förgasare vs insprut
-
Featherweight
- Inlägg: 430
- Blev medlem: 17 maj 2007, 23:49
- Bil: Toyota Corona 1970 (sorry)
- Namn: Fredrik Jonsson
- Ort: hägersten, sthlm
för och nackdelar?
går det att konvertera en civic förgasarmotor till insprut utan för mycke problem? och vad skulle jag isåfall få ut av det?
tacksam för kvicka svar!:)
går det att konvertera en civic förgasarmotor till insprut utan för mycke problem? och vad skulle jag isåfall få ut av det?
tacksam för kvicka svar!:)
Toyota Corona HT Mark II 1970
Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)
Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
fördel med förgasare: enkelt å billigt, behövs ingen motorstyrning
fördel med insprut: jämnare och finare gång, mer pålitlig, mindre krångel
rent effektmässigt skiljer det inte jättemycket, en bra förgasare är bättre än ett dåligt sprut och tvärt om. det finns insprutningssystem som är bolt on, alltså man bara skruvar dit det å kör.. dock tror jag inte det finns något till honda. istället för att konvertera från förgasare till insprut så byter du hela motorn..
fördel med insprut: jämnare och finare gång, mer pålitlig, mindre krångel
rent effektmässigt skiljer det inte jättemycket, en bra förgasare är bättre än ett dåligt sprut och tvärt om. det finns insprutningssystem som är bolt on, alltså man bara skruvar dit det å kör.. dock tror jag inte det finns något till honda. istället för att konvertera från förgasare till insprut så byter du hela motorn..
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
-
Featherweight
- Inlägg: 430
- Blev medlem: 17 maj 2007, 23:49
- Bil: Toyota Corona 1970 (sorry)
- Namn: Fredrik Jonsson
- Ort: hägersten, sthlm
okej.. för jag kör civic lsi 93a med förgasare(90hk), men det finns ju även lsi med insprut (typ 100hk?), right?
min motor har gått 6800 mil, vilket e rätt sällsynt, så den vill jag liksom behålla.. men de verkar ju va en del problem med motorstyrning osv då antar jag? så en konvertering e inget man gör på en kväll?:P
min motor har gått 6800 mil, vilket e rätt sällsynt, så den vill jag liksom behålla.. men de verkar ju va en del problem med motorstyrning osv då antar jag? så en konvertering e inget man gör på en kväll?:P
Toyota Corona HT Mark II 1970
Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)
Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)
-
Featherweight
- Inlägg: 430
- Blev medlem: 17 maj 2007, 23:49
- Bil: Toyota Corona 1970 (sorry)
- Namn: Fredrik Jonsson
- Ort: hägersten, sthlm
jasså:P pinsamt! noll koll.. haha.. såg typ ut som en förgasare tyckte jag, hehe.. men bra då, då får den duga då antar jag, eller e de andra systemet bättre?
som e på den här, ser iaf inte ut som på min:
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=41121" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=41121</a>
som e på den här, ser iaf inte ut som på min:
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=41121" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=41121</a>
Toyota Corona HT Mark II 1970
Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)
Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)