civic-88 tror jag att det bara är att sätta i en z5 med den kabelmattan.
+ ecu och fördelare.

Gillar du att byta lager har jag en z5 ståendes med lite okänt skick.

z6 swappet kostar MYCKET mer än z5 swappet om du inte har ruggig tur att hitta grejerna.

[BuuMi]

<!--QuoteBegin-oskar+3 Nov 2006, 03:23:46--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 3 Nov 2006, 03:23:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->På en civic-88 tror jag att det bara är att sätta i en z5 med den kabelmattan.
+ ecu och fördelare.

Gillar du att byta lager har jag en z5 ståendes med lite okänt skick.

z6 swappet kostar MYCKET mer än z5 swappet om du inte har ruggig tur att hitta grejerna.
[right][snapback]345102[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

vet du mer vad det är för lager som är slut?
pris? miltal?

Har hört med en annan här på HPC som jag såg att hade en till salu.. Men han har inte svarat ännu på mitt PM.

Men jag hör av mig ifall att jag är intresserad <!--emo&:D--><!--endemo-->