4-1 Grenrör för CTR 05

[Carpe_Me]

Sitter och jagar ett grenrör till bilen för att få lite mer knuff i bilen från 6krpm och uppåt.
Har någon tips på något bra rör?
Kikade på Spoon och Toda´s men hittade inget som verkar vara rätt.
Det jag i första hand är ute efter är extra vrid i det övre registret på bilen.

Enda modden just nu är

Invidia GT300 catback
AEM V2 filterkitt

Angående att byta motorkuddar till de styvare, behöver motorn lyftas upp eller är det bara att byta dom rakt av utan några problem alls?

[Steffo]

Om du har en 05:a så har du ett tag kvar till esiktningen ju. Jag rekommenderar ett racegrenrör a´la 4-2-1 utan katten. Det gör riktigt bra med skillnad! De 4-1 rören som finns verkar inte ge så värst mycket om man inte ser till att byta katten mot en högflödes-kat. Det är nämligen där den största proppen sitter original.
Den bakre motorkudden kan du byta utan att sänka motorn, men den främre kräver visst att man släpper ner motorn lite för att komma åt. Jag företog mig dock inte detta själv utan lät Rosenholtz ta det i samband med service. Det kostade 700:- i arbete att få det fixat (endast främre). Kanske lite väl dyrt, men jag hade ingen lust att pyssla med det själv på OK med risken att jag inte får ordning på det och blir stående med en nermeckad bil i gör-det-själv-hallen!

[Carpe_Me]

Jo katten sitter riktigt illa till i trimplanerna i alla fall .
Finns det något särskillt 4-2-1 grenrör du kan rekomendera?
Dollar står ju riktigt låg så även Spoon och Toda är billiga om man importerar dom

Hur blir effektvinnsten med 4-2-1 utan katt alt. högflödes mot 4-1 utan katt / med högflödes?

[Holman85]

Jo katten sitter riktigt illa till i trimplanerna i alla fall .
Finns det något särskillt 4-2-1 grenrör du kan rekomendera?
Dollar står ju riktigt låg så även Spoon och Toda är billiga om man importerar dom

Hur blir effektvinnsten med 4-2-1 utan katt alt. högflödes mot 4-1 utan katt / med högflödes?

putte säg till om du ska beställa, helst innan då så kanske man kan beställa ett samtidigt om du ska ta det från utlandet!

[fonzeka]

Buddyclub eller Toda skulle nog jag satsat på, de korta 4-1 grenrören som finns är bara skräp.
Men du måste se till att mappa om bilen efteråt också så glöm inte att spara ihop lite exta pengar till kpro.

[Steffo]

Det ska ju gå bra utan att mappa om också, rent luft/bränsle-mässigt. Men man får ju ut mer pulver av grenröret om man mappar om det är klart!

Såvitt jag har kunnat läsa mig till på andra forum så är det de som kört med Hondata reflash som gått snålt med grenrör. Originalmappen är så pass fet att det ska räcka. Eller har jag fel?

Själv kör jag DC för att det finns många beggade att få tag på i Sverige och det är ju allara billigast. Toda ska ju vara riktigt bra och ge ett par kusar till.

[Steffo]

BC-röret verkar ju också bra och det är väl knappt någon i Sverige som kör med det så det skulle ju vara lite ballt att ha!

[fonzeka]

Ja man kan säkert köra jättemånga mil utan att mappa om men det är verkligen inget jag rekommenderar iaf.
Jag har testat själv och min bil låg uppåt 16:1 i A/F :nuke:

[Steffo]

Åfan! Det är ju bra tunt! Då ska man nog helt enkelt vänta med det tills man kan mappa om.

Hur som helst så är ju K-pro the way to go tycker jag. Det är verkligen en helt annan bil nu jämfört med original. Jag köpte min efter att jag monterat catback och CAI.

[Carpe_Me]

putte säg till om du ska beställa, helst innan då så kanske man kan beställa ett samtidigt om du ska ta det från utlandet!

Jorå jag säger till, alltid trevligt att dela frakten med någon annan =).


Hmm mappa om säger ni, villken effekt skulle jag kunna räkna med mitt catback, filterkitt, Toda 4-2-1 grenrör och mapp med k-pro?

Pengarna börjar rasa iväg ganska ordentligt nu med k-pro och mapp så det kan vara kul att veta vad man vinner

[Anonymous]

skulle gissa på runt 230; utan katt vill säga

[Carpe_Me]

skulle gissa på runt 230; utan katt vill säga

Låter vettigt, men blir det någon nämnvärd ökning i vrid?


Föresten, är det någon som vet vad k-pro och O2sim kostar?

[Racetec]

ett k-pro ligger väl runt 10K, och med ett K-pro behöver du inget O2sim om jag har förstått allt rätt?

[fonzeka]

Ja det blir en kraftigt ökning i vrid, speciellt på mellanregistret.
Sök runt lite på <a href="http://forums.clubrsx.com" target="_blank">http://forums.clubrsx.com</a> så får du se med egna ögon, finns massvis med dynokurvor att kika på där.
Kpro kostar runt 10k och köper du det behövs ingen o2sim, helt riktigt.

[Holman85]

Ja man kan säkert köra jättemånga mil utan att mappa om men det är verkligen inget jag rekommenderar iaf.
Jag har testat själv och min bil låg uppåt 16:1 i A/F :nuke:

vad innebär detta då? låg uppåt 16:1 i A/F :snurrig:

[insigma]

16 delar luft på en del bensin. behövs mer bensin mao

[Holman85]

16 delar luft på en del bensin. behövs mer bensin mao

okry, så därför måste man köpa k-pro och mappa om bilen! vad händer om man inte mappar bilen? tar skada?

[fonzeka]

Motorn kan ta skada ja.

[Steffo]

För snål (mager) bränsleblandning ger en väldigt varm förbränning som kan orsaka spikningar och i värsta fall smälta kolvarna och orsaka duktiga haverier med totalrenoveringar som följd. Detta är lite skrämselpropaganda från min sida och eftersom många har kört med CAI, catback och grenrör på originalmapp under längre tid så funkar det ju bevisligen ganska skapligt. Men om man ligger för snålt och varvar hårt under lång tid så kan ett ras vara ett faktum och det går oerhört fort.

Jag har själv smält några kolvar när jag höll på och trimmade 2-takt förut. Min 125:a gick som ett skållat troll i 4 km fullgas när jag hade moddat något och skulle ut och testa. Kolven blev en degklump och efter det haveriet så kollar jag alltid stiften när jag gjort någon förändring för att se att motorn får sjusst blandning. Bruna/ljusbruna (mjölkchokladfärgade) elektroder på stiften visar att blandningen inte är för mager.

[Tommie Blomqvist]

Säger bara Hytech.

Kostar men ack va dom trollar fram hästkrafter.

[Holman85]

Säger bara Hytech.

Kostar men ack va dom trollar fram hästkrafter.

Hytech vad är det :snurrig:

[spuj]

Vad är KPro egentligen? Jag trodde helt enkelt det var en ny mappning, med en box där man kan lägga in egna mappar.

Men efter att ha läst ovan verkar det inte så : )

[Tommie Blomqvist]

<!--quoteo(post=413119:date=19 Jun 2007, 21:15:00:name=Tommie Blomqvist)--><div class='quotetop'>CITERA(Tommie Blomqvist 4 19 Jun 2007, 21:15:00) [snapback]413119[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Säger bara Hytech.

Kostar men ack va dom trollar fram hästkrafter.

Hytech vad är det :snurrig:
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


John, heter ägaren/grundaren.
<a href="http://www.hytechexhaust.com/" target="_blank">http://www.hytechexhaust.com/</a>
Den sidan är inte mycket att skryta med, men produkterna är något i hästväg.
Finns färdig kit till K20in, killen hittar effekt i en sån.
Svindyrt men ingen som slår honom på fingrarna i effektuttag.

[Steffo]

Vad är KPro egentligen? Jag trodde helt enkelt det var en ny mappning, med en box där man kan lägga in egna mappar.

Men efter att ha läst ovan verkar det inte så : )

En K-pro är helt enkelt en modifierad original ECU där man monterat in ett extra kretskort (från företaget Hondata). Detta kort gör det möjligt att prata med ECU:n genom en USB kabel. Så kort och gott är en K-pro en standard ECU som fått ett USB-interface och en dekryptering som gör att man kan kommunicera med motorstyrningen och ändra tändning, bränsle, VTEC-övergång, kamvinklar och i princip allt man kan tänka sig behöva göra och mer därtill!

[Carpe_Me]

Ok, så för att inte motorn ska lämna in skillsmässo ansökan efter ett par 1XX?mil så är k-pro ett måste alltså?
Men det jag skrev en bit ovan om att byta motorbussningar, är det inte bättre att om man nu skippar katten, sätte en bit flexrör där istället? Det är ju något enklare att byta när man ändå skruvar där under .

Senare så undrar jag, är k-pro idiotsäkert så vem som hellst kan smälla in datorn och muppa lite med mappen?
Behövs bredbandslambda osv för att mappa?

[fonzeka]

Det finns andra vägar men kpro är det bästa alternativet.
Det sitter redan flexrör på de flesta racegrenrör men det hjälper inte när motorn rör sig på pass mycket som den gör.
Flexbiten mattas ut och trasas sönder tillslut.

Ja du måste ha en bredbandslambda om du ska kunna mappa bilen ordentligt, det är långt ifrån idiotsäkert men med så mycket information och guider som finns på nätet så bör även den dummaste kunna lära sig att mappa bilen själv med lite tålamod.
Vet man däremot inte vad man håller på med så är det ju rätt lätt att skjuta motorn åt helvete.

[Carpe_Me]

Det finns andra vägar men kpro är det bästa alternativet.
Det sitter redan flexrör på de flesta racegrenrör men det hjälper inte när motorn rör sig på pass mycket som den gör.
Flexbiten mattas ut och trasas sönder tillslut.

Ja du måste ha en bredbandslambda om du ska kunna mappa bilen ordentligt, det är långt ifrån idiotsäkert men med så mycket information och guider som finns på nätet så bör även den dummaste kunna lära sig att mappa bilen själv med lite tålamod.
Vet man däremot inte vad man håller på med så är det ju rätt lätt att skjuta motorn åt helvete.

Aha ok då förstår jag, vad för andra allternativ till k-pro finns det som kostar rimliga pengar?

[fonzeka]

k100 är väl det enda vettiga, sök här på forumet så hittar du mer info.
Sen finns det även en piggybacklösning från unichip men den är mindre bra, AEM har också en variant som ersätter hela ecun men den är rätt dyr och inte riktigt värd det till en vanlig gatbil.

[Steffo]

Motorbussningarna (eller iallafall den bakre) bör du byta oavsett om du har racegrenrör eller original tycker jag. Bilen känns mycket tightare och bättre att köra efter att jag bytte min!

Växellådan blir mer distinkt, och bilen svarar bättre på gas eftersom motorn inte rör sig först och skickar ner effekten till hjulen sedan.

[Carpe_Me]

Ok, men motorbussningarna byter jag direkt. Blir nog ett DC Sports 4-2-1 rör med katt ersättare och o2sim till att börja med.
Lägger nog mellanskillnaden på en Seibon huv .

Måste bara fråga, hur är kvalitén på DC Sports rör?
Har hört att på vissa märken så spricket svettsfogarna :shock1: