Hur mycket komp kan man få till?

[Clabbe]

Hur mycket kan man höja kompet på en N/A motor utan att det tar skada på motorn? Samt med vilka medel uppnår man det?
Vet att man kan få lite komp på att plana toppen men sen då?

[Kraft]

<!--QuoteBegin-Clabbe+4 Oct 2004, 20:24:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 4 Oct 2004, 20:24:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur mycket kan man höja kompet på en N/A motor utan att det tar skada på motorn? Samt med vilka medel uppnår man det?
Vet att man kan få lite komp på att plana toppen men sen då?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
stoppa i b16a kolvar då får du 11.4:1 i komp på din orginalmotor.
billigare och bättre blir det inte.....

Du kan även ta b16b kovar, då får du 12:1 i komp.

[Dani]

Jag har nåt minne av att det var nån ITR som körde på Strippen med typ 500HK som hade 20 eller nåt i komp.

[Kraft]

<!--QuoteBegin-Dani+4 Oct 2004, 20:41:53--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani 4 4 Oct 2004, 20:41:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag har nåt minne av att det var nån ITR som körde på Strippen med typ 500HK som hade 20 eller nåt i komp.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
då minns du fel, det finns nämligen inte en möjlighet i helveta att uppnå det......

[bakos]

om det inte var en dieselmotor med fetplanad topp [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

[oskar]

En polare på jobbet hade planat BLOCK i sin Golf GTI, och komp på ca 13:1 kan inte den exakta siffran.
Han hade bänkat 185 hk på hjulen.

Jaja det är en golf.

[M Scotte]

12 i komp är nog vad du som max ska plocka. Över det är det stor risk att saker går snett. Vi körde 11.8 i Robbans men även där hade jag velat ha en knacksensor, man vet aldrig. Till Martin som köpte Robbans bil så är mitt råd att skaffa en knocklink inom det närmaste.

Glöm inte att det är spelrummet mellan ventil och kolv man tummar på när du höjer kompet. Att "lera" motorn är rätt sunt om man byter kolvar för att kolla ventil/kolv-spelet.

[M Scotte]

Här är en bra sida att leka med när du ska räkna ut kompet vid olika kolvar/block/topp kombos.

<a href="http://www.c-speedracing.com/howto/comp ... mpcalc.php" target="_blank">http://www.c-speedracing.com/howto/comp ... alc.php</a>

[Polisen]

<!--QuoteBegin-Kraft+4 Oct 2004, 21:40:28--><div class='quotetop'>QUOTE(Kraft 4 4 Oct 2004, 21:40:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Clabbe+4 Oct 2004, 20:24:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 4 Oct 2004, 20:24:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> Hur mycket kan man höja kompet på en N/A motor utan att det tar skada på motorn? Samt med vilka medel uppnår man det?
Vet att man kan få lite komp på att plana toppen men sen då?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
stoppa i b16a kolvar då får du 11.4:1 i komp på din orginalmotor.
billigare och bättre blir det inte.....

Du kan även ta b16b kovar, då får du 12:1 i komp. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
måste bara fråga. har itne clabbe en 1,8liter motor?
du fungerar det väl inte med 1,6liters kolvar? (om det nu är det)
är inte så haj på det här! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[stang-69]

Om det är samma borrning så är det inget problem ...

För hög komp med dagens mack-bensin kan ställa till det ordentligt.

[YASH]

<!--QuoteBegin-Polisen+5 Oct 2004, 11:25:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Polisen 4 5 Oct 2004, 11:25:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->du fungerar det väl inte med 1,6liters kolvar? (om det nu är det)
är inte så haj på det här! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Samma borr, annat slag
motorvolym är borr x slag x antal cylinder

[M Scotte]

Alla B-motorer har samma borr utom CR-V-motorn. Det är slaget som skiljer de åt.

[Edin]

kan ja väl smyga in här o fråga vilka kolvar som ni rekomenderar till b16a2 motorn... Letar just nu efter nya..

Och vilka priser ligger dom på?

[YASH]

Ska du ha till överladdat eller sugis?
Har för mig att Honda orginal kolvar är rätt så dyra så lika bra köpa eftermarknads smidda. Eller hel beggad motor.

[infra]

Jag kan ta hem det mest till bra priser. bara säga vad du vill ha.

[pat]

<!--QuoteBegin-YASH+5 Oct 2004, 13:32:58--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 5 Oct 2004, 13:32:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ska du ha till överladdat eller sugis?
Har för mig att Honda orginal kolvar är rätt så dyra så lika bra köpa eftermarknads smidda. Eller hel beggad motor.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
vet inte om det är dyrt eller inte.
till min mototr kostar det typ 43 dollar och det ska tudligen vara orginal som dom säljer(vill gärna ha era åsikter om denna sida,är det org eller inte?).
<a href="http://www.hondaautomotiveparts.com" target="_blank">http://www.hondaautomotiveparts.com</a>
skall också finnas ventiler som höjer kompet dock hittar jag inte sidan.

[M Scotte]

Köper du org-kolvar har de en massa fördelar jämfört med smidda eftermarknadskolvar om du ska köra NA. Ska du köra överladd kör smidda samt borrat block till första överdim.

[pat]

<!--QuoteBegin-M Scotte+5 Oct 2004, 13:53:48--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Oct 2004, 13:53:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Köper du org-kolvar har de en massa fördelar jämfört med smidda eftermarknadskolvar om du ska köra NA. Ska du köra överladd kör smidda samt borrat block till första överdim.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
utveckla tack.

[M Scotte]

Kör man NA och håller sig till org-kolvar har man ett material som är utprovat för längsta hållbarhet, tätning etc. Tar man B16B-kolvarna har man ett välutvecklat smörjsystem för kolvbulten och även koatade sidor för lägre friktion. Dessa kolvar är ypperliga som NA-trimkolvar i vilken B-serie som helst utom B20.
Dessutom är de inte smidda vilket är betyldigt snällare mot cylinderväggarna, samt det krävs inte omborrning av blocket för att köra de.

[Mibbe]

<!--QuoteBegin-M Scotte+5 Oct 2004, 15:25:34--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Oct 2004, 15:25:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kör man NA och håller sig till org-kolvar har man ett material som är utprovat för längsta hållbarhet, tätning etc. Tar man B16B-kolvarna har man ett välutvecklat smörjsystem för kolvbulten och även koatade sidor för lägre friktion. Dessa kolvar är ypperliga som NA-trimkolvar i vilken B-serie som helst utom B20.
Dessutom är de inte smidda vilket är betyldigt snällare mot cylinderväggarna, samt det krävs inte omborrning av blocket för att köra de.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Man behöver bara "Hona" om(stavas det så?) va?

[YASH]

Hona ska man alltid göra när man byter kolvar.
Vissa säger att man även alltid ska plana toppen alltid när man har den lös. Pga att spänningar som finns i toppen kan göra att den blir ngt skev och på sätt enklare att skjuta packning.

[M Scotte]

Beroende på slitage så ska motorn alltid henas när man byter kolvar.

Toppen behöver dock inte planas, om inte nöden kräver så.

[Edin]

<!--QuoteBegin-M Scotte+5 Oct 2004, 13:53:48--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Oct 2004, 13:53:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Köper du org-kolvar har de en massa fördelar jämfört med smidda eftermarknadskolvar om du ska köra NA. Ska du köra överladd kör smidda samt borrat block till första överdim.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ska köra NA är det tänkt...

Men vad kostar b16b kolvarna ?

Och det ni rekomenderar är alltså andra org. kolvar?

[M Scotte]

Du kan ha de hemma för under 4000kr med ringar. Tänk på att beställa med ringar om/när du gör det. Kostatr nästan 2000kr för bara ringarna här hemma.

Med B16B i din motor får du 10.8 i komp istället för 10.2

[Beck]

Kolvarna går också att hitta på Ebay om du känner dig hågad.

[Mibbe]

<!--QuoteBegin-M Scotte+5 Oct 2004, 17:52:40--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Oct 2004, 17:52:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du kan ha de hemma för under 4000kr med ringar. Tänk på att beställa med ringar om/när du gör det. Kostatr nästan 2000kr för bara ringarna här hemma.

Med B16B i din motor får du 10.8 i komp istället för 10.2<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Vart beställer du ifrån då? Antar att du beställer från utlandet.

[Clabbe]

Hos Honda kanske... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

[pat]

<!--QuoteBegin-Mibbe+5 Oct 2004, 17:29:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Mibbe 4 5 Oct 2004, 17:29:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Scotte+5 Oct 2004, 17:52:40--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Oct 2004, 17:52:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> Du kan ha de hemma för under 4000kr med ringar. Tänk på att beställa med ringar om/när du gör det. Kostatr nästan 2000kr för bara ringarna här hemma.

Med B16B i din motor får du 10.8 i komp istället för 10.2<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Vart beställer du ifrån då? Antar att du beställer från utlandet. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<a href="http://www.hondaautomotiveparts.com" target="_blank">http://www.hondaautomotiveparts.com</a>

[Mibbe]

Clabbe> Martin skrev ju att här hemma kostar ringar nästan 2000kr och då antar jag att han menar en svenska honda återförsäljare. Alltså måste han gå en annan väg. Frågan är då vilken.

Pat> Jag kunde inte se att de hade något till B16B motorn där.

[NilsG]

Mike (AsiaVTi) kan säkert ta hem kolvar...