<a href='http://www.stylingbutiken.se/Shop/Appli ... php?Id=211' target='_blank'>Vevhusfilter</a>
Vevhus filter?
Ska sitta på catch tank med ventilation.
Funktion vet jag inte.
Men kan tänka mig gaserna går ut där?
[attachmentid=24607]
Funktion vet jag inte.
Men kan tänka mig gaserna går ut där?
[attachmentid=24607]
Senast redigerad av Vti_boy den 16 februari 2007, 20:42, redigerad totalt 1 gånger.
Richard sundell
S2000 - 03 Vit säljes
S2000 - 03 Vit säljes
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
antar att det är för att man inte ska få in smuts i motorn via vevhusventilationen
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
Normalt så har man en slang som går från ventilkåpan tillbaka till insugsröret. Det gör att oljedimman som kommer in i slangen leds tillbaka in i motorn.
Har man istället ett vevhusfilter på ventilkåpan så släpper den ut dimman rätt ut i atmosfären.
Har man istället ett vevhusfilter på ventilkåpan så släpper den ut dimman rätt ut i atmosfären.
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
ojoj så detta är alltså en bryl för alla miljöbovar <!--emo&:shock1:-->
<!--endemo-->
men om man har en catchtank så borde oljan stanna där tycker jag
men om man har en catchtank så borde oljan stanna där tycker jag
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
<!--QuoteBegin-Pabbe+17 Feb 2007, 00:26:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Pabbe @ 17 Feb 2007, 00:26:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Normalt så har man en slang som går från ventilkåpan tillbaka till insugsröret. Det gör att oljedimman som kommer in i slangen leds tillbaka in i motorn.
Har man istället ett vevhusfilter på ventilkåpan så släpper den ut dimman rätt ut i atmosfären.
[right][snapback]376295[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
är det bra på nåt sätt? förbättras något?
Har man istället ett vevhusfilter på ventilkåpan så släpper den ut dimman rätt ut i atmosfären.
[right][snapback]376295[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
är det bra på nåt sätt? förbättras något?
Joakim Johansson
-
bakos
- Inlägg: 71
- Blev medlem: 25 juli 2004, 00:49
- Bil: Honda Prelude 2.3 -92 4ws
- Namn: David Bakos
- Ort: Ljungby
<!--QuoteBegin-Jay-c+17 Feb 2007, 09:48:22--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 17 Feb 2007, 09:48:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ojoj så detta är alltså en bryl för alla miljöbovar <!--emo&:shock1:-->
<!--endemo-->
men om man har en catchtank så borde oljan stanna där tycker jag
[right][snapback]376340[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
oljan stannar i tanken, gaserna går ut i filtret, men på de billiga tankarna brukar det inte vara så speciellt mycket innuti tanken, så lite av oljedimman går ut genom filtret ändå
<!--QuoteBegin-Joocke89+17 Feb 2007, 10:21:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Joocke89 @ 17 Feb 2007, 10:21:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->är det bra på nåt sätt? förbättras något?
[right][snapback]376347[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ja, motorn slipper få in oljan i insuget,
men om man har en catchtank så borde oljan stanna där tycker jag
[right][snapback]376340[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
oljan stannar i tanken, gaserna går ut i filtret, men på de billiga tankarna brukar det inte vara så speciellt mycket innuti tanken, så lite av oljedimman går ut genom filtret ändå
<!--QuoteBegin-Joocke89+17 Feb 2007, 10:21:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Joocke89 @ 17 Feb 2007, 10:21:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->är det bra på nåt sätt? förbättras något?
[right][snapback]376347[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ja, motorn slipper få in oljan i insuget,
Senast redigerad av bakos den 17 februari 2007, 11:35, redigerad totalt 1 gånger.
Prelude -92 4ws svart
Prelude -92 röd
Prelude -92 röd
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
vilket i princip inte spelar någon som helst roll, är inte så att du får mer effekt men på en turbomotor är det bra att ha eftersom man inte vill ha övertryck i vevhuset
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
-
civicrille
- Inlägg: 316
- Blev medlem: 7 september 2006, 19:33
luckan skrev:Lånar tråden lite...
Men rent praktiskt, hur ska man göra vid installation? Jag tänkte mer på hur och med vad man ska täppa igen hålet som blir där vid insuget?
Mvh,
En del sätter ett vevhus filter där, andra pluggar på något sätt, så att den inte drar in massa varmluft från motorrummet.
Rikard Bergenström